[Zhuk]

В общем после текущего сальника заднего каленвала новая напасть. Провернуло коренной и шатунный вкладыши.
Как все происходило. В среду вечером завожу машину, обороты подскакивают до 2тыс и слышен глухой металлический звук тыр-тыр-тыр. Обороты падают до 1тыс звук пропадает. Сначала думал приглючило. Заглушил мотор, завел ещё раз. Опять такой же звук. Открыл капот, из середины пластиковой крышки еле-еле слышно тыр-тыр-тыр. Время начало 10-го, ехать в сервис поздно, отложил на утро четверга, надеялся что пройдет. Домой ехал тихо спокойно. Утром в четверг завожу машину и опять на 2тыс этот звук. Меньше 2тыс и выше 2,5тыс звук пропадал. Поехал в Москву, вроде машина едет ни тупит, ошибок или контрольных ламп не горит. Проезжаю МКАД встаю на светофоре машина глохнет. Сначала даже не понял что произошло. Завел, поехал дальше. На следующем светофоре обратил внимание что обороты плавают от 200 до 1,5тыс. Только загорелся зеленный я опять глохну. Ближайший сервис Рольф-Восток, еду туда, паркуясь опять глохнет мотор. Иду на ресепш и объясняю ситуацию, а девушка заявляет у нас всё занято посмотреть не можем, типа езжайте на другой сервис(прям так и сказала). Такого приема от рольфа не ожидал. Следующий ближайший сервис родной уже ГАЛФ на дубровке. Поехал туда, там без проблем взяли машину. Алексею-мастеру приемщику дал послушать звук, при этом выяснилось что когда падают обороты ниже 500 звук усиливается.
В середине дня звоню Алексею в ГАЛФ и он меня "обрадовал" новостью провернуло коренной и шатунный вкладыши. Ремонту это не подлежит, поэтому менять будут всю нижнюю часть двигателя. Вечером поехал к ним посмотреть что к чему. На колене видны и чуствуются пальцем бороздки. На мой вопрос из-за чего это могло произойти однозначного ответа не последовало. Предположили маслянное голодание. Ремонт признан гарантийным и срок порядка месяца. Что меня повергло ещё в больший шок. Итого машине чуть больше года, прошла 56тыс км, двигатель 3 литра и ему капец.
Сегодня разговаривал с Павлом Киселевым. Когда проблема была с сальником он очень быстро разрешил ситуацию. Сейчас он сообщил что список деталей под замену с рольфом согласован и заказан. Кроме деталей двигателя будут менять масленный насос, на всякий случай, т.к. из-за него могло быть масленно голодание двигателя. Вроде все детали есть на складе в Европе. В понедельник - вторник оттуда прийдет потверждение, при самом хорошем раскладе все детали прийдут в ГАЛФ через полторы недели. Я естественно поднял тему насчет подменного автомобиля, на что Павел мне сказал что у них нет подменных машин, и по закону они не должны предоставлять подменну в таких случаях. В итоге договорились что обсудим этот вопрос когда будут известны сроки поставки всех деталей. Если в 2 недели уложатся то не буду требовать подменны, а если нет будем "ругаться".
Теперь в общем, в рольфе мой случай с 3-х литровым движком второй по россии. Данной проблемой страдают в основном паджеро4 с двигателем 3.8л. В целом ГАЛФу пока зачет особенно если уложатся в сроки или в противном случае дадут подмену. Тенденции же поломок уже начинают пугать.

PS размышление в слух: может стоит переходить на люксовые марки, даже если что-то и сломается без колес не останешься