Греется двигатель!!!!!

JDKazanova · 17.02.2011, 23:04

Прошу прощения, что не отписался, нехватка времени, сейчас машина стоит на приколе осваиваю метро

То,что греется движок - это без вариантов, под капотом адская жара стояла, перегрев коробки загорается уже тогда, когда под капотом пекло! стрелка температуры в норме, а обороты растут постепенно по мере стояния в пробке: сначала холостые где-то на 1000, потом на 1500 и т.д. лампочка коробки загорелась когда холостые были уже на 3000!!! уровни жидкосте в норме, на вид и запах тоже все нормальные, пока не могу заняться самодиагностикой, ибо на улице холодно, придется наверное в сервис гнать?! Спасибо за описанные варианты возможных проблем, обязательно все проверю, просто может у кого-нибудь было также? Вообще проблему с повышением оборотов давно уже заметил, но до перегрева не доходило, а тут в жуткую пробку встал и нагрелся!

avt705210 · 18.02.2011, 11:21

Цитата:

Сообщение от JDKazanova

То,что греется движок - это без вариантов, под капотом адская жара стояла

У меня под капотом тоже адская жара, а мотор-то не греется! Проще всего проверить тогда по состоянию антифриза в баке расширительном, если там бурлит, то машина перегрета, если нет, то нет! Вобще старнно конечно, ведь датчик ОЖ стоит вроде как на головке блока и если был бы перегрев он его фиксировал бы 100%! Чудес не бывает, т.к. он и в малом и большом круге учавствует, что исключает неисправность термостата и даже помпы!

---------- Добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:21 ----------

А обороты - это аварийный режим работы двигателя скоре всего из-за какого-то датчика! Или может из-за датчиков в АКПП

sNeG · 18.02.2011, 12:06

когда у тебя обормоты растут коробка в положении драйв находится?

RuslanH · 18.02.2011, 12:51

мистика какая-то, движка типа греется, антифриз не кипит, обороты растут, коробка скорей всего греется из-за того что ее удерживают на 3 тысячах в положении "D". Ессно она будет грется. Короче, ищи проблему в повышении оборотов. Ничего у тебя не греется.

RiX088 · 18.02.2011, 13:05

2RuslanH: Почему мистика? Все логично сам объяснил. И вернулись к тросу акселератора, у которого от температуры расширяется оболочка и тянет стальной тросик дроссель... А АКПП естессно перегреется - такой длительный "стояночный" тест ей устраивают. Убавил хозяин ей здоровья...

avt705210 · 18.02.2011, 14:20

Скажу короче так = проблема у тебя тока в оборотах и нигде более (согласен с форумчанами выше)! Ищи причину (тросик, дроссель, датчик положения дросселя и т.д.) и будет тебе счастье!
Потому как если на D стоять и одновременно давить на газ, чо-то типа такого и получится, так и коробка быстро кипанет!!

RiX088 · 19.02.2011, 10:29

Вообще, по стояночному тесту - если обороты двигателя более 1800-2200, при полностью нажатой педали газа и селекторе в положении D - фрикционам каюк, ремонт. Начитался в умных книжках, когда первую машину с автоматом покупал.

JDKazanova · 20.02.2011, 23:10

Цитата:

Сообщение от avt705210

Скажу короче так = проблема у тебя тока в оборотах и нигде более (согласен с форумчанами выше)! Ищи причину (тросик, дроссель, датчик положения дросселя и т.д.) и будет тебе счастье!
Потому как если на D стоять и одновременно давить на газ, чо-то типа такого и получится, так и коробка быстро кипанет!!

Нашел похожую проблему в рвзделе "растут обороты" говорят из-за тросика, скорее всего - это он иесть. Спасибо

---------- Добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:10 ----------

Цитата:

Сообщение от sNeG

когда у тебя обормоты растут коробка в положении драйв находится?

Обороты растут постепенно, в режиме драйв сначала до 1000, скидываешь на нейтраль - 1500, потом по мере продвижения пробки "драйв" 1500, нейтраль 2000 и т.д.

Сержо Тачини · 21.02.2011, 10:50

Re: Греется двигатель!!!!!

Цитата:

Вообще, по стояночному тесту - если обороты двигателя более 1800-2200, при полностью нажатой педали газа и селекторе в положении D - фрикционам каюк, ремонт. Начитался в умных книжках, когда первую машину с автоматом покупал.

При полностью нажатой педали газа и селекторе в положении D мой АУТ начинает разгон,ну и обороты естесно прыгают до 5000.То ли книжки не умные,то ли не так понял.При чем здесь фрикционы,ремонт?

igoruha · 21.02.2011, 16:40

а если одновременно жать две педали? тоже 5000?

Сержо Тачини · 21.02.2011, 23:45

Цитата:

а если одновременно жать две педали? тоже 5000?

Не пробовал,но могу предположить,если так делать часто - ресурс АКПП поубавится.Тема вообще-то про рост оборотов и перегрев.

RiX088 · 22.02.2011, 06:39

Ну извиняйте, забыл про педаль тормоза сказать - решил, что название "стояночный" само за себя говорит

Данный тест можно и нужно делать, чтобы оценить общее состояние АКПП. Но не более 10 секунд, чтобы не перегреть коробку.
2Сержо Тачини: видел про что тема, просто неисправность считаю нужным оценивать со всех сторон - из-за чего случилась и к чему приведет. Как думаешь, если на нейтралке повысить обороты до 2-3 тысяч и врубить драйв - это айс? Фрикционы это полдела, я вот видел распиленый гидротрансформатор с отломаными внутренними крыльчатками... Короче говоря - неисправность троса акселератора штука опасная, и затягивать с его настройкой не стоит.

Сержо Тачини · 22.02.2011, 09:27

2 RiX088:

2 JDKazanova:выходи на улицу,регулируй трос и тему закрывай.

secret49 · 27.05.2011, 09:36

Повышается температура двигателя стрелка отклоняется на 8 и 7 деление почти до красной зоны когда стою в пробке или когда включаю кондей . Блок управления вентиляторани менял. подскажите когда начинают работать вентиляторы один или два должны работать. Зарания спасибо.

Сержо Тачини · 27.05.2011, 12:25

Работают в паре с одинаковой скоростью.