г. Москва, ул. Новоостаповская, д.5, с.2
Ежедневно и без выходных с 10.00 до 21.00
Телефон +7 (495) 545-80-45
Скрытый текст
АвтоТехЦентр ”TCM Motors”
1. Слесарный цех
Занимается ремонтом агрегатов любой сложности :
ДВС, АКПП, МКПП, раздаточных коробок, редукторов, вариаторов, ходовой и электронной части автомобиля (включая установку любого дополнительного оборудования) и тюнингом автомобилей.
Изготовление любой подсветки панели приборов и освещения салона.
2. Кузовной цех
Занимается лакокрасочными работами и кузовным ремонтом любой сложности :
Локальный кузовной ремонт, покраска автомобилей, ремонт царапин, полировка автомобилей, замена автостекол, ремонт бампера, геометрия кузова, стапельные работы, а также индивидуальный внешний тюнинг автомобиля.
3. Отдел запчастей
Поставка оригинальных и качественных неоригинальных запчастей для Mitsubishi и других японских производителей по доступным ценам со склада (в наличии) и под заказ!
В АвтоТехЦентре, площадью 1.400 кв.м. Вас ждут 12 подъёмников для слесарного ремонта - полностью оборудованные современным инструментом, мойка, стенд сход развала Техно Вектор 7 PRO с технологией 3D, цех по ремонту АКПП, диагностика и капитальный ремонт ДВС, Кузовной цех со всеми видами ремонта (от стапельных работ до полной перекраски автомобиля), Диагностика и ремонт электрооборудования, Все виды тюнинга (от свапа до постройки машины с нуля), обширный склад запчастей (с возможностью заказа) и многое, многое другое.
В АвтоТехЦентре ”TCM Motors” работают прекрасные мастера, которые знают своё дело !!!
[свернуть]
Время работы АвтоТехЦентра ”TCM Motors”:
Каждый день ! Без выходных !
с 10.00 до 20.00
По любым вопросам Вы можете звонить на : +7 (495) 545-80-45 - Многоканальный +7 (925) 545-80-45 - Многоканальный
TCM Motors ценит и любит Ваши автомобили и всегда готов помочь Вам в любую минуту.
В нашем АвтоТехЦентре теперь Вы можете провести замену масла в АКПП на специальной установке для полной замены жидкости в автоматических коробках передач автомобилей с промывкой.
Установка является полностью автоматической.
Стоимость работ по полной замене жидкости АКПП (только для out-club.ru ) = 1.200 руб.
С 1 января 2010 года, открыт собственный, современный цех - по ремонту любых видов коробок АКПП и гидротрансформаторов !!!
Ремонт АКПП и МКПП
Ремонт, диагностика и обслуживание АКПП и МКПП.
Специализированное оборудование :
токарный и фрезерные станки, динамометры, сварочные агрегаты,
стенды для тестирования автоматов, стенды для промывки автоматов.
И т.д. и т.д. и т.д.
Все необходимые ремонтные работы производятся на собственном,
специализированном оборудовании, что позволяет добиваться высочайшего качества ремонта !!!
Мы даём уникальную гарантию на ремонт : 50.000 км. или 2 года !!!
Ремонт АКПП Вашего автомобиля состоит из следующих этапов :
В целях дальнейшего улучшения качества кузовного ремонта Клубный АвтоТехЦентр "TCM Motors" рад сообщить хорошую новость
Нами был приобретён новейший стенд для правки кузовов ( стапель ) SIVER E
Стенд для правки кузовов ( стапель ) SIVER E предназначен для восстановления аварийных кузовов транспортных средств.
Оборудование имеет сертификат соответствия требованиям безопасности (РОСС RU.MT20.B 08132) и пожизненную гарантию на платформу.
Стапель имеет классическую американскую конструкцию с большой платформой и силовыми устройствами башенного типа.
Изготовленная из листового металла, ровная и просторная платформа 5,2 х 2,1 м позволяет закреплять широкую гамму автомобилей от малолитражек, до внедорожников и легких грузовиков весом до 3500 кг.
Рабочая высота платформы 67 см обеспечивает легкий доступ к любой части автомобиля.
Силовые устройства расположены непосредственно на платформе.
Оснащенные роликами, они легко передвигаются по рельсовым опорам вдоль периметра платформы, создавая рабочую зону в 360°.
Таким образом Клубный АвтоТехЦентр «TCM Motors» располагает на данный момент самым современным оборудованием для проведения всех видов кузовных и покрасочных работ с использованием новейшего стенда для правки кузовов ( стапель ) SIVER E и супер современной покрасочной камеры ColorTech CT 7000 Storm.
