у меня тоже чёто воет, когда хороднее -10 и машина после ночной стоянки, через 5 минут движения проходит... воет на малых скоростях от 5 до 30 км/ч
Вот, теперь я не один такой. Думаю это не смертелно, но выяснить причину интересно. Есть предположение, что пищит/воет из-за загустевшей жидкости в каком нибудь узле, редукторе например. Хотя у меня писк похож именно на колодочный, и колодки стоят судя по-всему не сток.
к чему вопрос то?
я? да, видел! да, разбирал! (и собирал даже и езжу на ней)
Делал всё своими руками, а не дяде через плечо заглядывал.
Всё ездит-не жалуется.
а за кусок старой "раздатки" отдать 36500р+"установка"...
а потом машина виновата, что обслуживание у неё такое дорогое)))
к тому, почему вы так усердствуете в утверждении что там ВСЁ разное, в т.ч. и передаточное число и материалы.... у вас наверно в гараже и спектроанализатор есть...
далее, я не припомню, что-бы я жаловался на высокую цену обслуживания этой машины. Писал, что "дешёвая" замена масла может стать очень дорогой - да.
Далее, если вы такой молодец, что "своими руками" и т.д. и т.п., то почему-бы вам не предложить свой вариант решения возникшей проблемы (съеденной пары), а не заниматься "рванием маек".
Про "заглядывание за плечо": я своими руками не одну "голову" перебрал, и не одну машину перекрасил. на протяжении достаточно большого периуда времени это был мой единственный! доход. Слава Богу, что я теперь зарабатываю сидя в тепле и чистоте столько, что-бы спокойно платить дядькам за копание в отработанном масле и растворителе. Правда признаться честно, тянет гайки покрутить - приходится этому назойливову желанию уступать.
пишешь-пишешь...
в пустоту что ли? я утверждал как раз, что ПЧ - О_Д_И_Н_А_К_О_В_О_Е
вот у меня других дел нету, кроме как "майки рвать" как будто.
я вас предупредил о возможных последствиях и всё.
вы на меня гнать начали, мол я (такой-сякой) вам всю малину обгадил и хочу чтоб у вас там в машине всё переломалось...тоже мне чёрного мага нашли.
и ваши добрые намерения делиться светлыми знаниями с людьми на корню убиваю...
Сказали бы сразу, что сервисом и ремонтом промышляли, а то лексикон по постам вначале не похож на тот, которым владеют грамотные люди, умеющие ладить с механизмами сложнее офисного кресла.
не пришлось бы такой подробный пост катать про разнообразие главных пар с экскурсом в азы мирового автомобилестроения.
про трансвер я на протяжении этой перепалки с вами выдвигал всего два вполне логичных тезиса:
1. если хотите помочь-выясните от какой машины главную пару вам поставили, иначе это получается "поставили то, не знаю что"...
2. с большой вероятностью вам могли поставить гл. пару от нетурбовой коробки (W4A42) с таким же пер.чис. которая сдохнет от непомерной на неё нагрузки.
какие ко мне претензии то?
и к чему спектрометр приплели? чё им? главные пары что ли проверять?
то же самое, что считывать коды ошибок осциллографом...
кручение гаек-всего лишь хобби для меня. Не могу не согласится-затягивает.
2sosedrvr:
"другое тесто" - не принято
чей был донор/part№ донора - неизвестно
трансфер ЯВНО не наш
вариант выхода из ситуации я описал: вскрыть любой другой имеющийся в продаже(наличии) трансфер - промерить шестерни - заменить.
числа п.ч. вам тут не помогут, т.к. п.ч. задаётся и "центральным" редуктором, на котором стоит шестерня угловой пары.
romuald добавил 23.01.2009 в 18:14
Цитата:
Сообщение от sosedrvr
а за кусок старой "раздатки" отдать 36500р+"установка"...
потому отчёт и написал. что можно было-б не 27000 + 9000 а 17000+ 9000,
а то и просто 17000 + 2-3 часа ковыряний в гаражике.
Последний раз редактировалось romuald; 23.01.2009 в 18:14.
Причина: Добавлено сообщение
-вот фраза-ключ к спору.
так это даже не мицу????
