[Rodion]

Повышенная вибрация двигателя при стоянке в режиме Drive
Вибрация при ускорении на 4WD auto
Вибрация на кузов при включении обогрева заднего стекла на 2.0 - помогите плиз
[Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Муфта. Вой и "задевание" при повороте руля в режиме 4WD auto
Дребизжание при разгоне

вибрация на скорости 180 км
вибрация на 1200-1500 оборотах
вибрация передаваемая на кузов
Вибрация на малых оборотах
Воющий звук из-под капота
Вибрация руля на скорости 120-130 км/ч
шум двигателя при 3200 оборотов.

[globus2003]

Сообщение от Михалч

Новое наблюдение.
Стало понятно- почему вибрация, то сильнее, то слабее.
Она у меня, в принципе, всегда есть, но иногда становится очень ощутима.
При включении габаритов или ближнего, или обогрева заднего стекла- обороты падают на 150 единиц. Начинается сильная вибрация.
Т.к. утром/днем у меня ДХО, то всё терпимо. Обороты 800, напряжение 14,2В. Но вечером у меня по датчику включаются габариты или ближний, обороты падают до 650 и, соответственно есть вибрация. Напряжение 13,8В.
На кондей нет влияния, т.к. чиповка исключила его влияние. А раньше кондей сажал обороты до 500 (при 650 холостых). А вот на влияние ближнего я не обращал внимания- т.к. не знал, что такое возможно.
При включении дальнего, подогрева сидений, музыки, т.е. всего, напряжение падает до 12В, но обороты ниже 600 не падают.



п.с. Продавать надо, короче...

Да что-то похожее я наблюдаю, но вот незадача: еду все время с этими потребитеоями, а прсадка на светофорах "плавающа", т.е. То есть, то нет... И закономерность пока не определил...

Добавлено через 25 секунд

Сообщение от viktorgevara

Михалч, ну тогда переобучите дроссель разок(терять то нечего можети поможет оно).
Получается всеж двигло сильнее вибрирует на предельно низких оборотах. Как говорят специалисты(мотористы) это проблема всех современных моторов, поскольку концепция экологичности привела к алгоритму при котором формируется минимально обогащенная смесь для работы на ХХ и двигло и так работает на пределе(чтоб не заглох только), а при нашем качестве безнина, а проблема именно в субстрате (уральская нефть с высоким содержанием серы), в принципе двигатели сделаны под бенз из опековской нефти, а под уралс адаптированы(и не всегда хорошо). Потому они вибрируют сильно порой на ХХ на нашем бензе.

Мне лично это не помогает...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Михалч

Попробую.
Ездил на тестовом сегодня. Меня пытались убедить, в очередной раз, что "у всех так вибрирует и у всех падают обороты". Так вот, на тестовом- вибрация почти не ощущается. По сравнению с моим- её вообще нет. И обороты падают, но еле-еле заметно. Единиц на 20-30, не больше.
В итоге мне было сказано- "а что ты хотел от 2-х литров? Надо было брать 2,4"... Могу добавить, что надо было брать белый, а не чёрный. Уверен, что разница именно в этом!!!

У меня 2.4 - обороты так же просаживаются.

[Zoll]

Михалч, не хочу нагнетать обстановку, но свой прошлый а/м я продал по причине проблем с заводом зимой. А начиналось всё с проседающих и плавающих холостых оборотов. Официалы тогда так и не разобрались в проблеме. Вот я и решил эту самую проблему радикально - продажей.

[Михалч]

Сообщение от globus2003

а прсадка на светофорах "плавающа",

У меня тоже всё плавает и я привел средние цифры. Поэтому позавчера час стоял перед домом- мерил/проверял, чтобы хоть какую-то закономерность вывести.
Когда в дороге- нифига не понятно. Стрелка тахометра как задрыга- то вверх, то вниз. Поэтому я и не мог въехать что происходит с машиной и думал на вариатор.
А тут видимо- всё ко всему...
Сегодня на тестовом- стрелка тахометра стоИт как вкопанная (как у меня раньше на Мондео). Итог для себя сделал, после сегодняшнего посещения ОД- дерьмо купил.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от globus2003

У меня 2.4 - обороты так же просаживаются.

