Вопрос по усилителю руля

VolkV · 20.05.2015, 08:58

Не взял Раф-4 потому что с двигателем 2.0 он просто не едет.А у машин с двигателем 2.5 есть серьезнейший баг - свисающий из под двигателя патрубок выхлопной системы.Благодаря которому клиренс кроссовера с двигателем 2.5 -равняется 16.5см.

Renat0104787 · 20.05.2015, 18:09

На новом стал меньше чувствовать колейность, машина по трассе стала более прямолинейной по стравнению с XL... В Руле появилась приятная мягкость и легкость, особенно заметно при рулежке на парковке!

VolkV · 20.05.2015, 23:32

Сейчас поездив пару - тройку дней могу сказать! Да! Действительно неровности передаются на рулевое. Но сказать что все так плохо и из- за этого машину не стоит брать - не могу! По сравнению с достоинствами Рестайла с этим можно смириться. Ну не бывает идеальных машин в природе! Машина пока очень радует.Если вернуться на пару недель назад - все рано бы снова взял.Особенно учитывая цену-1397700 за 2.4 Инстайл.

Shakli · 21.05.2015, 08:32

Цитата:

Сообщение от VolkV

Сейчас поездив пару - тройку дней могу сказать! Да! Действительно неровности передаются на рулевое. Но сказать что все так плохо и из- за этого машину не стоит брать - не могу! По сравнению с достоинствами Рестайла с этим можно смириться. Ну не бывает идеальных машин в природе! Машина пока очень радует.Если вернуться на пару недель назад - все рано бы снова взял.Особенно учитывая цену-1397700 за 2.4 Инстайл.

Я бы не сказал, все же что рулевым, скорее пятой точкой. Тут да чуйства есть, но отношу это к низкому профилю резины. На ветке XL-ля в свое время много рассуждали, что лучше - управляемость на 18-х или комфорт на 16-х колесах. Я ездил на Кроссере на 16-х - да мягче, но валкости больше. Сейчас езжу на 18-х - стало пожестче, но в поворотах стоит как вкопанная, меня это устраивает, а попа потерпит. Потерпит до зимы, на зиму поставлю старые 16-е колеса, оставшиеся от Кроссера, надеюсь подойдут на 3.0.

VolkV · 21.05.2015, 09:15

Shakli, согласен. Вчера колеса приспустил были перекачены.Стало намного комфортней.

Shakli · 21.05.2015, 10:07

Цитата:

Сообщение от VolkV

Shakli, согласен. Вчера колеса приспустил были перекачены.Стало намного комфортней.

Значит, Ваш диллер тоже халтурщик. У меня при давлении 3,2 машина при проезде череды ямок в повороте, прыгала как мячик и неприятными спрыгиваниями задней подвески с траектории. Давление снизил до нормы при проезде по той же дороге вся эта нервозность ушла.

User65 · 12.06.2015, 13:38

Цитата:

Сообщение от Shakli

Значит, Ваш диллер тоже халтурщик. У меня при давлении 3,2 машина при проезде череды ямок в повороте, прыгала как мячик и неприятными спрыгиваниями задней подвески с траектории. Давление снизил до нормы при проезде по той же дороге вся эта нервозность ушла.

да прям таки

может вообще до 1,5 спустить что бы не нервничать?
С рулевым начудили стопудово и чем больше претензий тем быстрее исправят косяк, НЕ ПОКУПАЙТЕ машины без тест драйва....

Да еще про кож салон это не кожа это нечто

VolkV · 13.06.2015, 14:39

Я больше скажу.Если Вы Раф4 купили что на форуме Аута делаете?

