откуда такая увереность что в минус кондей не работает????
Добавлено через 1 минуту
Раз тема не вызывает большого интереса клубней делаю вывод что баг единичный и пора навестить сервисменов!!!!!
А вы послушайте и понаблюдайте, компрессор в минус не включается и так у меня было на всех авто с климатом.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Yurdos
Тема как раз вызывает не поддельный интерес.
Просто все всё уже перекрутили, перенажимали и за.... этот кондей, и ни кто не знает что нужно делать, кроме как посильнее направить струю воздуха на стекло.
В январе -28 СПб на кольцевой остановился, потому что запотели все боковые стекла и потихоньку сверху начало запотевать лобовое. В салоне 5 человек.
Поверьте - это абсолютно не комфортно оказалось, с учетом почти 20-ти летней эксплуатации разных марок автомобилей с общим пробегом под миллион.
Разработчики
Обогрев стекла лобового и струя на 3 делении на стекла ненадолго помогли. Хорошо, что ехать было не далеко.
Съездите в салон - может что-то и поправят. Хуже уже некуда.
Из дальнейших наблюдений... В режиме "авто" (заслонки открыты на ноги и стекла) почему-то в ноги дует горячим воздухом аж сдувает, я бы сказал, а на стекла еле-еле и каким-то прохладным, может там можно как-то заслонку перенастроить, чтобы на стекло дуло сильнее, а на ноги послабее?
Добавлено через 8 минут
И повторюсь: Данная проблема имеет место быть только на скорости (60км/ч и выше) и при достаточном минусе (-10 и ниже). На небольших скоростях все хорошо.
Добавлено через 12 минут
Ещё одна мысль посетила голову. У кого какие коврики лежат?
У меня резиновые и стекла потеют. Может и не в этом проблема, но кто знает?!
Также как Телепат не использую авто, в том числе и летом, только когда нужен кондер (жарко летом) включаю авто.
Режимы работы и направление воздуха зимой такое же.
Цитата:
Сообщение от Телепат
Использую:
1. Ручной обогрев салона
2. Рециркуляция выключена (забор воздуха с улицы)
3. Направление воздуха стекло/ноги
Авто не использую по двум причинам:
1. Пардон за безграмотность, но что-то подсказывает, что при включённом кондее расход топлива увеличивается (у меня зимой 11 литров по городу).
Если нажать снежинку и долго-долго ее держать (15 сек.), то кондер в режиме авто не будет включатся.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Телепат
Как минимум отключите рециркуляцию, иначе влажный воздух вентилятор гоняет по кругу, вы ж дышите + влажная одежда и тд.
У меня забор воздуха стоит с улицы, а вот про то что может быть подсос снизу с салона, это "Мысль!" Надо бы проверить.
Авто не использую по двум причинам:
1. Пардон за безграмотность, но что-то подсказывает, что при включённом кондее расход топлива увеличивается (у меня зимой 11 литров по городу).
2. При наборе температуры, сбрасываются обороты "пропеллера", что снижает обдув салона.
Использую:
1. Ручной обогрев салона
2. Рециркуляция выключена (забор воздуха с улицы)
3. Направление воздуха стекло/ноги
Стёкла в салоне не потеют (включая заднее).
Расход с кондеем конечно выше, но для меня комфорт в салоне важнее дополнительного расхода 1 литра на 100 км. бензина )))) Японцы же не дураки, и режим "авто" служит для автоматического поддержания нужной водителю температуры. Установил нужную температуру и забыл )))) Это моё ИМХО и на истину в последней инстанции не претендую ))
А-а-а, попробуйте, поймете. Об этом в букваре есть запись.
Попробуем.. протестируем..
Цитата:
Сообщение от Danila-master
Японцы же не дураки, и режим "авто" служит для автоматического поддержания нужной водителю температуры. Установил нужную температуру и забыл ))))
Климат и так поддерживает температуру в салоне и без включенного режима авто, т.е. отопление вырубает, единственное скоростью обдува не регулируется, но она у меня и так почти всегда на 1 или 2.
На прошлой машине так же ездил без авто.. Кондера боюсь заболеть летом зимой вообще не включаю, а так только когда дождь оч эффективно в авто поставил и все стекла чистые..
Климат и так поддерживает температуру в салоне и без включенного режима авто, т.е. отопление вырубает, единственное скоростью обдува не регулируется, но она у меня и так почти всегда на 1 или 2.
И при такой скорости вращения вентилятора ничего не потеет?
а я как только доберусь до снятия панели под шумку по лету,то скорее всего буду внедрять дополнительные дулки на лобовое,уж очень маленькие 2 полоски от центра на наше лобовое,не равномерное оттаивание происходит .на разборах с какой нить марки подобрать по дизайну(чтоб не совсем колхоз) не проблема будет как мне кажется