PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Re: Защита картера, АКПП, радиатора, раздатки и проч. на Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от kaskas
Установил защиту AlFeco алюминий 4 мм,
номер защищаемая часть масса цена, тр
ALF.14.47AL4 радиатор+картер 6
ALF.14.48AL4 КПП 4.4
Встала легко, за 30 минут.
По длине это соответствует штатной защите радиатора + штатная пластиковая защита от брызг.
Четвертый лист, защиту раздатки ALF.14.49AL4 за 11.3 тр, ставить не стал, тк:
1. дорого
2. раздатка имеет свою штатную защиту из 3 мм стали (см фото),
3. крепление ALF.14.49AL4 сзади висит на самодельной поперечине.
Re: Защита картера, АКПП, радиатора, раздатки и проч. на Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от Тихон07
Что то ваш алюминий, выглядит как железка.
Уважайте других.
Цитата:
При цитировании чужих сообщений участникам форума следует редактировать цитируемый текст, оставляя только ту его часть, которая комментируется. Бездумное цитирование огромных сообщений целиком влечет за собой предупреждение или временную блокировку учетной записи.
Re: Защита картера, АКПП, радиатора, раздатки и проч. на Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от kaskas
Почитал про стальные защиты.
Качество окраски у всех (видел отзывы про Rival, Патриот) таково, что через год-два можно красить заново.
AlFeco сталь 2 мм со штампованными ребрами жесткости
номер защищаемая часть цена, тр
ALF.14.47st рад+картер 1.7
ALF.14.48st КПП 0.9
ALF.14.49st РК 1.2
На другом авто у меня стояла защита бака и заднего редуктора от ALFECO, сталь 2 мм. Особых проблем с краской за 4 года небыло. Слегка ржавело там где ободрал краску, но далее не облезало. Правда, две первые зимы я ее снимал, потом забил. Немного подгонял по месту при помощи болгарки и сварки, но вставала и так. Просто хотел прижать повыше.
Я правильно понимаю что ALF.14.47st рад+картер это сразу два передних листа? При таком раскладе очень бюджетно получается... Пожалуй, буду заказывать, если ответ на мой вопрос будет положительный) Эстетика "снизу" меня не сильно заботит.
Я правильно понимаю что ALF.14.47st рад+картер это сразу два передних листа? При таком раскладе очень бюджетно получается... Пожалуй, буду заказывать, если ответ на мой вопрос будет положительный) Эстетика "снизу" меня не сильно заботит.
Re: Защита картера, АКПП, радиатора, раздатки и проч. на Паджеро Спорт
Поделюсь так сказать опытом может у кого тоже было или будет (типун мне на язык). Ну раз уж решил ставить лифт-комплект подумал я, то и защиту обновить надо, да по лучше. Поставил "Мотодор" Защита КПП, Защита картера, Защита радиатора, Защита РК, Защита дифференциала (Сталь 3 мм). При демонтаже старой защиты оказалось, что защита радиатора и двигателя держалась друг за друга т.к. штатные кронштейны просто отвалились. Фото ниже. ММда, как можно было такой хлипкий кронштейн ставить, я не знаю. Минус "Митсу" за это. Для понимания размера рядом крышка от бутылки 0,5.
Re: Защита картера, АКПП, радиатора, раздатки и проч. на Паджеро Спорт
Сегодня в сервисе установил 4 алюминиевых листа защиты Rival. Сказали, что по их опыту, на таких машинах через 2 года все закисает, и, в случае возникшей необходимости, снимать защиту приходится с помощью болгарки. Есть ли у кого столь печальный опыт?
Re: Защита картера, АКПП, радиатора, раздатки и проч. на Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от avbarai
. Сказали, что по их опыту, на таких машинах через 2 года все закисает, и, в случае возникшей необходимости, снимать защиту приходится с помощью болгарки.?
А Вы в течении 2-х лет не планируете ездить на ТО?
Там же есть регламентные работы по замене масла, долива масла в раздатку, смазки и т.д. и т.п., а для этого необходимо снимать защиту
Я например просто ради профилактики, когда попадаю в жесткие условия с буксами по грязи, после мойки заезжаю к знакомому в автосервис, он снимает защиту и чистит, а туда грязи попадает достаточно, поверьте.
Re: Защита картера, АКПП, радиатора, раздатки и проч. на Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от avbarai
Сегодня в сервисе установил 4 алюминиевых листа защиты Rival. Сказали, что по их опыту, на таких машинах через 2 года все закисает, и, в случае возникшей необходимости, снимать защиту приходится с помощью болгарки. Есть ли у кого столь печальный опыт?
зависит от региона эксплуатации,
я сам поставил на графитку,
можно профилактически брызгать расстопом раз в полгода при смене масла, не снимая все
Re: Защита картера, АКПП, радиатора, раздатки и проч. на Паджеро Спорт
Я обычно раньше ставил стальную защиту, уделяя внимание углу наклона переднего листа (защита картера). На некоторых моделях она выглядит как ступень, я всегда стремился, чтобы была наклонной, как лыжа. Толщина, кажется, была 3-ка. Проблем не было. То, что ржавеет, неважно, учитывая где она находится. Аллюминиевую не брал: сталь упругая, а аллюминиевый в случае удара деформируется, сталь же "отыграет".
Всегда смотрел с большим интересом на композитную, но жаба душила платить такие деньги. На крайней машине, всё-таки, купил её: подкупил вес, состоит всего из двух частей, геометрия нормальная (по моим понятиям), ну и не ржавеет. Замечаний пока нет.
До абсурда тоже доходить не надо - не в горах же мы на спортивной трассе по камням летаем. Даже из 2-ки для большинства будет достаточно. Вес-то большой. Вы попробуйте в одиночку сталь снять - не удержите, тем более там и грязи килограмм 5-7 запросто лежать может.
И еще: защита должна иметь приличный зазор от агрегатов, минимум пару см, а не быть "в облипочку". Для теплоотвода, чтобы грязь как-то на лужах уходила, для защиты. Уменьшение клиренса на 1см из-за этого никакой погоды не делает.
Кстати, никаких "ушей" у композита нет, и ломаться там нечему. Сломать ее просто нереально, форма - как лыжа - ничего не зацепишь. Для протаскивания авто лебедкой актуально.