Antis · 16.06.2015, 15:45

Купил сей девайс 6 июня. Проехал 1200км. До этого на ауте не ездил, да и на паркетах вообще, поэтому сравниваю с прошлой машиной - mercedes-benz C (w204) 2009г. Признаюсь честно, когда ехал на тест драйв митцубиси ожидал ГОРАЗДО худшего. Готовился к тому что машина не будет ехать раз, вариатор будет тупить два, валиться в поворотах будет ужасно, вывернет от материалов, качества сборки(российской) три, ну и так далее..
В итоге. Был очень удивлен

)) Купил. Радуюсь. Я бы не сказал что рулежка так ужасна как пишет человек выше. Да валиться в повороте, да не остро слушается, но это ОСОБЕННОСТЬ класса авто, а не недостаток. Едиственный косяк - на трассе приходиться подруливать, это есть. Учитываю туговатый руль на скорости и не достаточный вылет руля(для меня не достаточный) доставляет неудобство.
А в остальном все хорошо, не шикарно, а именно хорошо. Когда знаешь чего ждать и не переоцениваешь авто изначально - не бесишься по мелочам.

Михайлович67 · 17.06.2015, 11:13

На Ауте езжу 2 месяц. Необходимость подруливания на ровной дороге обнаружил сразу. Чуть снизил немного перекачанные дилером колеса до нормы, ничего не изменилось. Давление по норме 2,4 (зависит еще от применяемого девайса для измерения). Попробую немного еще снизить (до 2,2), поскольку езжу в основном один или с одним пассажиром.
Немного неудобно, но терпимо.
Кстати, на тестовых автомобилях (2 и 2,4) биения руля не ощутил, но там, видимо, было не до таких мелочей.

Nicilog · 15.07.2015, 21:11

Цитата:

Сообщение от Михайлович67

Кстати, на тестовых автомобилях (2 и 2,4) биения руля не ощутил, но там, видимо, было не до таких мелочей.

Вот и я когда только купил свой Аут, сначала ничего не ощущал, а потом как прикатался, да на грунтовку выбрался, сразу услышал стук в рулевой. На нулевом ТО никакого криминала не нашли. Мастер послушал и сказал, что у всех новых машин такой стук. Даже дал в трех новых машинах руль покрутить. Очень конечно огорчила такая рейка. Ни в одной машине такого нет, даже в китайцах((

Janchik · 15.07.2015, 22:20

Цитата:

Сообщение от Nicilog

Вот и я когда только купил свой Аут, сначала ничего не ощущал, а потом как прикатался, да на грунтовку выбрался, сразу услышал стук в рулевой. На нулевом ТО никакого криминала не нашли. Мастер послушал и сказал, что у всех новых машин такой стук. Даже дал в трех новых машинах руль покрутить. Очень конечно огорчила такая рейка. Ни в одной машине такого нет, даже в китайцах((

Есть такой косячок,есть! Ну будем к нему привыкать! Пусть это будет самый сильный и единственный недостаток в наших авто! Благо остальное пока только радует!

WarGamer · 15.07.2015, 23:31

А мне, так наоборот нравиться такой руль. Ощущаешь, что у тебя под колёсами. Особенно на бездорожье. На асфальте ни каких биений нет.

Nicilog · 16.07.2015, 20:20

В том то и весь смысл, что по асфальту ничего не гремит, а вот когда едешь по грунтовой дороге, ощущение будто рулевые наконечники весь свой ресурс искатали. Причем, зная качество японских машин (был у меня в свое время Ниссан Лаурель праворукий) очень удивляет такой конструктивный подход к выпуску новой марки.

Скупердяй · 17.07.2015, 11:48

Цитата:

Сообщение от Nicilog

В том то и весь смысл, что по асфальту ничего не гремит, а вот когда едешь по грунтовой дороге, ощущение будто рулевые наконечники весь свой ресурс искатали. Причем, зная качество японских машин (был у меня в свое время Ниссан Лаурель праворукий) очень удивляет такой конструктивный подход к выпуску новой марки.

у меня такого нет. Есть типа люфт, если на неподвижной машине резко рулем качать, но это даже не люфт, а электроусилитель подхватывает с задержкой. На ходу никак не ощущается.
Может все таки в другой сервис заехать?