[quote=dee;171182]не скажешь парт номера задней опоры и топливного фильтра?[/quote Задняя опора MN 100335(эта которая ближе к салону), топливный фильтр MR 514676
...и две опоры двигателя они были в хлам разорваны.
Понимаю,что тема про масло, но не новую же создавать.
У Аутов, что - болезнь разорванные опоры двигла?
На галанте с таким никогда не встречался. Может просто единичный случай. Непонятно, как две-то разорвались. 135 тыс.км.
Понимаю,что тема про масло, но не новую же создавать.
У Аутов, что - болезнь разорванные опоры двигла?
На галанте с таким никогда не встречался. Может просто единичный случай. Непонятно, как две-то разорвались. 135 тыс.км.
Просто ни кто не обращает внимание,а если их снять,тогда увидишь в каком они состоянии,потому что не сняв не увидишь в каком они состоянии
Просто ни кто не обращает внимание,а если их снять,тогда увидишь в каком они состоянии,потому что не сняв не увидишь в каком они состоянии
ну вообще внимание обратишь, так как ощутимо усиливается вибрация двигателя и появляются удары при переключении передач.
на ауте состояние опор можно увидеть и так
могу добавить про промывку двигателя ...
на дорогую промывку сервис обычно не тратиться и до конца её не сливает как правило при том в двигле могут быть карманы в которых она остается и тогда ваше новая дорогая синтетика постепенно растворяется
в хорошем масле существуют специальные промывочные присадки.
промывать двигатель рекомендуется по необходимости в связи с тем что в масло попала вода антифриз или что то ещё или перепробег
хотя опять же синтетику рекомендуется менять один раз в год независимо отъездили ли вы 15 тысяч или нет
могу добавить про промывку двигателя ...
на дорогую промывку сервис обычно не тратиться и до конца её не сливает как правило при том в двигле могут быть карманы в которых она остается и тогда ваше новая дорогая синтетика постепенно растворяется
в хорошем масле существуют специальные промывочные присадки.
промывать двигатель рекомендуется по необходимости в связи с тем что в масло попала вода антифриз или что то ещё или перепробег
хотя опять же синтетику рекомендуется менять один раз в год независимо отъездили ли вы 15 тысяч или нет
А ты не пробовал себе представить сколько будет стоить замена масла ,что бы его все слили . допустимо только если снять картер. Ты готов за это платить....При любой замене масла оно все не сливается, там остается грамм 300(ну может чуть больше).. Если у тебя по мануалу при замене вливается 4-4.2 литра(до максимума), то если меняешь прокладку картера, то при том же количестве будет приблизительно пол уровня, может чуть больше.
Если ты не любишь свою машину,и ты не хочешь что бы она долго ездила, то меняй масло 1 раз в год или в 15000. А ты посчитай сколько ты стоишь в пробке, прогреваешь двигатель.....У тебя что, в эти моменты масло в двс не работает, он на сухую крутится..??? Почему же на всей технике(строительной) масло меняется по мото-часам...???
Самый оптимальный вариант наезжать на нём тысяч 8.. Я у себя меняю через 5....
А ты не пробовал себе представить сколько будет стоить замена масла ,что бы его все слили . допустимо только если снять картер. Ты готов за это платить....При любой замене масла оно все не сливается, там остается грамм 300(ну может чуть больше).. Если у тебя по мануалу при замене вливается 4-4.2 литра(до максимума), то если меняешь прокладку картера, то при том же количестве будет приблизительно пол уровня, может чуть больше.
Если ты не любишь свою машину,и ты не хочешь что бы она долго ездила, то меняй масло 1 раз в год или в 15000. А ты посчитай сколько ты стоишь в пробке, прогреваешь двигатель.....У тебя что, в эти моменты масло в двс не работает, он на сухую крутится..??? Почему же на всей технике(строительной) масло меняется по мото-часам...???
Самый оптимальный вариант наезжать на нём тысяч 8.. Я у себя меняю через 5....
так в этом и ссуть пусть там останеться масло 300 грамов старого масла
чем 300 грамов промывочного средства
я имел ввиду что через год палюбому менять
а так по пробегу ну нектрые не 15 а 10 меняют
renovatio добавил 14.08.2008 в 21:51
через 8 - 10 000 соглашусь но через 5000 это по моему перебор
канечно смотря сколько стоять в пробках...
Последний раз редактировалось renovatio; 14.08.2008 в 21:51.
Причина: Добавлено сообщение
у меня сёдня тоже загорелся датчик давления масла.
хронология событий:
выехал из дома. проехал около 1 км. загорелся датчик давления масла((
я остановился, заглушил, покурил, завёл - датчик горит(((
проехал ещё 2 квартала, проверил уровень масла.............покурил...............сел, завёл. датчик не горит. ездил ещё около 2х часов. ничо не горит
у меня сёдня тоже загорелся датчик давления масла.
хронология событий:
выехал из дома. проехал около 1 км. загорелся датчик давления масла((
я остановился, заглушил, покурил, завёл - датчик горит(((
проехал ещё 2 квартала, проверил уровень масла.............покурил...............сел, завёл. датчик не горит. ездил ещё около 2х часов. ничо не горит
можетэто глюк??? или гнать машину в сервис???
Меняй датчик давления масла,у меня тоже самое было.
Авто: Аут продан. Корпоративные автомобили других марок
Сообщений: 318
Лампа давления масла. Вопрос.
Заметил вот что: когда заводишь машину на холодный двигатель или на горячий, но когда с момента остановки прошло хотя бы минуты полторы, лампа давления масла, с первым оборотом стартера гаснет сразу. Это нормально.
Когда только что заглушил двигатель и тут же запустил его (горячий) через несколько секунд, то лампа давления масла мигает, как бы в такт вращению стартера, буквально какие-то доли секунды, пока стартер крутит, но когда машина завелась, то, конечно же тут же гаснет.
Нормально ли это ? :о)
Даже на горячую на щупе масла на пол-миллиметра ниже, чем верхняя отметка, а на холодную - как раз по верхней отметке. Масло Мобил 0w40, заливал Рольф.
Заметил вот что: когда заводишь машину на холодный двигатель или на горячий, но когда с момента остановки прошло хотя бы минуты полторы, лампа давления масла, с первым оборотом стартера гаснет сразу. Это нормально.
Когда только что заглушил двигатель и тут же запустил его (горячий) через несколько секунд, то лампа давления масла мигает, как бы в такт вращению стартера, буквально какие-то доли секунды, пока стартер крутит, но когда машина завелась, то, конечно же тут же гаснет.
Нормально ли это ? :о)
Даже на горячую на щупе масла на пол-миллиметра ниже, чем верхняя отметка, а на холодную - как раз по верхней отметке. Масло Мобил 0w40, заливал Рольф.
позавчера загорелась лампа давления масла-я поставил работающую машину на снег- ничего не капает, под капотом все чисто из горловины гарью не пахнет..........на утро лампа не горела.....проехал километров 40 и опять загорелась...а на утро опять не горит- вот и незнаю че делать
сегодня заехал на эстакаду чтобы глянуть датчик давления масла(точно незнаю где он расположен) короче рядом с масляным фильтром балтается фишка, но куда ее надеть я ненашел((((
она и раньше балталась, но лампачка не загаралась.
лазил по форуму и вычитал что у людей лампачка наоборот на холодную загарается и потом тухнет либо на холостых....а у меня на горячую получается загорается
задавайте наводящие вопросы. если я вдруг что-то забыл указать
и если можно то ссылку на фотку этого датчика