На 20 или на 150?

[viktorgevara]

Сообщение от Михалч

было сказано- "а что ты хотел от 2-х литров? Надо было брать 2,4"

Сообщение от globus2003

У меня 2.4 - обороты так же просаживаются.

Думаю
globus2003, они бы сказали, что надо было брать 3,0 .

[globus2003]

Сообщение от Михалч

У меня тоже всё плавает и я привел средние цифры. Поэтому позавчера час стоял перед домом- мерил/проверял, чтобы хоть какую-то закономерность вывести.
Когда в дороге- нифига не понятно. Стрелка тахометра как задрыга- то вверх, то вниз. Поэтому я и не мог въехать что происходит с машиной и думал на вариатор.
А тут видимо- всё ко всему...
Сегодня на тестовом- стрелка тахометра стоИт как вкопанная (как у меня раньше на Мондео). Итог для себя сделал, после сегодняшнего посещения ОД- дерьмо купил.

Добавлено через 1 минуту
На 20 или на 150?

Где-то на до 100... Проще сказать до диапазона 600-550.

Добавлено через 44 секунды

Сообщение от viktorgevara

Думаю
globus2003, они бы сказали, что надо было брать 3,0 .

А я хотел, но их выпуск был налажен позже

[viktorgevara]

Вобще Михалыч, странно веть ХХ подняты чиповкой до 800, почему так низко проседает?
У меня было на форде как раз(на ручке) плавали иногда на нейтралке на светофоре и вибрации появлялись, но оно сильно не парило, возникало только летом в жару и я сильно эту тему не капал.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от globus2003

550

Хрена, это ниже допустимого, по идее пороговое значение, заглохнуть может.

Добавлено через 5 минут
Может ЭБУ косячные, ну типа ЕТАКСов партия от плохого поставщика(как Мица любит)? Не выдают правильно параметр по проводу управления, не смотря на параметры задаваемые программой. Это получается и не проверишь никак, если глохнуть не начнет спонтанно. Посылать будут, а сам ЭБУ не воткнешь просто так, чтоб сравнить.
Хотя можно ОД заставить, но Сложно, ЭБУ с тестового авто снять, но веть там кучу всего прописывать Мутом надо, пошлют они. А сравнить с другим ЭБУ было бы интересно.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от globus2003

А я хотел

Ден , не стоит обольщаться. При подобной ситуации на 3.0 ОД бы сказали-а что вы хотите? Это ж 3.0 и V-6 ему сам Бог велел вибрировать усиленно, типа куда мощам деваться на ХХ.
Для них вобще плавающий дефект уже повод послать.

[Михалч]

Сообщение от viktorgevara

транно веть ХХ подняты чиповкой до 800, почему так низко проседает?

Также как и раньше- на 150. Раньше проседало с 650 до 500. Жену подкидывало сзади....

Ежикова чиповка убрала влияние на кондей- теперь, при его включении, обороты не падают. Раньше- падали также- на 150.

[globus2003]

Попробую ка я переобучить дросель, но с максимальным кол-вом потребителей, а не как рекомендуется - без потребителей, посмотрю на эффект.

[Михалч]

Сообщение от globus2003

но с максимальным кол-вом потребителей, а не как рекомендуется - без потребителей,

На лансере-клуб было обучение в два этапа- без потребителей и с ними - http://www.forum.lancer-club.ru/inde...post&p=4756776
Не знаю- как правильно?...

