Помогать раздеваться иногда даже более..,чем делать это самому.
Однако не покидают надежды на какой нибудь из праздников....может быть...одним глазом...только раз!
Помогать раздеваться иногда даже более..,чем делать это самому.
Однако не покидают надежды на какой нибудь из праздников....может быть...одним глазом...только раз!
Все так и было!
Думаю Alexx - приражденный пресс-атташе - пишет очень очень складно всегда!
В тестах я не ездил (как помнишь Дмитрий даже и не планировал) т.к. машинка еше не прошла обкатку. Причина уважительная. Хотя целину помесил со всеми!
Жаль смазались поздравления Деда Мороза. Ну да может еще выложу их вдагонку...
Дмитрий ЕК молодец конечно. За организацию - огромное спасибо! Мясо - объеденье...
Alexx и Иванович - ваше шоу - это СУПЕР! Я не ожидал - уважаю! Просто класс!!!
ЯжоваЯ - ты молодца! С места - в карьер. Новички - учитесь, нечего раскачиваться!!! Зажигала сама на все 100 и других поднимала! Нам такие люди очень нужны!!!
Леша тоже жег! Респект тебе.
Спасибо Оленьке и Ирине за активное участие в программе!
Слава - молодец - не побоялся привести жену с мальцом! Малец у тебя очень класный растет! Подарки твои - супер!!!
Спасибо всем за отличную компанию!!!
Всех с новым годом! - Прикольно что хорошо отдахнули на базе!
А сейчас я все разнесу по поводу тест-драйва!
Коротко - ацтой! Никакой организации - чем занимались - хз - бензин жгли)
Вообщем так сразу же камень в тест на разгон - смысл был разгоняться до 100км/ч и тормозить??? Как таким образом можно определить кто быстрее??? Кто быстрее можно определить только на дистанции(любой хоть 100метров хоть 500метров) - видно кто быстрее прошел дистанцию и на сколько корпусов впереди, заодно можно запечатлеть разницу на фотик или на камеру (в конце дистанции). При этом при всем можно и разгон до 100км/ч замерить спокойно. А совсем хорошо на 402 метрах замерить вермя прохождения этой дистанции - при этом бы получили сравнимые данные. А времени бы заняло все столькоже.
Теперь коммент к результатам:
Аут ХЛ 2.4 и Аут 2.4 на дистанции - с места уходят примерно ровно, в дальнейшем ХЛ отыгрывет по метру на каждых 20-30 метрах т.е. медленно, но верно уходит вперед. В конце дистанции в 410-420 метров отрыв составляет около 3-4 корпусов(единственный заезд которой был результативным). До сотни лично я разогнался за 11сек ровно.
Заезды Аут 3.0 с Restroom, Volvo, Discavery 3- считаю не объективными.
Во-первых, С Rextonom заезды были до 100км/ч и все стоп, на сколько кто кого опередил хз никто не видел видели только те кто сидел в машинах, а что они видели - ХЗ(из машины сложно оценить расстояние) т.е. кто-то кого-то быстрее и все. Возможно что после 100км/ч Rexton бы отыграл отставание до минимума за счет большего объема(что конечно маловероятно).
Заезды с Volvo XC90 тоже считаю фигней т.к. турбине на давали раскуриться до оптимальных оборотов - до 100км/ч очень маленькое расстояние - она может только ехать начинала и тут ужо все. При этом заезды были не честные еще по тому, что вышедщий вперед сразу занимал центральную полосу - тем самым не давая сопернику ехать и соперничать.(Наблюдалось в нескольких заездах). Еще у Volvo наболюдался ну уж очень дикий страт - она прям рвала асфальт и лед под собой - на чем теряла немало вермени на старте.(Аут же уходил на удивление спокойно)
Заезды с LR D3 вообще фигня какая-то и коммент к ним аналогичен.
Можно было заметить то, что D3 со страта уходил на корпус, полтора впереди при том, что объем 2,7 литра 190л.с., а масса 2500кг, т.е. мощность меньше на 30л.с. а массы больше на 900кг. Понятно, что он ауту не соперник с его 11,5(По паспорту) сек до сотни против 9 у аута, но как он со старта взял - я был в шоке! И насколько его аут опередил - 0,5 - 1 корпус хз - опять никто сказать не может.
Вот такие пироги - таким образом можно было на любой свободной улице погоняться(даже во дворе), никаких визуальных данных не сделали - поставили бы в конце дистанции человека с камерой - вопросов бы вообще не было, рациями не воспользовались, ничего не зафиксировали и не сравнили.
По поводу покатушек по целине - там снега практически не было - днищем никто не скреб! Дажо змейку не сделали( Не интересно!
И есчо - по снегу машина ехала практически так же как по асфальту - никакого напряга и т.д. - вообще не интересно
Последний раз редактировалось MOTOLOK; 09.01.2008 в 11:09.
Чеки за бензин кому на оплату принести??? Может организатору тест-драйва
В итоге организатором никто и не был - все че-то делали как-то никак!
Я поехал отмерил 400-420метров(примерно), поставил Батю подальше где-то метрах в 600, чтобы если че поперек дороги вставал - если в далике машины будут неизвестные нестись. Девушке моей дал бумажку чтобы данные записывала, сам встал на финише и глаза настроил - чтобы корпуса превосходства считать. Стою значит жду, а вы там чет гоняетесь не доезжая до меня пол пути - я давай звонить Дмитрию из ЕК, пофиг потом сам приехал - объяснял объяснял, на что получил ответ это мы пока до 100, дальше будет все остальное - сказал коммандир. Ну на этом все и закончилось.
