А что обсуждать выбор? Машина за свои деньги одна из лучших в КЛАССЕ. Инфинити ЕХ дороже, Х3 вообще раза в два дороже... Так как с маркой акура я знаком очень хорошо, то уверен, что машина будет ОЧЕНЬ надёжной и ОЧЕНЬ хорошей. Кроме поздравлений сказать больше нечего ) Просто меня цена удивила ) В России если самому (через друга) привозить технолоджи пак, цена получается около 57-60 тысяч долларов... Что тоже очень здорово ИМХО...
Я, к сожалению, на РДХ не катался. Был на сходке владельцев акуры и заезжал с РДХ, но не катался (хотя предлагали). Чипованная прёт аки демон Порядка 6 сек до 100...
---------- Добавлено в 12:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:20 ----------
кстати да а двигатель там какой? а коробка?
а налоги в вашей благословенной стране за л.с. какие?
Двигатель 2,4 литра с турбиной - выдаёт 240 лошадей. Проходит под небольшой налог (с 250 лошадей налог очень большой). Коробка 5ти ступенчатая с секвентальным переключением. Коробка осталась 5ти ступкой (а не 6ти как на МДХ) по причине большого крутящего момента двигателя. К тому же в США их все чипуют, вот и решили по просьбе покупателей оставить надёжную коробку. Привод SH-AWD один из лучших в мире. В состояние пребрасывать момент не только между осями, но и между колёсами! Классная музыкальная система, да и вообще куча опций... 5* по безопасности...
1) Почему не фэжэ-крузер - млел долго, решили с женой, что ФэЖик только вторым в семью.
2) Про деньги. Могли без проблем добавить 10-ку на МДХ или ФХ, но это просто вопрос приоритетов, не более того. Мне нет необходимости никому ничего доказывать и самоутверждаться перед сверстниками, а 10-ку я отдам дочери на МВА. Имею ввиду учебу на бизнес-администрирование.
3) С СРВ общие расходники - это гуд, я сразу заказывал, на два ТО родные, но они и здесь есть...
4) Сергей МДХ -все описал достаточно точно про коробку\двигло\привод
5) Хотелось надежности. Я так напетрушился с Ниссаном..(((( У меня больше года не было личного авто по причине пошатнувшейся душевной архитектуры... А налогов у нас нет, есть бензин по 37 рублей, но меня расход в 17 литров не парит. Это не понты, просто не парит и все...
6) В машине удобно\комфортно\богато. Все светится, все разговаривает человеческим голосом, камеры, парктроники, голосовые наборы телефонов, качественная кожа, ничего не дребезжит, опять же как в Мурано.
7) Нашел изумительное средство от жесткости подвески - педаль газа!
Всем спасибо за поздравления и комментарии - было интересно выслушать каждое мнение. С июля новые таможенные пошлины и российские цены на автомобили, моя следующая, видимо, будет Черри Амулет...
Авто: Был Outlander II XL 2.4 CVT Sport - в угоне с 2011
Сообщений: 1,923
Re: ACURA RDX
Поздравляю с покупкой RDX! Сам когда-то рассматривал такой вариант, но ценник в Москве не гуманный для меня. Может Acura всё таки придёт в Россию, тогда и посмотрим на новые оф. цены.
По-доброму завидую, тоже рассматривал перед XL, но цена в мск высока.
Кто ездил на Хондах, поймет.
Я в своей день не посижу-скучал.
Удовольствие каждый день.
ЭХ .
Нет, ну что сказать после двух лет владения? ХОНДА. И этим все сказано. Три слова. Некрасивая, надежная, шустрая... В принципе, на этом можно было бы и заканчивать "отзыв"...
К внешнему виду так и не привык. Из контейнера выкатили, как увидел, подумал: ё-ё-ё...бл...п...какой-то, куда смотрел, чем думал. Потом решил - х*рня, привыкну. Не привык. Паркуюсь так, чтобы не видеть машины. Опускаю голову, подбегаю как пристяжная лошадь с головой набекрень, прыг в тачку, уфу-у-у-у...слава Богу уже в салоне...
