пружина задней подвески на Аут 3... от велосипеда?

ДИД · 28.11.2012, 13:08

Грузоподъемность нормальная, приходилось возить по 350 кг., сегодня специально для форумчан загрузил 452 кг и +/- 10 кг. свое барахло. На машину практически не повлияло, только старался более плавно стартовать и тормозить.

Mongolor · 28.11.2012, 21:02

ДИД, НУ СПАСИБО!!!!...Такой тест драйв полезный))).... я верю (и вижу по фото), что машинка не сильно присела.... но меня волновала проблема, возникающая при проезде неровностей, вызывающих продольную раскачку.... к примеру это московские лежачие полицейские. Почему запаниковал???... да просто на пред машине (пассат вариант Б6) такого отродясь не было. Ну да лаТно.... что куплено, то куплено).. Зато не Калужской сборки?

---------- Добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:02 ----------

т.е в статике все ок....внешне. а вот в динамике получается, что я чувствую как легко машина опускается до отбойника.... Значит аммо имеет такие комфортные настройки, что при загрузке не всегда справляется с вертикальными ускорениями кузова. Думаю данная проблема не решится установкой каких-нибудь "волгопружин"... нужен и амортизатор "посочнее" ))))
А проставки...-они только приподнимают кузов при уставших пружинах.

StRaNnIk21 · 28.11.2012, 18:10

Все станет ясно когда будут актуальные каталоги.
Можно будет по номерам деталей посмотреть. По своему опыту 5-ти летней продажи запчастей на иномарки могу предположить что у нас на полном приводе пружины и возможно стойки чуть жестче чем на переднем. Объясняется все тем что кардан редуктор и привода тоже имеют вес.....
Сталкивался с таким на субариках.

Эдуард · 28.11.2012, 19:55

Опровергну ваш пост.
JFG 2.0 моно привод и JFG 2.0 4WD имеют абсолютно одинаковые детали задней подвески в т.ч. и пружины,как собственно и все праворульные Ауты XL и JFG(вне зависимости от объема двигателя,включая и 3.0)...
Но самое парадоксальное заключается в том,данная стойка без мин. изменений изначально применялась на 1-ых Аутах,начиная с 2003 года...
Регресс приходит на смену прогресса.

Однако,вернемся к сути возникшей проблемы.
Имеем стойку в сборе:

Скорее всего длина демпфера 41421 и амортизатора 41422 остались неизменными.
Изменились либо:
1-диаметр прутка пружины или количество витков;
2-характеристики амортизатора;
3-стойки стабилизатора и диаметр самого стабилизатора (данный вариант выпадет из нашего обзора);

В первом варианте возникают сложности с подбором альтернативно-жесткой пружины...в теме XL только альтернатива,описанная во втором варианте,либо проставки,см.фото:

Во втором варианте имеет место быть готовый вариант https://www.out-club.ru/board/showpo...postcount=3011(и это при случае идеального совпадения диаметра витка) ...4140А172

Mongolor · 30.11.2012, 21:34

сегодня посмотрел свои пружинки (напоминаю, что у меня 2л - монопривод)....
--- толщина прутка пружины 11.5мм. высота в сжатом состоянии на подъемнке примерно 250мм.....
ИНТЕРЕСНО.....у 2.4 или 3 литра толщна прутка больше???....

Эдуард · 01.12.2012, 17:49

Открываем каталог и видим следующее:
-вне зависимости от типа двигателя (2.0;2.4;3.0) диаметр витка пружины практически идентичен/относительно внутреннего рынка/.
Конкретизирую,парт-намбер код оригинальных пружин 4140А174,замена,допустимая производителем 4140A040.
Вариант неоригинала - SASH 994096 или 994348.
Обращаю ваше внимание,что данные парт-намбер деталей для JFG XL!
Но...
Гипотетически - стойки на 100% одинаковые,за исключением характеристик задних амортизаторов.
Доверяй,но проверяй!

Mongolor · 02.12.2012, 01:58

Т.Е....чисто гипотетически мы имеем то, что все пружины одинаковы?)))... И баловаться со всякими "волгопружинами" с диаметром прутка не 11.5, а 15мм мы не можем, так как этим могли только развлекаться те, у кого пружина и аммо были разнесены..... правильно?
И у нас нет всяких 7-и местных версий с усиленным пружинами?
А по амортизаторам не смотрели? Разные номера на 2л и на 3л(4вд)??? может у них амортизаторы более "плотные"???

StRaNnIk21 · 02.12.2012, 23:42

Цитата:

Сообщение от Mongolor

Т.Е....чисто гипотетически мы имеем то, что все пружины одинаковы?)))... И баловаться со всякими "волгопружинами" с диаметром прутка не 11.5, а 15мм мы не можем, так как этим могли только развлекаться те, у кого пружина и аммо были разнесены..... правильно?
И у нас нет всяких 7-и местных версий с усиленным пружинами?
А по амортизаторам не смотрели? Разные номера на 2л и на 3л(4вд)??? может у них амортизаторы более "плотные"???

А причем тут амо? они на динамическую нагрузку рассчитаны, а пружина как раз и обеспечивает высоту просвета над дорогой.