сегодня загорелась эта check engine. приехала в Рольф, диагностика показала не свечи, а катализатор, замена которого на вскидку стоит 40 000р. и по гарантии это не меняют - типа, *сами виноваты* в своем бензине (заправляюсь на Лукойле 95-экто). поскольку машине пробега всего 13 тыщ, то велели оставить машину, будут сделаны какие-то фотографии, которые потом будут куда-то отосланы, и, быть может, при таком пробеге всеж не *сами виноваты*. короче! фигня какая-то. обнулят когда посмотрю сколько пробегает, но настроение грустное.
сегодня загорелась эта check engine. приехала в Рольф, диагностика показала не свечи, а катализатор, замена которого на вскидку стоит 40 000р. и по гарантии это не меняют - типа, *сами виноваты* в своем бензине (заправляюсь на Лукойле 95-экто). поскольку машине пробега всего 13 тыщ, то велели оставить машину, будут сделаны какие-то фотографии, которые потом будут куда-то отосланы, и, быть может, при таком пробеге всеж не *сами виноваты*. короче! фигня какая-то. обнулят когда посмотрю сколько пробегает, но настроение грустное.
Катализатор по идее должны менять по гарантии при наличии чеков за бензин! но это по идее! Меняют не все! Например Ford и Toyota не меняют никогда! Из Рольфофских 100% меняют по гарантии у Mitsu и Хундай! Но это зависит от случая и мастера! Я уже писал, что у моей знакомой была такая ситуация - тоже почти новый в то время Аут, загорелся "чек"! Ей поменяли в Рольфе Диамант Алтуфьево по гарантии, но предупредили - заправляйтесь АИ-92 и сохраняйте чеки! Я так и делаю!
Но есть еще одно "но" - как мы все знаем, Рольф одна из "надежнейших и стабильных компаний", поэтому с этим вопросом могло произойти тоже самое что произошло с вопросом доп. оборудывания!
Катализатор по идее должны менять по гарантии при наличии чеков за бензин! но это по идее! Меняют не все!
они не дают письменных рекомендаций про 92-ой бензин, а в руководстве по эксплуатации написано 95-тый. и что с этим делать? кстати, после обнуления лампочка загорелась через 2 дня. поскольку на ТО записалась 12-го февраля, а результаты отправки фоток катализатора будут только через 2 недели, решила на свой страх и риск ездить с лампочкой, хоть нервирует необычайно но, надеюсь что ты прав и поменяют. ибо нефиг! чеки все есть, а толку то...
они не дают письменных рекомендаций про 92-ой бензин, а в руководстве по эксплуатации написано 95-тый. и что с этим делать?
они и не дадут таких рекомендаций письменно, для того чтобы в таких ситуациях действовать по своему усмотрению. проще говоря в любой момент можно отказать в гарантийной замене.
я отъездил на АИ-92 30 тыс. км и тьфу-тьфу-тьфу. но даже 92 не лью Экто!
Горит "check engine" я уже и топливо другое заливал, и прогнать пытался не знаю чё и делать. Может свечи пора поменять, или что-то другое. Выход делать диагностику. Посоветуйте где хорошая и не дорогая и скако денег? У дилера на ТО я не числюсь)))
P0171 - Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1 - возможные причины: негерметичностьсистемы впуcка/выпуска, системы подачи воздуха на выпуск, датчик расхода воздуха (MAV/VAF), давление топлива/топливный насос, форсунка(и), подогреваемый кислородный датчик
P0134 - Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - нет отклика - возможные причины:Обрыв цепи, температурный режим датчика, подогреваемый кислородный датчик; Кислородный датчик 1, банк 1 - нет отклика - возможные причины: Проводка, кислородный датчик.