Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.
Возможно так:
" просим Вас дать разъяснения по поводу отсутствия усилителя в сборке авто, поставляемого на российский рынок и предоставить документальную информацию,что отсутствие этого элемента не влияет на безопасность при ДТП."и т.д.
Я думаю покупатели имеют право знать подобного рода информацию.
Да в том то и дело, что при ДТП в задний бампер до второго ряда через наш хороший багажник и не достанет, но кузову при этом может сильно достаться. Тут надо узнать код детали и почему у нас отсутствует. И развести информационную панику. Думаю не в интересах Рольфа отпугивать будущего покупателя на радость конкурентам. У меня хоть и КАСКО, но если бы знал при выборе машины, что имеется такой косяк, очень бы задумался (((.
Полностью согласен.
Какой-то "китайчатиной" честно говоря попахивает. Заранее зная о таком косяке даже не рассматривал этот вариант при покупке.
Так с чего в итоге начинать? Не хотелось бы,чтобы все опять в стадии обмена информацией осталось.
Что даст задняя балка, установленная (или нет) в заднем бампере ?
У машины все равно нет рамы. Соотв. балка будет крепиться к элементам кузова. Вот случился удар сзади (тьфу*3). В случае если балки нет, удар и деформацию на себя принимает задняя часть кузова.
Если есть эта балка - она остается с виду нетронутой, а деформация распространяется от мест ее крепления и вперед, включая салон и вплоть до моторного отсека.
Физика, ничего личного. Вот и посчитайте ремонт в том или другом случае.
Вариантов не много, один из них попробовать от других бюджетных авто приколхозить, но про официальный запрос забывать ни как нельзя.
Я вчера е перед сном мысленно вспомнил про бампер четверки, думал может его под пластик удастся засунуть ))).
---------- Добавлено в 14:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:19 ----------
Цитата:
Сообщение от Sergy
Что даст задняя балка, установленная (или нет) в заднем бампере ?
У машины все равно нет рамы. Соотв. балка будет крепиться к элементам кузова. Вот случился удар сзади (тьфу*3). В случае если балки нет, удар и деформацию на себя принимает задняя часть кузова.
Если есть эта балка - она остается с виду нетронутой, а деформация распространяется от мест ее крепления и вперед, включая салон и вплоть до моторного отсека.
Физика, ничего личного. Вот и посчитайте ремонт в том или другом случае.
Тут на форуме ни раз писали, что людей спасали трубы, хотя они больше для декорации, да и фаркопы уже многих спасали.
---------- Добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:19 ----------
Да и на первый пост достаточно взглянуть, чтобы задуматься ))). Может панику разводим, так буду только рад, если заблуждаюсь ;-)
Что даст задняя балка, установленная (или нет) в заднем бампере ?
У машины все равно нет рамы.
Что дает эта балка Вам расскажет любой грамотный жестянщик и инженеры Лады Гранты тоже в теме. Вкратце, без нее ремонт на 20 тыр превращается в 100 легко, особенно на не рамном автомобиле. Если я и преувеличиваю, то слегка.
Возможно(!!!) это требование к безопасности типа "минимизировать ущерб при ДТП как окружающим так и пассажирам взамен на более сильное разрушение авто???" Появились новый CRV и Форестер. Интересно как у них с этим обстоит...может кто имеет доступ..???
Возможно так:
" просим Вас дать разъяснения по поводу отсутствия усилителя в сборке авто, поставляемого на российский рынок и предоставить документальную информацию,что отсутствие этого элемента не влияет на безопасность при ДТП."и т.д.
Я думаю покупатели имеют право знать подобного рода информацию.
Ну вот собственно и написали. Если в общих чертах.
Цитата:
Сообщение от Sergy
Если есть эта балка - она остается с виду нетронутой, а деформация распространяется от мест ее крепления и вперед, включая салон и вплоть до моторного отсека.
Физика, ничего личного. Вот и посчитайте ремонт в том или другом случае.
Балка примет на себя часть нагрузки, если она, конечно, не из кевлара будет сделана.
Удар со смещением от центра потащит за собой противоположную сторону и нарушения геометрии кузова будут более значительны,простой пример растяжка стоек от тольяттинской фирмы "Торгмаш",да она усиливает кузов,но удар в левую часть или правую тащит за собой противоположную.
Вопрос вкратце такой, спереди я «балку» видел и она на сколько знаю гасит удар, а сзади не видел. Почему сзади ничего не гасит? Вот в этом и охота разобраться. А на XI стоит? Подскажите кто знает
Не знаю, есть на XL или нет, не засматривался.
Но был со мной один случай.
Стою на светофоре, никого не трогаю, и вдруг...БАМ. Выхожу, стоит X-trail, бампер у него помят (он углом бампера ударил), вмятина величиной с гандбольный мяч, краска треснула.
Мы оба смотрим на мой XL и не понимаем, что произошло...
Удар пришелся во всеми нелюбимый откидной борт (я от него балдею, кстати, лыжник я).
Долго рассматривали на предмет потертостей, увода, вмятин и прочего...ничего абсолютно.
Так и не поняли, разъехались с миром. Я потом и под машину залезал, и под разными углами смотрел, ничего не нашел.
Правда, говорят, верхняя крышка откидного борта железная, вроде.
Удар со смещением от центра потащит за собой противоположную сторону и нарушения геометрии кузова будут более значительны,простой пример растяжка стоек от тольяттинской фирмы "Торгмаш",да она усиливает кузов,но удар в левую часть или правую тащит за собой противоположную.
Не потянет, в ауте стоят тонкостенные деформируемые элементы, они просто равномерно уползут. Элементы сами по себе не большие, и легко меняются. Желающим могу принести, они остаются после установки фаркопов.
Цитата:
Сообщение от ДИД
Вопрос вкратце такой, спереди я «балку» видел и она на сколько знаю гасит удар, а сзади не видел. Почему сзади ничего не гасит? Вот в этом и охота разобраться. А на XI стоит? Подскажите кто знает
На XL совсем другая конструкция. Там в случае среднего удара, борт вместе с дверью деформируются, и нихрена не закрываются.
---------- Добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:33 ----------
Цитата:
Сообщение от Sergy
Что даст задняя балка, установленная (или нет) в заднем бампере ?
У машины все равно нет рамы. Соотв. балка будет крепиться к элементам кузова. Вот случился удар сзади (тьфу*3). В случае если балки нет, удар и деформацию на себя принимает задняя часть кузова.
Если есть эта балка - она остается с виду нетронутой, а деформация распространяется от мест ее крепления и вперед, включая салон и вплоть до моторного отсека.