если капает смазка то труба - это значит попала туда вода и есть большая вероятность что шрус захрустит... проверено на себе. если стоят родные хомуты то лучше их не трогать а если уж снял то ставь на совесть. сам попал на гранату внешнюю отдал пришлось весь привод покупать контрактный. сама же смазка шруз не может течь ни при каких условиях она по консистенции как литол.
короче если сочится снимаем привод пыльники и все промываем в бензе и забиваем новую смазку и забываем про это
а у меня, когда стойки менял, смазка вытекла просто. Решил посмотреть что там под пыльником, а там серого цвета эмульсия, консистенции примерно как густой кефир....
всем привет,а где можно купить такую смазку,которая там зашприцована,и есть ли какая-нибудь альтернатива?Шрус внутренний,читал что обычную смазку для шрусов не стоит так как там содержится графит.
В наружном и внутреннем шрусах смазка как известно разная, в наружном густая как литол, можно заменять ее на кастроловскую, но в обязательном порядке промывать, смешивать нельзя, промывать можно не снимая шрус, отодвигаешь пыльник и смесью бензина со зжатым воздухом вся старая смазка вымывается в подставленный тазик, если пыльник нормальный оставляем его хомут родной тоже можно использовать повторно если есть спец инструмент для его обжима (специальные пасатижи с губками) во внутреннем шрусе на трипоид идет дургая смазка по консистенции как "сгущенка" чем её можно заменить я незнаю не искал.