А вот салон! Салон - это "да-а-а"! Красотища, удобство, эргономика... Только б сидушки чуть подлиннее, а то ж*па свисает порой. Ну, или на диету... Качество сборки впечатляет. Материалы не самые дорогущие, но все мягко, удобно, на ощупь приятно. Руль произведение искусства. Просто хочется забрать его в следующую машину. Багажник маленький, музыка отличная, 5.1 чёта там, сурраунд - пардон, не разбираюсь. Звук меня устраивает на все сто. Звукоизоляция очень достойная. Дверь закрываешь, как в Ленинской Библиотеке 1-го января в 6 утра. Я думаю, также тихо на "том свете". Опускание правого зеркала при езде назад, голосовые управления всем чем только можно - кого сейчас этим удивишь? Но все это очень и очень приятные штуки. Премиум ли это? Наверное, нет. В Штатах есть категория under-premium, вот это про "Акуру"...
Машину на дорогах не замечают. Ну, просто как будто ее не существует вообще. Типа, машина-невидимка... Я был в шоке. Ни завистливых взглядов, ни холуйского услужливого пропускания вперед, ни, что самое обидное, игривых взглядов тёлок, различной степени доступности... Причем это касается, не только нашей местности, но и территорий сопредельных государств. Тебя нет, ты не существуешь, и все! И только когда самооценка уже окончательно втоптана в асфальт, ты жмешь на педаль со светофора и исчезаешь в дымке, на следующем светофоре спустя примерно две недели тебя догоняют отставшие автомобили, вот только тогда они начинают рассматривать шильдики на корме, вчитываться в названия и аббревиатуры...
Едет она классно. Слов нет. 2,3 турбо, 240 л.с, вес 1800 кг. Если влить 98-ой, отключить кондер и включить ручной режим коробки, то заводские 6,7 сек до сотни получается сделать. На трассе в обгоны идешь абсолютно на расслабухе. Спокойно и непринужденно. Вот только скорость эта оказалась мне не нужна. Я люблю спокойную, вальяжную езду. Соточку... На круизе... Чтобы не дай Бог расстрясти свои холеные, привыкшие к абсолютному безделью чресла. Мне б чего-нить помедленней, но покомфортней. Я никуда не спешу...
Рулится, ну просто изумительно. Я них*ра не понимаю в этих всяких настройках, но рулевое сказочное.
Жесткая? До жути! Невероятно просто! Вкорячил 60 профиль колес. Чу-у-уть лучше стало. Но, знаете, привыкли, уже. Раньше супруга плешь ела каждый день, ну что, мол, дебил, купил машинку? А сейчас привыкли. Ест плешь лишь раз в месяц...
Привод у нее какой-то очень крутой. Продвинутый, самый передовой в мире, бла-бла-бла... По каше валит только шуба заворачивается, даже намека на заносы нет. Стоит как...у оставшегося на сверхсрочную службу. В особые го*на я не залазил, но свежий снег, сугробы без проблем, насколько позволяет невысокий клиренс...
CRV? Нет, не CRV. Ни одной общей детали. Что-то там по тормозной, наверное, колодки, втулки, стойки подходят.
За 2 года проехал 30 т. км. В первую же зиму потек аллюминиевая трубка, именуемая в народе "обратка" с гидроусилителя. Низко висит, у колеса, реагенты, не выдержала и потекла. Пока ждал заказанную - заварили, и теперь у меня в гаражной коллекции бесполезных вещей пополнение. Вместе с решеткой радиатора от мурано, и одного литого диска от аутлендера, какая-то трубочка от РДХ... На втором году владения заменил датчик давления масла в коробке. Пожалуй, и все. Ну, и масло, каждые 5000 км. Надежно ли это? Для новой, двухлетней машины? Судите сами... Мне казалось, что ничего подобного быть не должно...
В следующем году Акура будет продаваться в России. РДХ и МДХ. Тот РДХ, который приедет в Россию - это уже другая машина. Посимпатичней, конечно. Там 3,5 л атмосферник, с обычным приводом. Короче, машина для гламурных кис. Пройдет пару лет, марку узнают, и уже никто не будет подходить на улице и спрашивать - "китаец"?
Думаю продавать. Без фанатизма и спешки. Один хр*н, что покупать не знаю. К нынешним ценам\пошлинам привыкнуть не могу. Видимо, все-таки Черри Амулет...