тогда ой-ой-ой. Проще пальцем в небо попасть или родную купить.
плохо читаете, это естественно трансфер от мицу, но от какой мицу - неизвестно. то-ли от другого (совсем) трека, то-ли от эволюшена.
Цитата:
Сообщение от sosedrvr
..это ваще невариант. Вам просто повезло. Совет ваш похож на "руководство по применению удачи"
смотря как смотреть с 1-м сервисом мне явно неповезло, с тем, что у меня из-под-носа увели "мою" бу раздатку за 25000р - неповезло, с тем, что мне замечательный человек из нижнего ноовгорода предоставил свою раздатку за 17000 - повезло, что раздатка не встала - неповезло, что нашёлся человек, готовый оперативно разобраться в проблеме и решить её - повезло, что этот человек нашёлся только после того, как я вернул раздатку за 17000руб - неповезло, что проблему решили - повезло, что дороговато - неповезло...
т.е. дело тут не в везении.
если нет такой-же б-ушной, а новая - слишком дорого и долго (4000USD), то можно воспользоваться моим опытом - взять на пробу(залог) раздатку от другого коня (а в мамырях их попой еш), и при "одинаковости" заменить пару. всё. ни кого ни к чему не призывая. что и как сделано описал. почём процесс - отписал. решение в конечном счёте каждый принимает сам. всё что описано - сделано в реальности (проверенно на практике). это работает. ИМХО будет работать. Я не говорю что это ЕДИНСТВЕННЫЙ ПРАВИЛЬНЫЙ выход. но теперь этот выход есть. раньше его небыло. т.е. выход-то наверное и было просто небыл описан. ну, конечно есть вероятность, что у меня руки ривые и искатья не умею.
Пугаете вы такими историями. Тут у половины клуба гудит.
между гудит и гудит есть разница.
если гудит, но масло чистое - то имхо не катастрофа
а если гудит и масло явно содержит массу продуктов износа (металлическую пыль) - тады ОЙ.
причин могёт быть несколько - это и пара углового редуктор, и подшипники, и центральный редуктор (который работает на ATF )
, далее у меня на 60 выло так, что испытывал реальный дискомфорт.
romuald добавил 30.01.2009 в 17:31
Цитата:
Сообщение от sosedrvr
эх...узнать бы точно от чего...
а так это только воду в ступе толочь.
некорректная замена масла. можно сказать так. мало (меньше на 100...200грамм)+не то (GL4+ вместо GL-5+ или GL-5 SL).
несмотря на отсутствие LS дифференциала, раздатке прописано такое масло, т.к. оно выдерживает более ВЫСОКИЕ нагрузки, чем просто GL5.
Последний раз редактировалось romuald; 30.01.2009 в 17:47.
Причина: Добавлено сообщение
вполне, спасибо.
ну раз так тяжело вообще не доходит, то поясню.
я огорчился разглагольствованиями ниочём, ибо нет информации о марке и модели автомобиля с которого была снята злосчастная деталь.
Цитата:
Сообщение от sosedrvr
эх...узнать бы точно от чего...
а так это только воду в ступе толочь.
на что получил вот такой вот ответ.
Цитата:
Сообщение от romuald
некорректная замена масла. можно сказать так. мало (меньше на 100...200грамм)+не то (GL4+ вместо GL-5+ или GL-5 SL).
несмотря на отсутствие LS дифференциала, раздатке прописано такое масло, т.к. оно выдерживает более ВЫСОКИЕ нагрузки, чем просто GL5.
так как его крайне сложно принять ответной репликой, я пришёл к выводу, что вы ответили о предпологаемых причинах кончины трансвера (хоть я об этом и не спрашивал) пришлось выразиться конкретней некуда! а именно:
Цитата:
да от какого автомобиля запчасть была интегрирована???
судя по вашим постам чувствуете вы себя не так хорошо как вам кажется...
и в 25 раз вам повторяю, что модель авто - донора
а. неизвестна
б. непринципиальна
разговор был не ниочём, а о том, что в раздатке от 4ступ. коробки может стоять такая-же пара как в раздатке от 5- ступки.
и о том, что при невозможности найти "родную" раздатку, можно попробовать заменить пару.
про от чего? - тут действительно можно понять двояко...