Использование лучших подготовительных материалов на углеволоконной основе компании U-POL ( http://www.u-pol.com ), красок и лаков Spies Hecker ( http://www.spieshecker.ru ), профессионального оборудования компаний Festool ( http://www.festool.ru ), Telwin ( http://www.telwin.su ), Makita ( http://www.makita.com.ru ) и наш основной козырь - высочайший уровень работы наших мастеров - даёт нам уверенность в главном : КАЧЕСТВЕ и ГАРАНТИИ на наши работы, которая составляет 2 года !!!
Посоветуйте, пожалуйста.
Машина - С-Кроссер с МКПП, мотор 2,4л, пробег 25.000км, машине 2-й год. Как вы знаете, полный аналог Мицу - ХЛ.
Месяц назад на даче побуксовал прилично в снегу, но выехал, после чего появился запах горелого сцепления, был несколько дней (заметно было в герметичном гараже после ночного хранения машины, ну и при включении "печки"), затем запах ушёл. Динамика и поведение машины на дороге не изменились, но теперь при сильном буксовании на 4WD появляется слабый "этот запах", впрочем, исчезающий через полчаса.
Волнуюсь.
1.Как без разбора узла оценить износ дисков сцепления ??
2.Сколько оно ходит и надолго ли его ещё хватит ?
3.Если, не дай бог, придётся менять, надо ли эти детали заказывать и во сколько обойдутся они и работа ?
4.Может, можно заказать неоригинальные, но более "живучие" диски ?
С уважением, Павел.
Здравствуйте, по поводу износа сцепления - к сожалению без разбора, мало, что увидим. Специфичный запах, говорит о том, что пора готовится к замене сцепления (нужно заказывать : полный комплект "оригинал" + задний сальник коленвала). Как говорится "попалили" диск и он уже не выдерживает нагрузки. Сколько оно проходит и надолго ли его хватит - вряд ли кто сможет сказать.
По поводу "неоригинала" - мы не советуем. Проверено многократно.
Ну или ставить спортивное металлокерамическое сцепление - правда там всего два положения: включено и выключено
Ответ на любые другие вопросы, Вы можете узнать по тел. +7 (926) 825-56-56
Здравствуйте, по поводу износа сцепления - к сожалению без разбора, мало, что увидим. Специфичный запах, говорит о том, что пора готовится к замене сцепления (нужно заказывать : полный комплект "оригинал" + задний сальник коленвала). Как говорится "попалили" диск и он уже не выдерживает нагрузки. Сколько оно проходит и надолго ли его хватит - вряд ли кто сможет сказать.
По поводу "неоригинала" - мы не советуем. Проверено многократно.
Ну или ставить спортивное металлокерамическое сцепление - правда там всего два положения: включено и выключено
Ответ на любые другие вопросы, Вы можете узнать по тел. +7 (926) 825-56-56
Спасибо, вопрос один - сколько, приблизительно, будут стоить у Вас запчасти и работа ? И долго ли следует ожидать заказанных запчастей ?
Подскажите, сколько будет стоить ТО 90000 на XL 2.4 CVT
у официалов в регламентные работы входит (по памяти):
- замена масла с фильтром и сливной пробкой в двигателе
- замена масла в СVT
- замена масла в заднем дифференциале
- замена тормозной жидкости
- замена салонного фильтра.
Есть ли эти жидкости в наличии и сколько будет стоить диагностика подвески (после зимних заездов по полю кажется стало греметь сзади что-то)
Здравствуйте, по поводу износа сцепления - к сожалению без разбора, мало, что увидим. Специфичный запах, говорит о том, что пора готовится к замене сцепления (нужно заказывать : полный комплект "оригинал" + задний сальник коленвала). Как говорится "попалили" диск и он уже не выдерживает нагрузки. Сколько оно проходит и надолго ли его хватит - вряд ли кто сможет сказать.
По поводу "неоригинала" - мы не советуем. Проверено многократно.
Ну или ставить спортивное металлокерамическое сцепление - правда там всего два положения: включено и выключено
Ответ на любые другие вопросы, Вы можете узнать по тел. +7 (926) 825-56-56
Извините что задаю данный вопрос ..А зачем менять зад. сальник К.В. когда машине 25тыс. км пробега?
И второй -если эта рекомендация то почему только его?
BEN IZ CHICAGO
Усреднёно (без отжигов и других неблагоприятных условий) сцепление проезжает 50 -70 тыс. км. Если мы сейчас не поменяем сальник, то велика вероятность, что через 25 тыс. км. сальник потечет. И клиенту придётся платить за замену сальника - те же деньги, как за замену сцепления. Это рекомендация