А может все и исправно. Мотор Mivec,,,??? Так вот из-за неправильной работы мивеков после 100 км т тупит. Причина масло и загаженность масляной системы. Масло управляет гидравликой мивеками.А мивеки дают крутящий момент. Поменять масло на 5w-30 для японских машин с промывкой маслянной системы при смене масла а потом уже к Меку
Александр019 не знал. Тогда первый Аут вообще премиум ..
Дим,у парня в подписи первый Аут значится
И соглашусь с Луканиным. Зря его сняли с производства.
Но это к делу не относится.
Есть конкретная проблема.Просто нужно поехать в сервис.Здесь мы можем разобрать машин до винтика и ничего путного не посоветуем.
Все может быть и хорошо,а у владельца чисто субъективно,что "тупит "на разгоне.
Проверьте Разряжение во впускном коллекторе (с помощью Мут) или осмотрите метки самого ремня ГРМ - так бывает когда на зуб в ремне ГРМ ошибаются ., и осмотрите зад. катализатор (бывает так ,что при разрушении пер. катализатора задний забивается продуктами распада от передних и не дает газам проходить в полном обьеме )- в следстии потеря тяги на средних высоких оборотах.
Ту.Александр 019 - Саня рад тебя видеть ,Подпись - добавь (снова в "СТРОЮ") .
Мотор Mivec. Масло менял соответственно. Motul 5W 40 сейчас залито.
По поводу субъективности тяги, я лично тестировал 2 таких же авто и проблема достаточно ощутима после 100 км/ч. Если ехать по трассе то и теста не надо.
Максимум 160 можно выжать если жать по полной, дальше воообще встает.
Похоже на рекламу.Масло здесь не причем,не отвлекайте клубня от поиска причины.Съездь на диагностику,пусть проверят.Так будеш долго гадать на кофейной гуще. P.S. да и масло не примечательное,чистый кряк.
Про масло пишу ибо сам лью. На GDI не мог избавиться от стука гидриков пока не залил.А масло именно под япов и заточено.
Мивеки в работу включаются под воздействием гидравлики . Тоесть масла. Также важный пункт промывка.масляной системы. И это может быть причиной недостаточной мощности.
И это не реклама продукции Ликви. Пришлось много перепробовать до этого разных масел и очисток.
Ну все виды диагностики я сделал как у оффициалов так и на локальном сервисе.
Т е сейчас платить за то чтобы просто заново смотреть на характеристики которые в норме мне не хочется. По маслу конечно есть такая возможность но вроде с Мотюлем проблемы не было замечено.
Так к Меку не ездил?
Тогда вопрос:
А что тут , так сказать дистанционно, могут сказать? Если ты был на сервисах, где щупали машину. И ты не хочешь больше платить, за какие либо действия.
Тем более тут, даже на твоем авто не ездили, может там с тягой все нормально, просто владелец много кушать!
В Мек я пока не ездил.
Соответственно я готов платить но смотреть какие то конкретные вещи.
Смысл деать в 4 раз диагностику если она не показывает неисправностей?
Поэтому и спрашиваю совета, может кто-то сталкивался с подобным.
Все базывае вещи проверены, в том и дело. Про владельца я много не кушаю) А сам лично тестировал 2 аналогичных авто. На верхах тяга пропадает достаточно заметно и без этого
Krasnosolnushko дело не в масле мотул. А в том что оно 5w-40. Хорошая универсальная синтетика. А масло нужно напправленное . Мне как- то прочитали лекцию в фирменном магазине Ликви Моли. Хотел купить 5w-40.Узав что яп GDI сказали что будут стучать гидрики. Так вот даже 5w-30 бывает тоже с разными свойствами и заточены под особенности моторов . Знаю что еще на япов подходит Мобил 0w-40 и Eneos 5w-30. Но они дороже на 30 %. И еще Ликви Моли не подделывают.И у них везде есть фирменные магазины.
А машина исправна скорей всего. Не дотягивает КПД получается. Тоесть возможен фактор воздействия . А это бензин и работа масляной системы +возможно недочищены форсунки.А не раз читал , что после чистки со съемом и на аппарате необходимо часто бывает дочищать остатки Сам же все форсунки промывал многократно очистителем 5153. С первого раза отчистил GDI засаженный. Лил и в Аут. В комбинации с заменой масла и промывкой маслянной системы результат отличный. Мотора не слышно. Хорошо отзывается на педаль газа .