а что плохого то?
все же работает, нужно ездить пока сильно не зашумит, чтобы можно было понять откуда ОНО, или ездить по сервисам и искать толкового спеца, который все же найдет где шумит, а не тупо советовать менять все подрят...
я поменял при пробеге на табло 80 тысяч , помпа была в хорошем состоянии , просто уже купил новую, стоит она недорого тысячу с чем то ну и решил поставить, сама замена в сервисе потом отдельно будет дороже чем стоимость помпы....ну и если рассуждать что ресурс грм 100 тысяч а помпы 120 тысяч , то на мой взгляд лучше сразу поменять всё вместе ......
Ремень навесного снимал цокание пропадает, кто знает на 4G69 чтобы поменять помпу надо снимать ГРМ, кто говорит надо кто нет, есть точная инфа, сам кто нибудь менял на таком ДВС?
Заеданий нет небольшой совсем люфтик присутствует но по пробегу ориентируясь 70т менять еще рано и ГРМ недавно меняли сказали помпа нормальная вот х.з.!!!
самое интересное что цокание это появляется спустя минуту после холодного запуска и пропадает с прогревом, если бы дело было в помпе мне кажется цокание было бы с самого начала, ладно я могу понять что оно с прогревом проходит но вот то что оно начинает цокать не сразу не пойму!!!
---------- Добавлено в 19:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:54 ----------
видимо действительно самый правильный вариант в данном случае забить, пока на ружу не вылезет это цокание!
не sNeG тут дело ни в этом, звук от куда то снизу идет точно не от клапанов и причем интересен тот факт (может просто совпадение) появился этот звук когда поменял масло сразу с первого запуска, может что быть дело в масляном насосе, хотя понимаю что это все гадание на кофейной гуще?