Авто: оутлендер 3 2.4 ,митсубиси галант Америка еа3а 2.4
Сообщений: 77
Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
На панели приборов ты не увидишь какая у тебя на самом деле температура варика, на панели выскакивает только перенрев кпп при достижении толи 120 толи 130градусов, но при этом ты можешь не мало км проехать на повышенной температуре. А начнешь шевелиться когда услышишь первые завывания на коробасе.
Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
Цитата:
Сообщение от rus261
Так какой у вас пробег? Я уже намотал 200т.км,
За 115 000 км. У вас за 200т.км, скоро вашему вариатору видимо нужно будет в ремонт, раз он свистит. Свист от проскальзывания ремня, значит стружка и т.п..
Авто: оутлендер 3 2.4 ,митсубиси галант Америка еа3а 2.4
Сообщений: 77
Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
Да это все понятно, но насос даже на таком варике работает и температура 90градусов держит и воя варика нет, эх на заводе изготовителе бы так сделили, и не было бы разговоров и отзывных по поводу перегрева кпп и воя.
Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
Цитата:
Сообщение от mr.fix
139 гр.С
Афигеть а мотор до скольки держит ? То есть стрелка стоит на месте как не в чем не бывало
На комбайне клаас есть проблема с подшипником вентилятора и подшипник натяжной ремня вентилятора, так там до 120 не продается сигнал о перегреве . Хотя если все исправно температура 82 .
Работай ни очем не думай , в машине так же держит нормальное положение до последнего
Авто: оутлендер 3 2.4 ,митсубиси галант Америка еа3а 2.4
Сообщений: 77
Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
Сегодня опять ехал с работы, скорость около 120 и обгоны и немного накатом шел, помпа была выключена,при 98градусах кпп, уже начался незаметный вой коробки, дальше хуже, температура в итоге поднялась до 108, вой уже конкретный. Вчера выше 90градусов не смог поднять, валил и 140 и 110, но сцуко стояла как вкопаная, вместе с температурой двс.
На выходных отсоединю радиатор и просто закольцую контур, уверяю, что температура будет около 90градусов.
Короче ждите продолжения.
Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
@rus261, Судя по фоткам радиатора, совершенно не удивительно, что он у Вас не работает. Только почему Вы думаете, что он у всех (или у половины) в таком состоянии?
Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
Цитата:
Сообщение от rus261
А на новых машинах вообще помоему(могу ошибаться) убрали даже счетчик деградации масла.
У вас какой вариатор?
на W1CJA/F1CJA/RE0F10A/Jatco JF011E/ - есть
на CVT-8/F1CJC/W1CJC/Jatco JF016E/RE0F10D/RE0F10F/FK0/FR8 - нет
Цитата:
Сообщение от mr.fix
139 гр.С
Критическая температура жижи/масла вариатора:
- при температуре масла вариатора +138°C на БК высвечивается сообщение о перегреве трансмиссии;
- при температуре масла +149°C вариатор переходит в аварийный режим.
Авто: оутлендер 3 2.4 ,митсубиси галант Америка еа3а 2.4
Сообщений: 77
Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
Цитата:
Сообщение от Optimus_Prime
У вас какой вариатор?
на W1CJA/F1CJA/RE0F10A/Jatco JF011E/ - есть
на CVT-8/F1CJC/W1CJC/Jatco JF016E/RE0F10D/RE0F10F/FK0/FR8 - нет
Критическая температура жижи/масла вариатора:
- при температуре масла вариатора +138°C на БК высвечивается сообщение о перегреве трансмиссии;
- при температуре масла +149°C вариатор переходит в аварийный режим.
Уменя 11е, перегрев был неоднократно, при поездке на юга, поэтому и решил заморочиться.