[WarGamer]

globus2003,
Михалч, А эффекта не будет. С 2007 года дроссель идёт без степ-мотора отвечающего за ХХ. Холостые управляются черед отдельный канал в дросселе и учить там уже нечего. Даже после сьема и мойки. Завёл, прогрел, поехал. Нету танцев с бубном уже давно.
viktorgevara, 3.0 меньше вибрирует на XX впринципе из-за того, что V6, как и V8 страдают от дисбаланса в наименьшей степени.

[escape112]

Михалч, Так уж получилось, что последнее время, до покупки аута, имел дело с хондами. Так там был такой элемент, который назывался ELD (electrical load detector) или датчик электрической нагрузки. Короче, эта приблуда управляла ХХ, приподнимая обороты в случае повышения нагрузки на бортовую сеть. Полагаю, у аута тоже должна быть такая штуковина. Может, все дело в ней?

[viktorgevara]

Сообщение от globus2003

но с максимальным кол-вом потребителей

Вобще именно так и надо обучать изначально. Мастер мой по МИце, хороший знакомый, так и объяснял, так мы и делали и помогало обычно.

Сообщение от WarGamer

страдают от дисбаланса в наименьшей степени.

Да я в курсе, просто предположил вариант ответа ОД, на подобное замечание.

Сообщение от WarGamer

С 2007 года дроссель идёт без степ-мотора отвечающего за ХХ.

Это многое меняет, однако.

Сообщение от Михалч

Раньше- падали также- на 150.

и что потом? возвращались к норме или нет?
Сейчас приехал у себя проверил, включил все потребители кроме дворников и омывателей(от музона чуть не оглох). Значит -на паркинге 700 было , все включил слегка колыхнулся(просела стрелка) тахометр оборотов на 25 и вернулся сразу к 700. То же самое на драве(с тормозом) только 650 оборотов. Проверил дважды.
У вас с Глобусом косяк какой-то.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Михалч

Не знаю- как правильно?.

Правильно с потребителями, но WarGamer пишет о том , что это уже вчерашний день на новых машинах. Получается ЭБУ сам напрямую следит за ХХ и управляет ими чисто программно по алгоритму.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от escape112

имел дело с хондами

О новых моделях речь? У мицы про такое вобще не слышал никогда. В принципе интересное решение, но не про нас.

[Михалч]

Сообщение от viktorgevara

и что потом? возвращались к норме или нет?

В том-то и дело, что не возвращаются и раньше не возвращались. Просели и всё.
На тесте сегодня- также как и у вас- один в один: чуть просели и вернулись. Почти и незаметно ничего. Если приглядываться специально только...
У меня- наглухо падает и напруга уменьшается до 12 с небольшим (поставил себе вольтметр в прикуриватель... )...
Т.е. регулятор напряжения не работает. Так получается?
Или же наоборот- меньше обороты- меньше ток вырабатывается...

[WarGamer]

Михалч, Попробуйте поставить свежий аккумулятор и посмотрите, как будет вести себя а/м. Были случаи в клубе, что из-за полумертвого аккума даже ошибки писало по АБС и варику. Просто у япов и так аккумы слабые, а на Актах 2.0 и 2.4 ещё и генератор слабенький стоит. Причём для Европы генератор идёт мощнее. Если у вас плавают ХХ под нагрузкой, то это вполне может быть дроссель, а дроссель электронный.

[viktorgevara]

Сообщение от WarGamer

а дроссель электронный

WarGamer, в смысле его можно полностью заменить?

Сообщение от Михалч

меньше ток вырабатывается...

Ну в самых тяжелых случаях именно так и получается, но Аккум должен компенсировать недостаток тока и выравнивать сеть.( у жены как-то полетели щетки в генераторе, так она на аккуме еще минут тридцать ехала, пока тот не высох в ноль, не на Ауте правда)

Сообщение от WarGamer

Попробуйте поставить свежий аккумулятор

Ну он бы плохо крутил у него тогда, он верно и так слабоват, а еслиб подсдулся, то и крутил бы тяжко с ночи то в мороз.