Поскольку гонялся я первый раз, по-началу было не особо хорошо со стартом, однокласснику SF5 в связи с этим я безнадёжно слил. Потом гонялись с SG5 у которого на 20 кобыл меньше, так от него я наоборот сильно уехал... в общем в ближайшем будущем надо будет заехать ещё разок с тем самым форем который меня обогнал.
Ещё, конечно, было мало участников - один форь против одного аира... Надо больше машин чтоб делать какие-то выводы.
Если сравнить ТТХ то форь легче почти на сотню кг, но у него в свою очередь 4х ступый автомат, но на квотере количество ступеней у аира не успевает сыграть свою роль... =)
Жаль, что не смог подьехать, посмотрел видео заездов, J.M., а ты не думаешь, что чел на SF5 с двух ног стартовал, уж больно резво он с места срывался (как будто никакого лага нет), или вы одинаково стартовали? Дальше вы кажется вровень шли?
ТЕма звучит смешно, но всё же... Мой знакомый протюнил 2114 до неузнаваемости... И говорит, что его авто теперь разгоняется до 100 км/час за 6,2 - 6,5 секунды. Вопрос, кто кого? Кто реально мерял разгон и состязался? Ведь у кого турбо трек (моя мечта!), тот явно не на дачу за помидорами ездит =) Вот такой вопрос.. прочитал всю вашу ветку, турбвоводов, нигде не нашёл конкретных цифр... Только лишь про максималку, а она, сами понимаете, не очень говорит о динамике... Поскольку и у меня на ВАЗ 2112 бывшей максималка 180 была =)
Если кому интересно, в Новосибирске скоро будут состязания.. Было бы интересно... Если бы приехал турботрек =)
Многова то 7 секунд... Тогда он точно вывезет.. Ска 14 лёгкая плюс оттуда всё вырвали =) все сиденья (кроме водительского гыыы =) ) и обивку.. только педали две оставили (газ - тормоз) и пол руля =)
нет,Слав,заряженная 8ка до 200л.с. рвёт Кайена Турбо)Так что если в том тазу больше 150 л.с.,то это тяжко.Форсируйте Трек!)))400л.с. Трек они будут догонять доолго)))