Ну так Тур NF на тряпке, пневме, круговых камерах , нави, адаптивном ксеноне, динамичном дальнем свете, хром-пакете, вебасто, автоматическом открывании/закрывании багажника, 204 л.с., и ещё по мелочам - хорошо заряженный 2600.
Если хочешь кожу-крикет +64 руб., 240 л.с. +130 руб. (хотя может 204 л.с. и чипануть можно дешевле)
Да и у ФВ встречается затоваривание.
Поэтому скидка 3% частенько выторговывается
А это почти -100 руб.
или выпросить "бесплатно" внедорожный пакет
мне считали, вышло больше, к тому же дизель 204лс и бензин 249 лс, доступны только в 2011 году февраль!!! сейчас только Д240 и Б270, еще минус - гарантия 2 года, а это немаловажно. Да и места в Д4 побольше, чем в Туре
В Москве все есть и дилеры и салоны и цены на уровне. У меня Дилер 100 метров от работы, другой дилер 4 км от дома. Цены на 3-х летки достаточно приличные, дешево никто не продает.
Коллеги, давайте придерживаться согласно темы. ЛР Д4
И еще главный момент: раз так все хреново, че тогда брать??? вариантов не так уж и много!!! чтоб внутри супер, в фарше, двигло дизель до 250 лс. и цена. Подобного как Д4 еще не нашел!!!
RRS от 2 850 тыщ. - голый, более или менее комплектация 3200 тыщ.
Кстати вчера тестил D4 3.0TD, особенно порадовала динамика и мощь (245). Обнулил счетчики. Погонял по трассе. Расход был 8.8 литра. При высокой посадке, оч хороший обзор, габариты чуствуются. Сел обратно в Аут и почувствовал себя в легковушке, низко, место мало и тд)))))
Doz, в Диске4 полностью электронная панель приборов (как в новых Рейнджах)? Или здесь оставили привычную приборку?
как у ХЛ, ток жк больше 5'')) и куча информации с настройками. вообщем, что только с машиной не происходит - все пишет на русском, всю инфу, все ошибки, все!!!
RRS от 2 850 тыщ. - голый, более или менее комплектация 3200 тыщ.
Кстати вчера тестил D4 3.0TD, особенно порадовала динамика и мощь (245). Обнулил счетчики. Погонял по трассе. Расход был 8.8 литра. При высокой посадке, оч хороший обзор, габариты чуствуются. Сел обратно в Аут и почувствовал себя в легковушке, низко, место мало и тд)))))
Никаких скидок вообще, народ ринулся покупать 3 л дизель, квот мало, ждут по 6 месяцев. Вот вам и кризис))))
2.7л дизел - без проблем, но это уже не тот движок.
Никаких скидок вообще, народ ринулся покупать 3 л дизель, квот мало, ждут по 6 месяцев. Вот вам и кризис))))
2.7л дизел - без проблем, но это уже не тот движок.
подтверждаю со слов манагера - следующая поставка дизеля 3,0 - март 2011г. В этом году были 2 поставки - февраль и то-ли июль, то-ли август.
5 копеек про Ягу и ЛРд4
Работаю в одном холдинге. В автопарке у руководства Яга и ЛРчики
Ягу (2года пробег около 30) пытаются впарить из за того что из сервисов невылезает. Генеральный изредка катается на новеньком Out-XL
ЛРД4 таже хрень - пересели все на БМВ.
Вчера начальник приехал с отпуска забрал ЛРД сегодня опять звонит уже из сервиса ))
Читая форумы, делаю вывод, что у всех разная инфа, кто-то хает, кто-то до же.. доволен и покупает авто только марки ЛР.
Как правило, покупая авто, я не думаю о том как и за сколько я буду его продавать. Я принимаю все как должное и стараюсь голову не засорять, а брать то что могу себе позволить ( с натягом) и ни о чем не думать.
И главное - современные машины оч технологичны и напичканы электроникой, вот часто и выходят из строя. Механика надежней, но это ведь не значит, что надо покупать велосипед. Хочеться ездить с комфортом. А то что техника может подвести в любой момент - это издержки комфорта. Надо выбирать.
Мне нравиться это авто, а что с ним там будет, я не заморачиваюсь. Проще надо на все смотреть. Проще )))
Где-то уже писал. Компания. 2 машины Х5 купленные в одно время в одном салоне, даже гос. номера по порядку идут. Одна летает без праблов, другая все время в сервисе.
Иногда такое услышешь про различные дорогие марки, прям диву даешься, как народ с ними мучается с нуля.
Здесь уже как повезет
Почитайте наш форум, то АКПП, то колеса, то двигатель и много всего разного и т.Д.
Я вот читаю все это и удивляюсь, что за 2,5 года езды на ХЛ меня ваще ничего не беспокоило. Тьфу 3 раза. Вот и думайте теперь.
---------- Добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:09 ----------
Цитата:
Сообщение от CallistyaniN
подтверждаю со слов манагера - следующая поставка дизеля 3,0 - март 2011г. В этом году были 2 поставки - февраль и то-ли июль, то-ли август.
ну не знаю. у меня договор на сентябрьскую сборку, приход ноябрь. ток в договоре кроме 90 дней еще есть пунктик, где производитель может отказать в исполнении обязательств по сборке и отсрочить сроки.
вот так вот. опять же - как повезет !!!
Авто: Pajero IV, Renault Sandero Stepway, Lada Granta
Сообщений: 792
Re: Land Rover Discovery 4
Если доход позволяет, то Вы правы, можно не заморачиваться на "мелочах" типа: "За сколько я потом продам?" Но покупать LR с "натягом", как в Вашем случае, я б не стал. Хотя красивая упаковка (D4), мне самому очень нравится! Ну, X5 совсем не образец надежности. Смотрю в сторону Прадо150, а душа просит GX460. Но, не потяну ...
Тестил Прадо 150 (173 лс) Дизель. Еслиб бы движек 200-240 лс, взял бы. А с таким в 173 не то. Да и сам двиг как и 5-акпп старые, да и больше он и внешний и внутренний вид оч спорный.
Поэтому выбор пал на ЛР в основном на 245 лошадок. Вот в общем-то и выбор. Хотя раньше даже и не воспринимал эту машину, никогда не нравилась
И снова Прадо, почитайте их форум. Пинки под зад АКПП, обороты двигателя, сам двиг работает как трактор, динамики никакой, мне показался оч валким, особенно в поворотах, качество пластика оставляет желать лучшего, как впрочем и кожы. Подогрева руля нет!!! Даже элементарно поворотники не мигают 3 раза, как на ХЛ. Ну и т.д.
И самый минус!!! тут внимательно - каждые 10 тыщ - ТО и каменный век - шпринцевание всего что только можно.
И угоняют его больше!!! - статистика!
LC200 дизель - вообще ТО каждые 5 тыщ