Здравствуйте! А как вы считаете, верно ли утверждение некоторых сервисменов обслуживающих АКП о том, что защита днища значительно ухудшает обдув и температурный режим работы трансмиссии становится близок к критическим значениям?
Здравствуйте! А как вы считаете, верно ли утверждение некоторых сервисменов обслуживающих АКП о том, что защита днища значительно ухудшает обдув и температурный режим работы трансмиссии становится близок к критическим значениям?
Здравствуйте! Для охлаждения непосредственно воздухом необходимо создать большую площадь теплообмена, например куллер для процессоров в ПК. В автомобильной АКПП жидкостное охлаждение, в качестве хладоносителя выступает трансмиссионное масло, которое охлаждается в масляном радиаторе. Соответственно нужно "обдувать" радиатор, а не АКПП.
Я так думаю.
Добрый день. Перед НГ установил вот такую композитную защиту: http://autotank.ru/component/content...200-2007-.html
На предыдущем автомобиле у меня стояла их-же защита картера (правда, там только 1 лист был), пользовал её лет 6, за это время самые положительные впечатления. Однажды такой камень поймал после грейдера по дороге с Байкала, что мысленно уже увидел, как он мне днище вспорол, как консервный нож по всей длине, с соответствующим грохотом. Оказалось - всего лишь царапина миллиметра 2 глубиной на защите. Единственное неудобство - нету в ней отверстий для ТО, каждый раз приходится её снимать. В остальном - моя довольна.
Подобные экспедиции учат тому, что не все то, что продается, нужно устанавливать на экспедиционную машину. Автор снял заднюю калитку перед экспедицией, а в процессе движения думал о том, что надо было и силовые бампера снимать для снижения веса...
У сменя ОДшная, плоская, 3 листа, 17200 руб обошлась с установкой. Как раз такая, которая "к глине липнет"...
Кроме того, что тяжело вымывать грязь после покатушек, других минусов не вижу. Но этот "минус" характерен и для других видов защит.