проверяю все работает выезжаю все перестало работать и заморгала лампочка кондиц-ра
доезжаю до гаража глушу авто закидываю в багажник все для поездки на озеро запускаю все работает приезжаю домой забираю своих еду на озеро и на полпути опять кондер перестает работать
вообщем стало гораздо лучше тк теперь работает долго и если ездить маршрутом работа - дом то все работает тк по времени примерно 30мин а работает примерно 40мин
Последний раз редактировалось майор_2007; 08.08.2016 в 08:45.
в воскресенье цепляю лексию читаю и удаляю ошибку
ошибка все та же датчик охл жидкости в1079
мужчины подскажите расшифровку этой ошибки
я думаю что это датчик давления но может что другое
на следующих выходных сниму его посмотрю что это за штука такая если будет возможность помою продую если нет то куплю другой
с утра скачал фреон слилось 350гр остальное видимо скинулось через клапан в компрессоре тк давление в системе повышено на фото видно давление выше 100 а обычно примерно 100 это из опыта
откручиваем датчик загоняем аутлендер и с рабочим кондером и откр датчик с него
попутно на обоих авто делаем вакуумирование и тест у обоих все отлично
как будет время установлю датчик заправлю фреон и проверю
сам датчик из нутри выглядит как цилиндр по центру стержень который видимо давит на клапан в трубке а рядом со стержнем маленькое отверстие под ним пластина на фото плохо видно тк вспышка засвечивает
до этого жена ездила неделю и симптомы те же пока авто холодное кондер работает нагревается кондер не работает кстати прекрасно работает если в нем было всего 350гр а с аутлендера скачали всего 160гр и соотв давление было ниже нормы но все прекрасно работало
заправил газ
муфта вкл вентилятор работает трубка холодная воздух холодный
запустил примерно в 1ч20мин через час постоял на месте и воздух пошел теплый заглушил на 5мин и поехал дальше опять воздух холодный
но муфта как и раньше щелкает один раз только при вкл а потом не щелкает
на аутлендере куда поставили мой датчик все нормально работает муфта постоянно щелкает вообщем дело не в датчике
ПОДСКАЖИТЕ КТО ЗНАЕТ ПОЧЕМУ МУФТА ЩЕЛКАЕТ ТОЛЬКО ПРИ ВКЛ КОНДЕРА И ПОТОМ НЕ ЩЕЛКАЕТ
у меня очередная рабочая версия)))
помните у меня была считана ошибка в1079-датчик охлаждающей жидкости и я подумал что перевели не правильно и поменял датчик давления
так вот перевели почти правильно наверно это ошибка по термовыключателю именно с ним соединена эл муфта и в самом начале электрик грешил на муфту пока холод идет есть сигнал холодить перестает муфта откл и больше не вкл и сигнала нет пока не остынет и тогда я не смог отсоединить разьем папа- мама он наверно просто закис или термовыкл умер вообщем нужно его как то снимать
вообщем в пятницу вечером совсем перестал работать муфта при вкл перестала щелкать
ну думаю наверняка окончательно пропал контакт между муфтой и температурным датчиком нагрузка на соединение там большая да плюс думаю в авто доп оборудования море разного и это все потребители да мою под капотом постоянно вот наверно контакт и потерялся со временем
вообщем в субботу мучился часа два так и не смог разсоединить плюнул поехал на озеро
решил в воскресенье снимать компрессор отсоединять муфту чистить контакты проверять датчик
в воскресенье стал откачивать фреон и сделал тест и о счастье аппарат запищал и заругался что система не герметична
заглядываю под капот и вижу следы утечки просто глазами а в ультрофиалете тоже все зеленое вообщем как говорят в народе хороший стук наружу вылезет
видимо утечка была но очень маленькая и тест показывал все ок или что было не пойму но вот все же явно проявилось
вообщем снял трубку крутил ее вертел скручивал ну не видно глазом отверстия и масло или газ через минут 15 испарились но место я пометил положил трубку на стол минут через 5 опять место утечки проявилось остатки масла со стенок трубки проникали наружу но дырки так и не увидел обвел пятно ручкой сегодня отвезу шланг в ремонт