[nikolaidiy]

Сообщение от Евгений Вованыч

Сегодня минус 20, обороты снова 1тыс.
У кого такая же температура, какие обороты?

Добавлено через 25 часов 5 минут
Северяне, ответьте пожалуйста! :-)

Привет. на улице ниже -30 и обороты при печки 1000. Выключаю и падают до 600. При потеплении отпишусь что с оборотами

[nikolaidiy]

при -10 обороты 650

[NMakc]

-20 завожу авто - обороты около 1100-1200. Печка (климат) стоит на 3 деления и +27.
По мере прогрева двигателя обороты падают до 700 ( печку не трогаю). Выключать печку не пробовал т.к. на улице холодно

[Евгений Вованыч]

Сообщение от nikolaidiy

при -10 обороты 650

смена на высокие обороты происходит при минус 13, 14 градусов.

Добавлено через 30 секунд
NMakc, походу это только на 3 литрах такое. ((

[Диспетчер]

Сообщение от NMakc

Печка (климат) стоит на 3 деления и +27.

Макс, а почему на +27? Чтобы быстрее прогрелся салон?
Я на +22 ставлю зимой.

[NMakc]

Сообщение от Диспетчер

Макс, а почему на +27? Чтобы быстрее прогрелся салон?
Я на +22 ставлю зимой.

Да да. На короткие поездки хочется побыстрее прогреть салон. Но, ездил на дальняк включал климат на 24 (на улице -10).

[Диспетчер]

NMakc, не в курсе как регулируется на нашей машине температура.
На Аутлендере 3 есть кран в магистрали печки или просто заслонка больше/меньше радиатор печки открывает?

[Ivan1981]

На XL, если не ошибаюсь, регулируется заслонкой. Скорее всего, и на А3 тот же принцип.

[Kalt_Spiker]

Господа, приветствую!
Та же самая фигня с оборотами! При включении климата обороты поднимаются в район 900. Выключаю климат, падают в район 650.
Очень удивился когда заметил это. Ранее, не на одной машине такого небыло. Обороты повышались незначительно только именно от кондея.
Кстати заметил что иногда, обороты при включенном климате нормальные. Может на улице было просто тепло. Сейчас в районе -25 днем.
И всё таки, так и должно быть, или это глюк?
Спасибо.

[МиНиН]

Сообщение от Kalt_Spiker

И всё таки, так и должно быть, или это глюк?

Так и должно быть, повышение происходит при Т окр.среды ниже -15, запрограммировано в ЭБУ. Понаблюдайте сами при каких Т у вас обороты повышаются и при каких в норме.
Вот здесь также обсуждали это явление https://out-club.ru/board/showthread...=53698&page=16

[NMakc]

Сообщение от Диспетчер

На Аутлендере 3 есть кран в магистрали печки или просто заслонка больше/меньше радиатор печки открывает?

Нет. Даже не задумывался на этот счет...

[Жека 72.]

после -15 -16 за бортом, местный комп. выдает команду на обороты Х.Х. в пределах 900-950; а за -25, 1000 оборотов, для обогрева (чтоб рабочая температура двигла не падала).
На XL такого не было, поэтому в морозы если стоишь молотишь - температура дв-ля падала на одно два деления...

[NMakc]

Вчера понадобилась машина (2 дня не заводил)... за бортом -31. Проделал положенные манипуляции по "взбадриванию" аккумулятора и с 2х оборотов машина завелася... Как мне ее жалко было первые 20 сек...ужс.
Так вот уже на прогретой машине обороты двигла на ХХ иногда были около 1000. Случайно заметил. Выключаю печку, фары, подогрев сидений, короче все потребители отключил, руль выставил прямо - не помогло 1000 об/мин. Плюнул поехал дальше. На следующей остановке см. обороты 600-700. да и х... с ними..... Машина норм работает и нефиг орбащать внимание на такие мелочи.

[v888v]

Сообщение от NMakc

.. Как мне ее жалко было первые 20 сек...ужс. ..

Визжала?

Добавлено через 1 час 6 минут

Сообщение от NMakc

на прогретой машине обороты двигла на ХХ иногда были около 1000

На прогретой и 1000 об?
Имхо. Дум что так на не догретой.

Не понял насчет "иногда". И у вас морозы конечно крепкие.

Вначале прогревается движок. Обороты от 1400 и при прогреве снижаются и становятся менее 1000.
Если селектор передач перевести в D, то обороты станут ближе к ХХ. Опять же зависит от прогрева. При минус 10 °C обороты ХХ в положении D, на непрогретом движке, около 800 об/мин. Обороты ХХ в положении D устанавливают мозги CVT. И если очень холодно, то типа, вязкость жижи не позволит создать необходимый эффект.

"Склеивающие" способности масла проявляются только после нагрева свыше 60-70 градусов. Нахолодную - ремень проскальзывает при ускорениях и протектор ремня (насечки) истирает хонингованные поверхности конусов как шипы зимних покрышек съедают теплый асфальт летом.

Вот мозги и стараются быстренько разогреть жижу. И хоть изначально, под обороты ХХ (600-700) рассчитана работа варика, мозги поднимают обороты для ускоренного прогрева жижи. Иными словами: если в положении D обороты ХХ стали 600 об/мин, значит жижа в вариаторе приобрела рабочую температуру.

И тем не менее. Даже если не переводить селектор передач в D, и оставаться на P (N), после запуска двигателя, то все равно жижа постепенно прогревается от работы движка вращающего насос варика и т.д. ... и даже до оборотов ХХ - 600 об/мин. Собственно я так и делаю. Жду когда появится на приборке первая полосочка температуры ОЖ. Потом переключаю селектор в D и уже вижу что обороты ХХ ближе к 600 .. . И в сильные морозы думаю процесс разогрева жижи затянется. Но пока я даже в минус 20°C, при переключении в D, обороты видел в районе 800 об/мин. Не исключаю что при больших морозах мозгам приходиться обороты ХХ поднимать выше.

Думаю про прогрев соберём всё в соотв. тему.

[Диспетчер]

NMakc, присоединяюсь к v888v: визжала?
Какое масло?
На Паджеро 3.0 визжит вискомуфта. У нас электромотор на вентиляторе.