Меня тоже кстати мастера кошмарили про задиры про гнутый коленвал, про драные шейки.
По итогу ничего этого даже близко не было.
Рекомендовали все же менять масло почаще.
@slim, Ну логично,если бы замена масла проводилась хотя бы раз в 10 тысяч то не пришлось бы делать ремонт ДВС,у меня пробег 230 тысяч проблем с ДВС нет масложора нет,тьфу-тьфу три раза.
@slim, Ну логично,если бы замена масла проводилась хотя бы раз в 10 тысяч то не пришлось бы делать ремонт ДВС,у меня пробег 230 тысяч проблем с ДВС нет масложора нет,тьфу-тьфу три раза.
@slim, Ну тогда у меня нет слов,меняйте масло как и меняли каждые 20-30 тысяч.
@chundga, Леш,да видел я это видео ещё год назад а может и больше,а ДВС на киа полное г.вно,иногда приходится их ремонтировать.
Ну реально это нерентабельно!
Вот отпердит мой мотор ещё 200000
1вариант) замена каждые 5т км это 40замен*(2500масло+500фильтр+500работа)=140000рублей
2вариант) 10т км это 20замен и 70000рублей
3вариант) 20т км 10замен и 35000 рублей
Даже с учётом капиталки я в плюсе. И бонусом у меня чистый мотор и замена всех трущихся пар.
@slim, У каждого своя правда,но оказаться где нибудь далеко от дома со стучащим мотором я бы не хотел,поэтому меняю масло каждые 10 тысяч и пока не собираюсь ремонтировать ДВС.
Ну реально это нерентабельно!
Вот отпердит мой мотор ещё 200000
1вариант) замена каждые 5т км это 40замен*(2500масло+500фильтр+500работа)=140000рублей
2вариант) 10т км это 20замен и 70000рублей
3вариант) 20т км 10замен и 35000 рублей
Даже с учётом капиталки я в плюсе. И бонусом у меня чистый мотор и замена всех трущихся пар.
Это из разряда... грубо, но примерно так-же: зачем ж*пу вытирать каждый раз и тратить туалетную бумагу (можно подсчитать сколько денег с экономится), раз в месяц ( чем больше интервал тем выгодней) вытер и нормально.
Это из разряда... грубо, но примерно так-же: зачем ж*пу вытирать каждый раз и тратить туалетную бумагу (можно подсчитать сколько денег с экономится), раз в месяц ( чем больше интервал тем выгодней) вытер и нормально.
Не корректное сравнение. Частота смены масла, по вашему мнению влияет на ресурс.На качество езды это влияния не оказывает,кроме, того что ты тратишь бабло и личное время на визиты в сервис.
За этот гипотетический ресурс вы платите двойную цену и в разы больше личного времени, нежели я.
Ну реально это нерентабельно!
Вот отпердит мой мотор ещё 200000
1вариант) замена каждые 5т км это 40замен*(2500масло+500фильтр+500работа)=140000рублей
2вариант) 10т км это 20замен и 70000рублей
3вариант) 20т км 10замен и 35000 рублей
Даже с учётом капиталки я в плюсе. И бонусом у меня чистый мотор и замена всех трущихся пар.
если высокая средняя скорость то есть одна трасса то 15 тысяч вполне будет ходить. В германии вон у товарища на дизельном форде раз в сорок тысяч это точно перебор, убедить его сменить раньше не смог ну посмотрим как это в европе слушать дилера
Видел. Я все ролики на ютубе с нашими моторами пересмотрел перед ремонтом. Суть как бы в другом. Ложаться моторы и у тех кто часто меняет раз в пять тысяч и кто не парится с заменами. Ну даже прошёл бы на 50000 больше и че? Чуть раньше чуть позже, а сотку на эти танцы с бубном отвали.
Для меня машина не жена и не конь, как многие пишут, а инструмент для зарабатывая денег. Железка с конкретным ресурсом и свойствами.