190 и вес за 100, уселся с первого раза, очень удобное, боковая поддержка в порядке, комплектация макс. сзади только если сядешь, надо седло и спинку до упора назад, а то люк мешает. И не хватает поясничного регулируемого подпора, сильно не напрягает, хотя ездил и на большие расстояния, но если бы был, то было бы хорошо.
Re: Как живется "высокорослым" в XL (особенно с люком)
Рост 192 и вес 102, сижу шикарно. Естественно до упора назад, спинка с небольшим наклоном, руль наверх. Ничего нигде не цепляется, абсолютно никакого дискомфорта. Левая рука локтем на двери или на руле сверху, правая на подлокотнике.
Места над головой - вагон. А вот когда еще перед покупкой смотрел X-Trail в максималке - уперся головой в край люка.
Единственное чего мне не хватает при моем росте 192 см это регулировки наклона подушки сидения(передняя часть относительно задней).Хотелось бы что бы нога на ней лежала,а не висела в воздухе.У меня посадка такая что опора на пятую точку и пятку,короче бедро в воздухе весит,да и площадку под левую ногу могли бы сделать подальше.Раньше была Мазда минивен там стул механический но регулировок масса(хоть и крутить колесики надо)и левую ногу можно выпрямить что есть очень хорошо.
Спасибо Саша, ты меня понял! Вот это "висячее" бедро меня и напрягает. Я конечно прывык уже с прошлых авто, но хочется большего...
Попробуйте ка проехать за два дня из Нижнего через Иваново, Кострому, Ярославль, Рыбинск, Череповец в Вологду, а потом назад. Последний раз еле вылез у дома, нога чуть не отнялась.
А так всем большое спасибо, подуспокоили! С покупкой я уже определился, буду брать XL 3.0, от добра добра не ищут (55 000 км на Мицу и из всех "поломок" 1 лампочка подсветки номера). И это на
таких-х-х-х-х дорогах (кто ездал по выше перечисленным городам поймет)!!!
Удачи на дорогах!!!
Росто 190, проблема только с регулировкой руля по вылету, хочется немного подвинуть, но в целом устроился хорошо. сидение отодвинул почти на максимум, спинка практически вертикально, подушка сидения немного задрана вверх в части близкой к рулю, левая нога на подставке, либо согнутая (я на нее иногда локоть ставлю ), руль приподнят вверх почти до максимума (решение проблемы с отсуствием регулировки по вылету). Из-за руля немного напрягает то, что руки "висят", это решается небольшим наклоном спинки, что иногда делаю. Электрические регулировки оказались удобны, можно довольно "тонко" под себя настраивать, плюс можно двигать сидение в движении, не боясь каких-либо казусов.
187... сижу нормально, могло быть лучше, но я уже привык...ничего не затекает..
Проблемой было то, что у меня длинные ноги.. И если сильно назад сдвигать сиденье, то руки до руля не достают, а если ставить сиденье по рукам, то ногам некуда деватся...вроде потом нашел решение...сейчас все ок )))
190/90 сидушка не до конца назад, пеередний край слегка приподнят, именно из-за того, чтобы бедро в воздухе не болталось, эл. регул. рулит, жаль нет на пассажирской седушке, спинка немного откинута, до люка можно достать если в будёновке ехать, всё ок.
Абсолютно удобная посадка. Скажу больше - предыдущая машина Ауди 6 1999 с салоном Recaro со всеми возможными регулировками меня в поездке больше утомляла. Возможно это субъективное заявление, но для меня это факт...
184\82 на водительском месте живется не очень уютно: руль трэба по-ближе придвинуть и сиденье неплохо бы опустить на 5 см. Посадка в кроссовере могла бы быть и более легковой.