IKC, угу...если бы это был бы атмосферник,то я бы может даже вас и послушал...но дело в том,что у нас стоит ТУРБИНА и дело не в лошадях...а в том,что турбина стоит больших денег...и мне её убивать бензином не хочется...это не центробежник с мерина...а ТВД(турбина высокого давления),а не приводная,а работает на выхлопных газах...
З.Ы. С обидами,аффтар, изучай матчасть,прежде чем осудить испытанных
З.Ы.Ы. В салоне не пахло...купите нормальные канистры.
и мне её убивать бензином не хочется...это не центробежник с мерина...а ТВД(турбина высокого давления),а не приводная,а работает на выхлопных газах...
З.Ы. С обидами,аффтар, изучай матчасть,прежде чем осудить испытанных
Уважаемый знаток мат части. :-) Что такое турбина я знаю точно и принцип её работы в частности :-) но скажи пожалуйста КАК именно коррелирует ОКТАНОВОЕ число бензина с ресурсом...этой самой турбины, которая приводится именно выхлопными газами, и которая создает избыточное давление на впуске?
Вообще т фактом является то, что основным губителем турбины является некачественное или вовремя не поменянное моторное масло, а также большой перегрев в случае если после отжигов сразу вырубить мотор, для чего и придумали турбо-таймеры. (но даже это всё относительно)
(опыт эксплуатации турбо мотора - Импреза ВРИкс)
P.S. Что лить я вам и не советую..просто дискуссия
карты топливные прописаны под 98ой...умный он умный...этот впрыск,но никто не даст гарантии,что при низком ОЧ плотность на высоких оборотах будет достаточной,чтобы крутить ТВД...там же написано:ДОПУСТИМО,а не лейте сколько хотите...про врикс...у неё коэффициент дури с литра на послене модели низок...280 с 2.5 литров,что говорит о том,что двигатель не очень сильно напрягали...последний врикс и Эво по идее не вписали бы на дрэге в один класс,потому как разница в поллитра.
З.Ы.Да я сам не прочь потереть чисто ради,чтобы потереть))
Я не помню, меня кто-то спрашивал про то, что бы я нашел где написано про 95 бенз к Турбе (что ничего страшного, можно ездить). Так я нашел в книжке по эксплуатации : Раздел "общие сведения" Далее "выбор топлива"стр.2. Там всё написано чтобы мы не гоняли с канистрами в багажниках и не нюхали бензин в салоне, хотя....может кому-то и нравится )) (шутка).
помню в 90 было много бензина марки 99, 2000 - щас такого нету.
да и вообще читал что это далеко не настоящий бензин а просто с добавками повышения октана. я думаю наверно не стоит того делать, а то все кольца попалить можна.
Киевская трасса:
до аэроп. Внуково справа: Тат-Нефть, ТНК, ВР.
20 км. - справа ТНК, но там сейчас не проехать - ремонт дороги.,
41 км. перед Наро-Фоминском - ТНК
Zodchiy в Питер собираешься? Ждем отчета о заправках)
Цитата:
Сообщение от Zodchiy
Собираюсь...с парой канистр,но посмотрю что есть по дороге.
Съездил. Канистру брал одну,по пути не пригодилась.
Заправился до полного на Аджипе,потом после Химок Лукойл справа перед Маком.Далее по ночи до Клина ничего не видел. В Клину,слева по ходу из Москвы большаяя Лукойловская заправка(на обратном пути дозаправились на ней,98-19.90!!). Далее НИЧЕГО,очень выручила Заправка в д.Сидельниково,428км трассы РОССИЯ,там уже Киришский бензин,98-й по 22руб,потом Примерно 650км перед большой развилкой(куда не помню)заправка типа "Селена",там тоже Киришский по 22руб.
На подъезде к Питеру много разных заправок где есть 98-й,это и ПТК,и Сибнефть,и конечно Лукойл и всякие малоизвестные...
Почти на всех Кириши,только Сибнефть от ЯНОСа(спросил на обратном пути).
Вот так,так что 98-й в багажнике не обязателен при поездке в Питер!
Классно, осенью в Питер поеду на встречу выпускников, лишнюю канистру тащить не надо.
А в Клину - там же по-моему через город одностороннее движение идет. Если ехать из Москвы Лукойл который слева видно?