Чем дальше в лес, тем больше... Вчера удалось поставить на "N", привязали "галстук" и потащили к местному кулибину. Проехав 2км, решил по-пробывать завести на нетралке, завелась!! Но обороты не набирает, загорелось куча предупреждений и советов в ремонт. Видя, что машина хоть тихо, но едет, решил ехать к ОД, благо "Револт авто" не далеко. Где-то часа 2 они мудрили, нашли, что я когда дергал реле под капотом, одну не туда вставил. Куча ошибок, потому что ехал в аварийном режиме. Все убрали, но на вопрос "Почему машина утром была с включенном зажиганием?" так и не ответили. Начали гнать пургу, что у меня парктроник не так установлен, откуда-то лишний провод идет. провод они отсоединили, парктроник работает. Доехал домой, все нормально, по пути останавливался, выключал двигатель (работала аварийка, ждал жену около часа). Дома выключил двигатель, дождался когда потухнут все приборы, потом вышел, закрыл на ЦЗ. Подождал, подергал все двери, еще раз посмотрел через окно на дисплей - ничего не горит. Утром, в пол-шестого, подхожу к машине и издалека вижу - горит подсветка приборов, на диспелее опять все тоже самое, что было в субботу: значок двигателя, аккум батарея и 4WD LOCK. Стартер ни на "Р", ни на "N" не заводится. Снял клемму АБ, уехал на работу. Звоню к ОД, как же так говорю? Отвечают: "Ну, Вы же от нас уехали своим ходом!!!" Что делать?
Отвез машину в Рольф Восток. Вчера позвонили и сказали, что ошибку сняли, путем вытаскивания какого-то реле, но в чем причина отказа реле они не знают. Возможная причина - обнаружен посторонний провод от зажигания по левой стойке куда-то на крышу, ни к чему не подсоединен, заизолирован. Кто поставил и зачем не известно. Предполагают, что этот провод дествует как антенна, собирает электричество и потом разряжается в это рыле или в блок ЕТАК, создавая ошибку и блокируя его. Предложили откусить провод и посмотреть будет ли возникать неисправность. Если будет, то обращаться к продавцу (БЛОК), с целью определения причин или замены машины. Не понятно почему РОЛЬФ не может или не хочет определять причину, а упорно отсылает к БЛОКу?
Может потому, что первый раз ошибку исправлял БЛОК и причину не стал искать? И что теперь делать? С ужасом ждать, что машина может в любой момент не завестись, а если оставить на долго, то посадить АБ. Или каждый раз снимать клемму с АБ?
Вот уже 2 недели, как машина в Рольфе. Но причину неисправности так и не обнаружили. В начале грешили на провод, не помогло, через неделю поисков пришли к выводу, что полетел блок ЕТАКС. Заменили, прошили, день тестировали и вчера позвонили - сказали, что ошибок меньше, но они все же есть. Причина неизвестна.Что теперь - тупо ждать еще 2 недели и в суд? Но покупал машину в БЛОКе, а машина на ремонте в РОЛЬФе. Рольф экспертизу не проводит и заключения не выдает. Звонить в Рольф-Импорт сейчас или через 2 недели?
Сейчас все нормально. Рольф-Восток установил новый ЕТАКС, перепрограмировал его под мой Вин. Пока возились с машиной, сел АКБ. Поэтому все сроки затягивались. В целом ремонтом занимались 3 недели. Одновременно по КАСКе удалили вмятинку на крыле и покрасили. Весь ремонт по гарантии и бесплатно.