Получается генератор выдает напряжение в пределах нормы (14,0В), напряжение поступает (12,5В) и ток в норме (10,9А) на заднем стекле (предохранители и реле исключаю из возможных причин), но все 3 зоны обогрева работают очень слабо…
что может быть? в замешательстве…
Реле может выключаться раньше положенного времени не дав нагреться стеклу.
Или неисправность реле или кнопки им управляющий. Можно вынув реле замкнуть перемычкой его силовые контакты и понаблюдать.
Попробовал заменить салонное реле R4, вынув аналогичное из R3. Существенно ничего не поменялось. Заднее стекло также еле греет (ладонью пробуя - немного теплое), зеркала, по видимому, вообще не греют (ладонью не чувствую тепла), зоны дворников также еле греют
Cегодня ехал в деревню, обогрев не выключал. Зеркала более менее сохнут а заднее стекло во время движения всё мокрое только на заправке минут через 10 начали появляться полоски обогрева и то по миллиметру. А на трассе опять даже намёка нет.
Температура +2 и мокрый снег.
Не знаю, на что уже пенять - все вроде работает, но процентов на 20. Думаю, может действительно генератор не выдает достаточного напряжения для обогрева? Хотя он выдает в пределах нормы - ок.13,9В (ниже 13,7 не опускается, отслеживаю вольтметром в прикуривателе) при включенных фарах, обогреве зеркал\заднего стекла и печке
Agarushka, не знал бы, как обогрев должен работать, это бы меня успокоило) Rus_lan, спасибо за идеи, видимо нашел причину
Утром расчищая зону дворников заметил трещину вдоль зоны обогрева пассажирского дворника. Трещина как раз вдоль нитей накаливания. Видно, что трещина пересекает 3-4 нити накаливания из 10, на некоторых участках видно, что перепады стекла могли перегнуть/повредить нити накаливания.
Задаюсь вопросом, что делать дальше. Планирую засверлить трещину с обоих сторон, чтоб остановить распространение. Понимаю, что восстановить под стеклом нити накаливания вряд ли удастся, но может у кого-то есть какие-то идеи, как частично хотя бы восстановить зону обогрева дворников, чтоб хотя бы остальные 2 зоны (зеркала, заднее стекло) стали исправно работать
Мне казалось, что раз на лобовом могут быть некоторые нити перебиты, может сказываться на сопротивлении и, соответственно, на нагреве, в т.ч. всех 3-х зон. Но, действительно, зона дворников независима, т.к. вынув ее предохранитель это никак не сказалось на заднем стекле и зеркалах.
Просто с запотевшего заднего стекла убирает запотевание мин за 10, что ранее происходило за 1-2 мин. Не говоря уже о мелком дожде или изморози. Изнутри салона трогаю нити накаливания, чувствую сверху более-менее тепло, чуть ниже середины еле тепло и снизу тоже более-менее. Хотя все нити работают - видно в зеркало заднего вида по тому, как прогреваются.
Аналогично, ладонью левое зеркало более-менее, правое прохладное.
Собственно, проблема не испарилась. Летом поездил к нескольким электрикам, замеряли напряжение/ток на заднем стекле (в норме), меняли реле, контакты на стекле без повреждений и в норм.состоянии. По зеркалам не снимали элементы замерять напряжение, но меряли температуру бесконтактным термометром (левое теплее ок.35, правое почти не греет ок. 20 градусов (температура окруж.среды тогда была ок.20 градусов)).
Все разводят руками и подводят к выводу, что единственной причиной может быть то, что со временем нити накаливания на заднем стекле/на зеркалах утрачивают свойства (не понимаю как это может быть) и перестают нормально греть. Предложили подумать над заменой зеркальных элементов с нитями обогрева на новые - это по зеркалам. По стеклу задней двери - решений нет, кроме как менять стекло на новое с новыми нитями накаливания. Учитывая, что это лишь предположение электриков (менять на новое), вопрос не дешевый, да и нет никаких повреждений зеркал\задней двери (кроме обогрева), чтоб была критичная потребность в замене - закинул эту идею. С приходом зимы снова созрел вопрос обогрева. Не отпускает мысль, что же это все-таки может быть и что еще попробовать проверить? Ремонтов в зоне зеркал/задней двери не было (исключаю некорректное обратное подключение, как был случай описанный здесь выше).
P.S. Если у кого-то есть бесконтакный термометр, просьба замерять температуру на зеркалах (левое/правое - уверен не должно быть разницы по температуре, но все же проверить оба), заднем стекле и зоне дворников - через мин 5 после включения обогрева (не сразу). Укажите температуру окружающей среды в момент замера
Rus_lan, спасибо.
На днях проходил очередное ТО, подошел к очередному электрику с описанием проблемы - аналогичный вердикт - срок службы нитей накала истект, поэтому они со временем приходят в негодность. Смириться или под замену на новые элементы
@Troll, Я бы попробовал замерить сопротивление на стекле исправного авто и сравнил с показаниями вашего стекла а потом уже делать выводы о замене стекла или искать причину дальше.Про срок службы нитей слышу в первый раз,они либо работают либо нет.
@Troll, Я бы попробовал замерить сопротивление на стекле исправного авто и сравнил с показаниями вашего стекла а потом уже делать выводы о замене стекла или искать причину дальше.Про срок службы нитей слышу в первый раз,они либо работают либо нет.
Спасибо за идею, здесь выше писал параметры при замерах напряжения (12,5В) и ток (10,9А) - в таком случае сопротивление выходит 1,15 Ом. Если у кого будет возможность замерять у себя на исправном стекле для сравнения, буду признателен
Первые фото до запуска дигателя. Потом запуск и включение обогрева. Температура на улице -3. Напряжение при запуске 14,1В, на последнем фото 13,6В.
Время указано в имени файла.