Везде в документации пишут, что для GDI черные свечи - это нормально. Нужны другие критерии. Моя машина как приехала в Россию, ездит только на 98-ом. Форсунки чищу все от времени. Ценник плз в личку и адрес, я работаю в Академе, может подъеду, поговорим в живую.
GDI - это в первую очередь бедные и сверхбедные смеси с совершенно другой организацией потока, с послойным смесеобразованием. Поэтому согласен с RADUGA по свечам.
Ребята давайте только не будем выяснять и углубляться в тонкости работы GDI.Поймите правильно за день надоедает доказывать что колесо круглое,а иправный ДВС не должен расходовать масло.
Хотите попробовать давайте будем пробовать.По цене 8-10т.р. Не сторонник задирать цену но возможно столкнёмся с нюансами.
Я немного повторюсь - возможно будет активировать ряд функций -автосвет, автозакрытие при движении и разблокировка при P ?
Если делать прошивку - войдет ли в стоимость?
Как я правильно понял - при прошивке автоматически уйдет задержка при нажатии на газ?
А вы напишите Ёжику письмо и спросите сколько он попросит за тюн вашей машины? И узнайте что за обновление?(бесконечно улучшать то...) А может это вовсе не обновление а ... Или вы думаете что со временем можно будет довести до показателей трёх литрового? Задайтесь вопросом.
Ну и потом Вы сами то стали бы за две тысячи сидеть редактировать пол метра программы,потом откатывать здесь нравиться здесь не очень,потом перешивать с риском потерять контроллер(он есть всегда). Согласитесь проще продиагностировать четыре машины потратить час и услышать "большое спасибо а то месяц мучаюсь".
Вот программа на обычный трек ,откройте в хексе попробуйте прибавить одну лошадь и мы обсудим цену,зверская она или нет.
Для mxgl подождём Р0423 кода на Вашем авто.
Ни кого не хочу обидеть ни коим образом.Не воспринимайте как резкий тон,просто хочется понимания.
Ну и потом Вы сами то стали бы за две тысячи сидеть редактировать пол метра программы,потом откатывать здесь нравиться здесь не очень,потом перешивать с риском потерять контроллер(он есть всегда). Согласитесь проще продиагностировать четыре машины потратить час и услышать "большое спасибо а то месяц мучаюсь".
Уважаемый! Проблемы с редактированием полуметра проги и риск потери контроллера - это часть вашей работы, за которую вы берете деньги, так же как проблема ценообразования - исключительно ваша проблема. Люди, в принципе, ясно дали понять, что ценник, причем достаточно расплывчатый (8-10 т.р., т.е. +- 25%), выглядит не совсем адекватно нынешним реалиям. Да и как бы наверное с точки успешного ведения бизнеса лучше иметь 5 гарантированных клиентов, которые заплатят вам по 5000 руб, чем пытаться уговорить кого-то одного-двух на 8-10 руб.
Уверен - не дождетесь! Моей машине - 65 000 пробега. И обслуживается она регулярно раз в 10 000 и уж волшебная неисправность клапана продувки адсорбера ей точно не грозит.