Они сотрудники ПИК - Вы же не возмущаетесь, кто им разрешил осматривать двигательный отсек, дергать рычаги подвески. Мне вообще проверяли тормоза, загнав на катки только переднюю подвеску. На мое возмущение, что у меня неотключаемый полный привод с вискомуфтой в межосевом дифференциале амбал сказал: "Вы меня пугаете?"
Да, с ПИКами сложнее, если их официально проходить...
Спасибо, эти схемы многое прояснили, непонятно, почему автодата в книжке так сильно их урезала... единственное неясность, от C-116 до С-108 напрямик провода идут, или есть промежуточный разъем? По картинке создается впечатление, что С-108 из блока предохранителей выходит .
... единственное неясность, от C-116 до С-108 напрямик провода идут, или есть промежуточный разъем? По картинке создается впечатление, что С-108 из блока предохранителей выходит .
Нужно смотреть не картинку из WIRING HARNESS CONFIGURATION DIAGRAMS, а схему CIRCUIT DIAGRAMS на стр.3-163
С-108 это сам разъем на колесике регулятора. Между 108 и 116 разъема нет (если верить этой схеме)
Нужно смотреть не картинку из WIRING HARNESS CONFIGURATION DIAGRAMS, а схему CIRCUIT DIAGRAMS на стр.3-163
С-108 это сам разъем на колесике регулятора. Между 108 и 116 разъема нет (если верить этой схеме)
да, сначала написал, а потом дошло что на схеме то соединений больше нет ...Значит придется через всю панель тянуть Еще раз спасибо!
...Значит придется через всю панель тянуть Еще раз спасибо!
Я правильно понял Вашу задачу - хотите установить электрокорректор (или автокорректор) на машину, где его небыло изначально?
Засада может быть в том, что и подкапотный жгут может не содержать необходимых проводов. Лучше сначала проверить наличие необходимых разъемов под капотом, прозвонить жгут, убедится что в салонном жгуте нет этих проводов и уже потом тянуть свои провода
Я правильно понял Вашу задачу - хотите установить электрокорректор (или автокорректор) на машину, где его небыло изначально?
Засада может быть в том, что и подкапотный жгут может не содержать необходимых проводов. Лучше сначала проверить наличие необходимых разъемов под капотом, прозвонить жгут, убедится что в салонном жгуте нет этих проводов и уже потом тянуть свои провода
Все правильно, хочу установить корректор, хотя бы штатный, на спорт гиры он в принципе не ставился, поэтому проводов скорей всего никаких нет... хотя 116й надо все таки проверить в живую... если там нет проводов идущих под капот, то хочу задействовать доп. разъемы, которые обнаружил под капотом (от круиза, парктроника и габаритной антенки) в принципе если я правильно понял под капот надо кинуть только один провод, управляющий сигнал с 4 пина кнопки, остальное можно взять непосредственно в моторном отсеке...
Skyland ставил себе и автокорректор фар HELLA и родные выдвижные форсунки омывателей, с родной кнопкой, а насосом HELLA, в этом разделе есть вроде даже тема, включайте поиск.
Если есть электро корректор, то и моторчики есть, если нет электрокорректора (вроде у Америкосов небыло), то думаю моторчики туда установить все равно можно, как правило вместо них просто стоят заглушки. Могу ошибаться, но мне кажется что, стандартные Helloвские моторы с нашими взаимозаменяются, крепления те-же и шток. Разъемы проводки точно одинаковые
Фары поменяны на старые (моторчиков нет), а проводка с подводами подведена. Есть ли альтернатива оригинальным моторчикам в линзованные фары?