Бесплатно посмотреть и , скорее всего , вычистить грязь из зазора . Менять без проверки прибором , который покажет скважность и частоту импульсов ( осциллограф) , желательно в разных режимах - деньги на ветер . А не насос +фильтр+ клапан обратки " куролесят " , то есть давление ,? то нет
Бесплатно посмотреть и , скорее всего , вычистить грязь из зазора . Менять без проверки прибором , который покажет скважность и частоту импульсов ( осциллограф) , желательно в разных режимах - деньги на ветер . А не насос +фильтр+ клапан обратки " куролесят " , то есть давление ,? то нет
Насос,фильтр и ТД исключено,т.к. симптомы одинаковые и на газе и на бензине абсолютно
Добавлено через 2 минуты @bescotex, в общем нужно снять датчик и проверить его ? Или сразу рабочий проверенный воткнуть?
@Kameroff, Правильно написал ув.@makar08, чтобы добраться до датчика нужно пол машины разобрать проще проверить для начала сам датчик без снятия и разбора а уж потом делать вывод надо его менять или нет.
Реально сложно до него добраться? . И вообще не снимая его разве можно проверить?
Новый,в смысле вообще новый покупать неоригинал? Так то в инете торгуют б/у оригинал. Если проверить и купить такой не вариант?
По клейме массы на обоих лонжеронах. где электронный газ и с другой стороны под аккумом . еще где то...
У себя сразу сделал жирный провод от двигателя напрямую к минусу аккума
и другой стороны добавил вазовский провод массы от корпуса на лонжерон.