Перегрев нового Паджеро Спорт (3.0 бензин) – симптомы и лечение.

rbely · 08.09.2018, 10:39

Это разве проблема?
Ещё раз - есть готовое решение (не для П4, а именно для МПС-3) и его исполнение на авте нашего соклубника, что ещё надо то?

garis007 · 08.09.2018, 12:00

Цитата:

Сообщение от rbely

Это разве проблема?
Ещё раз - есть готовое решение (не для П4, а именно для МПС-3) и его исполнение на авте нашего соклубника, что ещё надо то?

Надо чтобы завод+дилер за свой счёт это делали.
Никто же из них не предупреждает, что если вы будете стоять в жару в пробках, надо доп вентилятор ставить.

rbely · 08.09.2018, 20:19

Цитата:

Сообщение от garis007

Надо чтобы завод+дилер за свой счёт это делали.
Никто же из них не предупреждает, что если вы будете стоять в жару в пробках, надо доп вентилятор ставить.

Я только за, вообще не понимаю, зачем Митцу так поступает. Я вот давно ещё отметил, что у них очень странный подход по комплектациям. Вот даже взять хранцузких клонов ХЛя, когда ещё была совместная программа с Митсу: так они по комплектациям отличались только движками, коробками, светом, кожей-рожей и музыкой (причём собрать можно было в любой вариации - у меня дизель с МКПП с Рокфордом в семиместном исполнении), но все датчики (круизы, света и т.п.), рейтинги в багажнике и другая мелочёвка шла во всех комплектациях. А у ХЛя (также собранного в Японии, как и клоны) могло в зависимости от комплектации чего то не быть, ну там круиза, или автосвета, или омывателя фар, или даже шторки багажника. Загадка...

orensky · 14.10.2018, 08:55

Цитата:

Сообщение от VezdehoD72

В дизельной версии отсутствует кусок провода между разъемами. И на реле не подаётся минус. Соответственно вентилятор не включается. Там какие то хитрые пины, но проблема решается 100%. На паджеро4х4 обсуждалась эта тема.

Ставил вентилятор на Pajero Sport 2014 года дизель. Ни каких проблем. Реле от Калины поставил, а болтик нержавеющий из магазина крепежа. Ставил 2 года назад цена реле и болтика 950 и 60, а аналоги 70 и 3 обошлись. До установки симптомы те же были, плюс коробка до 115 градусов на затяжных подьемах по показаниям на бортовом компьютере. После установки коробка больше 105 не греется.

Sokol · 14.10.2018, 10:47

Цитата:

Сообщение от orensky

Ставил вентилятор на Pajero Sport 2014 года дизель. Ни каких проблем. Реле от Калины поставил, а болтик нержавеющий из магазина крепежа. Ставил 2 года назад цена реле и болтика 950 и 60, а аналоги 70 и 3 обошлись. До установки симптомы те же были, плюс коробка до 115 градусов на затяжных подьемах по показаниям на бортовом компьютере. После установки коробка больше 105 не греется.

А это ничего что у МПС2 и МПС3 мало того, что абсолютно разные дизели, так ещё и электрика по иному сделана?

orensky · 18.10.2018, 04:28

Цитата:

Сообщение от Sokol

А это ничего что у МПС2 и МПС3 мало того, что абсолютно разные дизели, так ещё и электрика по иному сделана?

Ничего, оба дизеля в работе греются и на МПС2 кондиционер в пробках тоже отключался, вентилятор, реле и болтик, как выяснилось одинаковые. Так что сходство на лицо.

Sokol · 18.10.2018, 08:06

Цитата:

Сообщение от orensky

Ничего, оба дизеля в работе греются и на МПС2 кондиционер в пробках тоже отключался, вентилятор, реле и болтик, как выяснилось одинаковые. Так что сходство на лицо.

Проблема не в этом, а в том, что в МПС2 достаточно просто воткнуть реле и все будет работать. В МПС3 с дизелем надо восстанавливать электроцепь, которой у него нет, и просто воткнуть не получится.

Тай · 08.09.2018, 12:30

кондиционер не справляется при жаре +35
потому что нет вентилятора

Vadim SPB · 08.09.2018, 12:48

Была в это лето температура далеко за 30. Как разв эти дни катался по пробкам в городе, а потом по трассе. Кондей работал нормально, двигатель не грелся.

kay42 · 10.09.2018, 19:10

Топикстар, а пробовали заставить дилера по гарантии устранить эту проблему?

statim · 10.09.2018, 19:12

На первых фото видно что забортная темп 25 град а температура климат контроля 21. При таких параметрах вряд ли должен идти перегрев. При том что датчик забортной температуры установлен на рамке радиатора и завышает показания на 2-3 градуса в пробке. У меня никогда перегрева не было. Температура двигателя всегда стоит как вкопанная на одном уровне, даже при 32. Я бы считал, что это все-таки где-то неисправность. Или в системе охлаждения, или утечка фреона, или климат, или муфта вентилятора двигателя.
Поставить дополнительный вентилятор тоже задумывался. Если так просто, наверное поставлю.

Когда забрал новый МПС3, был удивлен отсутствием вентилятора кондиционера. На предыдущем П4 вентилятор стоял с завода.

statim · 11.09.2018, 08:08

в сервис мануале есть процедура проверки холостых оборотов двигателя. Стандартные обороты указаны без кондея 650+-100 с кондеем 900+-100

munpan · 11.09.2018, 10:20

Цитата:

Сообщение от statim

в сервис мануале есть процедура проверки холостых оборотов двигателя. Стандартные обороты указаны без кондея 650+-100 с кондеем 900+-100

Спасибо за информацию. Теперь понятно, почему на ХХ обороты, как правило, под 1000. Климат-контроль всегда стоит в "авто". Надо будет попробовать без кондея.

Vladimir · 13.09.2018, 22:46

Цитата:

Сообщение от statim

в сервис мануале есть процедура проверки холостых оборотов двигателя. Стандартные обороты указаны без кондея 650+-100 с кондеем 900+-100

Можете скрин выложить?

statim · 14.09.2018, 10:12

Цитата:

Сообщение от Vladimir

Можете скрин выложить?