,-По поводу такого быстрого рестайленга ХЛ ,моё мнение, что очень плохо, что он такой незначительный и поверхностный. Последние поиски машины для партера привели к выводу ,что на данный момент времени не существует машины с таким идеальным соотношением «цена-качество» ,как ХЛ.https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=5338
Моему ХЛ в феврале будет год, наезженно сейчас за 20 т.км.,т.е. если так дело, пойдёт дальше 2 годовщину я встречу с 40-50 т. км. И передо мной встанет дилемма ,что покупать. Если бы к этому времени появился совершенно другой ХХЛ,с серьёзными изменениями и соответствующей ценой ,вопрос бы отпал. А брать новый ХЛ с датчиком дождя и парктроником и GPS,продавая старый с потерей
значительной суммы, имея на спидометре 40000т. км глупо. Что касается навигации - мнение некоторых одноклубников давно устарели. На Х5 бмв стоит нормальная родная навигация и по крайней мере в Москве работает отлично(сам ездил месяц назад),то же касается и мерсов.А запуск системы ГЛОСАР,совершенно не связан с этим делом. У меня в машине стоит JJ CONEKT и он прекрасно работает по всей России, Москв ,Е-бурге
Надежда на поставки в РФ ЖПС есть, т.к. уже разрешают официальные поставки в РФ ЖПС, и некоторые производители уже освоились, БМВ Ауди, Порше уже поставляют в РФ авто с Руссифицированной ЖПС системой и картами некоторых городов в РФ.
П.С. А бордовый цвет смотрится очень даже.
ОФФ-ТОП: Baikal,
Я как не включу ваши новости, так показывают вице-премьера Иванова, который, сидя в каком-нибудь строящемся самолете, спрашивает, а есть ли ГЛОНАС. Осталось ему в новый Аут залезть, тыкнуть пальцем в ЖК-дисплей и тот же вопрос задать
ЗЫ. Проблема, имхо, не сколько в переводе, сколько в картах - нет их еще, нормальных карт, ни для многих стран Восточной Европы, ни для России, по крайней мере их нет у тех, кто их поставляет для разработчиков навигационного софта (TeleAtlas, NavTeq).
ЖПС- это для нас завтрашний день, сегодня по привычке можно обойтись и без него, а в Европу ближе ехать по воздуху. А вот камера заднего обзора, парктроник и датчик дождя- было бы очень даже неплохо. Ездил с такими вещами, КЗО очень удобна парковаться впритык не по звуку бампера , датчик дождя - обычно включаешь и забыл обо всех проблемах, смахивает капли без участия водилы - очень удобно. Но это все мелочи посравнению с тем, вчера пришел мой ХЛ (пусть и без этих опций) И как было уже сказано, надо получать удовольствие от него в этом виде. Тем более уже который раз, беру новую модель, через полгода ее рестайлинг, не угонишься даже на "поллитровой", не говоря уже о 3-х литровом
Я думаю года через 2 уже полностью новая модель появится.Только к машине привыкнешь,а тут уже надо ее продавать.
В Джапании может и появится года через два. К нам, думаю, придет позже. И то, может быть сделают легкий рестайлинг, как это случилось с Икс-Трейлом. Не знаю, чего ее после двух лет продавать? Машина хорошая, радует своего владельца, едет быстро и хорошо, вышла в этом году у нас, можно и так сказать, дизайн - "клинок", хайтековский - зачем ее рано продавать, тем более после того как привыкнешь? Привык - и гоняй на здоровье, получай кайф от вождения, тем более ХЛ, думаю, это умеет. Конечно, это мое ИМХО, но все же. Серену я бы свою тоже не продал, хотя и ездил на ней 2.5 года и не надоедала (хотя покупал не новую), но был вынужден по финансовым обстоятельствам.
Ну а потом, конечно, многие сажаются другие авто, как часто говорят "классом выше". Хотя в моем понимании, уместней было бы говорить, что "класс - другой". И потом, эксплуатационная составляющая автомобиля (для меня играет не последнюю роль): зачем человеку, например, жЫп с полным набором блокировок, если основная его среда - город и где блокировки будут мечтать о том, чтобы их задействовали? А все эти внедорожные детали имею вес и немалый, что сказывается на расходе топлива. Да и потом, будь у меня такой мегавнедорожник, но мне было бы его жалко загонять в разное г...о. И потом за ними нужно более тщательно следить: у того же "Гелика" (G-класс от Мерса) необходимо шприцевать мосты каждые 10 000км, ибо пренебрежение чревато заменой оного, ценой под 10 000$.
ХЛ хоть и не имеет всех этих внедорожных "фич" (да и нужны ли они по потребностям человека, купившего данный авто?), зато он отлично управляется, динамичен, красив и современен. Чего еще? Морально он вообще хз когда устареет, т.к. дизайнеры уже ломают головы над дизайном новых машин (которые, кстати, все похожи друг на друга), ибо ооочень сложно сделать авто, который не похож был бы ни на один другой. Вот спереди ХЛ ни с чем другим не спутаешь, сзади смотрится классно (как писали, "похож на RX"), а в целом выглядит просто супер. И потом взять "просто" Outlander. Кто осмелится его назвать "устаревшим"? Смотрится тоже классно, драйверски и ни хрена он не устарел - люди их охотно и сейчас берут. А ХЛ, так сказать, "старший брат". И вообще, кому что нравится, как говорится. И потом не только же за дизайн машину покупать или менять. Многие ставят во главу практичность и безопасность.
Сергей, правда твоя. Но есть такое сказание: "моча в голову", да ещё если она в горшке будет... Да и потом. Через 2 года внедрятся какие-нибудь новые технологии или материалы или ещё что... А ещё года через 2 думаю на Лохус наскребу. Так что менять полюбому. Всё абсолютно ИМХО.