О-О! Полтава это ДА!!! Полная ...опа. В линзах стоит ксенон, но хочется еще.
Дак поставте себе в дальний биксеноновую линзу, и света будет хоть отбавляй, два ближних, и еще в биксеноновой лизе дальний будет гореть с ближним. Полтава тут ваще не причем, у по Украине везде так, Вы на Одессу ездили? в районе от Кр. Рога до Николаева тоже красиво, ничего я езжу мне хватает с головой(имеется в виду света).
Гм, действительно. Вот поехидничал над ТС, а сегодня сам случайно обратил внимание - у меня при включении дальнего света ближний продолжает гореть.
Включал у ОД опцию "Евросвет" - может, это как-то повлияло? Машина 2008 г.в.
блин, мож тупой я, и в последнее время много чего не знаю....? НО.. при включении дальнего света ближний никогда не отключается, да и кажется мне, на любых марках машин
В тех автомобилях где стоит в оптике одна лампа на ближний и дальний свет то при включении дальнего гаснет ближний, то-есть и дальний и ближний горят по отдельности. Все остальное либо колхоз либо шаловливые ручки электрика, которые приводят к тому что выгорает в щент отражатель, или еще хуже приводит к выходу из строя всей фары.
На тех машинах на которых на ближний и дальний стоят отдельные лампы, либо-же стоит отдельная оптика в виде фары или отдельного отражателя, линзы, то при включении дальнего света ближний горит совместно с дальним. И даже на моделях ВАЗ 2103 и 2106 дальний и ближний горят вместе. Это что касается стран Европы, как там в Америке не знаю, там и оптика другая (у них нет галочек, у них сплошное пятно, что на дальнем что на ближнем). Вот так господа.
В тех автомобилях где стоит в оптике одна лампа на ближний и дальний свет то при включении дальнего гаснет ближний, то-есть и дальний и ближний горят по отдельности. Все остальное либо колхоз либо шаловливые ручки электрика, которые приводят к тому что выгорает в щент отражатель, или еще хуже приводит к выходу из строя всей фары.
На тех машинах на которых на ближний и дальний стоят отдельные лампы, либо-же стоит отдельная оптика в виде фары или отдельного отражателя, линзы, то при включении дальнего света ближний горит совместно с дальним. И даже на моделях ВАЗ 2103 и 2106 дальний и ближний горят вместе. Это что касается стран Европы, как там в Америке не знаю, там и оптика другая (у них нет галочек, у них сплошное пятно, что на дальнем что на ближнем). Вот так господа.
Только на ВАЗ-03,06 при включении дальнего в наружных фарах включалась нить дальнего света, т.к. в них стояли лампы Н4, а нить ближнего выключалась.
А японцы настолько дебилы, что не подумали о ней, о безопасности. И не обьеденили дальний с ближним. Странно, почему спрашивается на многих фарах трещины от перегрева? От безопасности.
Только на ВАЗ-03,06 при включении дальнего в наружных фарах включалась нить дальнего света, т.к. в них стояли лампы Н4, а нить ближнего выключалась.
Может быть я не утверждаю, я написал на собственном опыте, на папиной 6-ке стоит как и у всех две фары, так вот там наружные фары дальний а внутренние ближний, и на внутренней фаре стоит грибок который делает галочку так называемую, а на наружной фаре нет ничего просто лампа и отражатель. При включении дальнего загорается наружная фара и горит внутренняя ближний, там в обоих фарах по лампе с одной нитью накала. Так там было всегда, и вроде не видно что что-то переделывали, машина из Тольятти.
Добрый день. Не совсем по теме, но мучает вопрос: при мигании дальним, не включая ближний, загорается только дальний или ближний тоже? Интерес возник потому что поставил ксенон в ближний и впаял транзистор в схему, с тем расчетом чтобы при переключении с ближнего на дальний ближний не выключался, а при мигании дальним, чтобы не убивать блоки розжига ближний не включался. По схеме вроде правильно сделал, но при мигании все равно загорается и ближний. Теперь не знаю, то ли транзистор пробило, то ли изначально так работало.