не, там мне запретили обсуждать машины дороже аута.
под 2 ляма - хайлендер, xc90, фрилендер - вполне себе аналогичные машинки окажутся... да и не будет оно стоить под 2 ляма:
ну да, 3.0 вместо 2.4 добавит 100-150 тыр;
s-awc - ну еще 50 (не знаю за что)
стекло с подогревом - не смешите мои гланды, себестоимость на 5-10 тыр больше
активный к/к - ну 50 максимум
переделки салона - просто замена материала; ну ок, еще чуть-чуть.
Итого имеем максимум +200..300 тыр от 2.4 в топе - т.е. около 1700. ну еще 100 тыр за жадность рольфа.
Цитата:
Сообщение от TheActiser
v6 + s-awc + активный кк (просто хочу) + обогрев дворников (в идеале лобовухи, но чудес не бывает) + безглянцевый салон
тогда будет предмет для разговора
Не судьба, ну или ценник под 2 ляма...
Почему под 2? Ну разница в цене на двигатель около 2000$, s-awc ещё наверно 1000, обогрев зоны щёток, мне конечно не ведома логика ценообразования у автопроизводителей, но себестоимось этого ТЭНа в масштабах массового производства наверно рублей 100, ну у них пусть будет ещё баксов 200, а матовый салон (на выбор) вообще ничего не должен стоить. Зато как поднимется рейтинг Аута по сравнению с конкурентами и соответственно общие продажи. Было бы желание, но к сожелению, это врят ли произойдёт. Как я уже давно стал понимать, автозаводам выгоднее продавать не автомобили, а доп. опции, которые могут доходить до половины изначальной стоимости автомобиля, при "копеечной" себестоимости в масштабах производства и главное постоянно внушать потребителю, что опции - это ДОРОГО и за это надо платить. И Мицу здесь не причём. Так сложилось повсюду.
Был у меня такой случай. В кризисный 98-й год, моя знакомая решила купить новый Форд Фокус в самой дешёвой комплектации на механике. (бюджет был сильно ограничен, а б/у не рассматривалось) В то время по телевизору говорили, что работников завода Форд перевели на 3-х дневную рабочую неделю в связи с перепроизводством, а потом и вовсе остановили конвеер на какое то время. Так вот, пришла она в салон, говорит продайте, я прям сейчас куплю, мне не нужны никакие доп. опции, а ей отвечают - нет, в наличие стоят только максимальные и предмаксимальные комплектации, а мин. надо заказывать и ждать несколько месяцев. Дурдом натуральный. Лучше завод остановить, чем выпускать пустые, доступные автомобили. Так она и ушла от туда ни с чем. (на радость АвтоВазу)
Почему под 2? Ну разница в цене на двигатель около 2000$, s-awc ещё наверно 1000, обогрев зоны щёток, мне конечно не ведома логика ценообразования у автопроизводителей, но себестоимось этого ТЭНа в масштабах массового производства наверно рублей 100, ну у них пусть будет ещё баксов 200, а матовый салон (на выбор) вообще ничего не должен стоить. Зато как поднимется рейтинг Аута по сравнению с конкурентами и соответственно общие продажи. Было бы желание, но к сожелению, это врят ли произойдёт. Как я уже давно стал понимать, автозаводам выгоднее продавать не автомобили, а доп. опции, которые могут доходить до половины изначальной стоимости автомобиля, при "копеечной" себестоимости в масштабах производства и главное постоянно внушать потребителю, что опции - это ДОРОГО и за это надо платить. И Мицу здесь не причём. Так сложилось повсюду.
я бы с удовольствием докупал опции в виде другого салона, s-awc и т.п. - но их тупо не продают вообще никак. единственное что можно было реально докупить на xl - это честный ксенон (потом, через дилера) - но ценник получался просто конский (если мне не изменяет память около 200 тыр без работ)
Dima1971, имхо при желании можно и наши "карбоновые" вставки оклеить пленкой под дерево,ничего сложного. там же не карельская береза будет как на пульманах, обычная пластмасса под дерево. хромированные ободки как пить дать появятся на али после запуска продаж машины в китае. Люк имхо бесполезная вещь
А мне под дерево не нравятся, лучше алюминий или карбон
не, там мне запретили обсуждать машины дороже аута.
под 2 ляма - хайлендер, xc90, фрилендер - вполне себе аналогичные машинки окажутся... да и не будет оно стоить под 2 ляма:
ну да, 3.0 вместо 2.4 добавит 100-150 тыр;
s-awc - ну еще 50 (не знаю за что)
стекло с подогревом - не смешите мои гланды, себестоимость на 5-10 тыр больше
активный к/к - ну 50 максимум
переделки салона - просто замена материала; ну ок, еще чуть-чуть.
Итого имеем максимум +200..300 тыр от 2.4 в топе - т.е. около 1700. ну еще 100 тыр за жадность рольфа.
Что-то Вы Рольф унизили, я так думаю, что не менее 200 тыр.