В итоге организатором никто и не был - все че-то делали как-то никак!
Я поехал отмерил 400-420метров(примерно), поставил Батю подальше где-то метрах в 600, чтобы если че поперек дороги вставал - если в далике машины будут неизвестные нестись. Девушке моей дал бумажку чтобы данные записывала, сам встал на финише и глаза настроил - чтобы корпуса превосходства считать. Стою значит жду, а вы там чет гоняетесь не доезжая до меня пол пути - я давай звонить Дмитрию из ЕК, пофиг потом сам приехал - объяснял объяснял, на что получил ответ это мы пока до 100, дальше будет все остальное - сказал коммандир. Ну на этом все и закончилось.
Эх, молодеж, молодеж......
Ты в следующий раз на вечеринках поприсутствуй , будет чему поучиться , организаторских навыков приобрести!
Последний раз редактировалось Дмитрий_Ек; 09.01.2008 в 13:22.
Не, ну главное, что в целом всё было весело и празднично! Ребята рад за вас. Завидую белой завистью. Интересно было посмотреть, чё там за стриптиз был.
Вольвика конечно жалко. В данном случае, хорошо, что меня не было. У меня бы сердце разорвалось. Очень переживательный в этом плане.
А тест своей мафынки я у себя на базе провел. Там снегу по колено. Начал медленно забуровливаться в целину пока не сел на брюхо. Сделал вывод - у ХЛя за счет формы бампера и стальной защиты по мере движения вперед происходит подгребание и утрамбовывание снега. В итоге после 5-ти метров передняя часть авто, по типу сноуборда, села на мель. Далее взял лопату и просто разрыхлил снежок под машиной. После ХЛ встал на колеса и я спокойно выехал. Дальше нашел место, где снегу было сантиметров 20 и без разгону спокойно катался по полю. Следующее испытание - вывешивание колес по диагонали. Ощущение интересное , когда машинка плавно качается как весы Фемиды. Короче вывесил переднее левое и соответственно правое заднее. Толку сдвинуться с места никакого. Оба колеса вращаются, периодически слегка касаясь земли. Пока я назад справа не посадил человека, с места не стронулся. Вот такой тест. А ещё (если кто не знает) - при пробуксовке одного колеса не надо отпускать педаль газа, т.к. электроника медленно, но верно распределяет момент на другие колеса и ХЛ выезжает.
Тест проводил на липучке и в режиме 4ВД без лока.
Хочу ВСЕМ сказать большое спасибо за веселую, душевную компанию и организацию мероприятия Было очень здОрово Я оттянулась на славу Думаю, все заметили...
С нетерпением ждем следующую тусу
В итоге организатором никто и не был - все че-то делали как-то никак!
Я поехал отмерил 400-420метров(примерно), поставил Батю подальше где-то метрах в 600, чтобы если че поперек дороги вставал - если в далике машины будут неизвестные нестись. Девушке моей дал бумажку чтобы данные записывала, сам встал на финише и глаза настроил - чтобы корпуса превосходства считать. Стою значит жду, а вы там чет гоняетесь не доезжая до меня пол пути - я давай звонить Дмитрию из ЕК, пофиг потом сам приехал - объяснял объяснял, на что получил ответ это мы пока до 100, дальше будет все остальное - сказал коммандир. Ну на этом все и закончилось.
Не переживай Павел,у тебя ещё в жизни будет много и тестов и драйвов и там то ты точно сделаешь ,как надо.А на будущее совет-посмотри к/ф Чапаев,там,где он о Петьке объясняет,где во время боя должен быть командир,т.е. ТЫ,кто отвечал за тест-не на финише , а на старте,где всё девство начиналось.А в целом и так неплохо получилось.Вот возьмись сейчас и собери нас на настоящий,технически грамотный тест.Опубликуй программу,посоветуйся с другими коллегами и сделай.Кроме благодарности будет тебе большое уважение от всех нас и звание технический организатор Екб филиала.
Не переживай Павел,у тебя ещё в жизни будет много и тестов и драйвов и там то ты точно сделаешь ,как надо.А на будущее совет-посмотри к/ф Чапаев,там,где он о Петьке объясняет,где во время боя должен быть командир,т.е. ТЫ,кто отвечал за тест-не на финише , а на старте,где всё девство начиналось.А в целом и так неплохо получилось.Вот возьмись сейчас и собери нас на настоящий,технически грамотный тест.Опубликуй программу,посоветуйся с другими коллегами и сделай.Кроме благодарности будет тебе большое уважение от всех нас и звание технический организатор Екб филиала.
Согласен - ждем оттепели(весны - сухие дороги), ну или на взлетную полосу нужно ехать + место чистое,широкое, скользкое - дрифт устроить. С вас еще раз Rexton + Volvo, с меня Subaru, CX-7, X-trail новый, D3.
Согласен - ждем оттепели(весны - сухие дороги), ну или на взлетную полосу нужно ехать + место чистое,широкое, скользкое - дрифт устроить. С вас еще раз Rexton + Volvo, с меня Subaru, CX-7, X-trail новый, D3.