1. Форсунки с Evo 7-9 включая GTA все 560ые, только у 9ых лучше распыл так как "головка" форсунки другая. Эти форсунки низкоомные так что потребуется резистор-бокс с эво4-9. Партнамбер резистора MR561990. Резистер бокс не обязательно брать с эво, подойдет с любого другого авто где низкоомные форсы. Дополнительное сопротивление в цепи форсунки должно быть 5,8-6,2 Ом.
Под форсы эво требуется замена фишек, на эво они прямоугольные, можно найти на разборах или приобрести в магазине по ВАЗ запчастям. Стоимость 4ех фишек 200-300руб. Фишки ваз удобнее при снятии с форсунки чем фишки Эво.
Так же под форсунки Evo при использовании топливной рейки сток или с эво нужно изготовить дополнительные проставки под рейку. Высота проставки 1см.
Так же потребуется изготовить дополнительно пластину для переноса соленойдов управления EGR и EVAP, иначе они упрутся в рейку. Или в штатной пластине сверлим новые отверстия для соленойдов.
2. Форсунки субару 550сс, они высокоомные (резистор-бокс не требуется), наши фишки к ним подходят, проставки под рейку не нужны.
Во всех случаях замены форсунок требуется коррекция карт (size, latency, карты запуска, для больших форс и форс субару еще и минимальное время открытия) в прошивке.
Опять задам вопрос: сток форсы от ЭВО 10 к нам встанут? Производительность какая? И до сколько сил хватит?
Судя по виду они 1в 1 по размерам как STI, фишка тоже наша.
кто что думает по поводу этих форсунок? http://fuelinjectorclinic.com/mitsub...-9/IS126-0650H
для эво, но пишут что высокоомные. встанут ли на нашу рейку или надо чё переделывать? интересуюсь потому что все нахваливают эту фирму да и 350 дол с доставкой - интересная цена
Всем доброго времени суток!
Парни, разъясните пожалуйста такой вопрос, у меня сдохла одна форсунка, ставить одну б/ушную не хочу, решил ставить новый комплект, тем более что ждать одинаково, что новые, что б/у. Предложили новые более производительные, чем старые (кстати судя по оригинальному каталогу они меньшей производительности, чем должны стоять).
Прочитав тему, понял, что при установке более производительных форсунок нужно корректировать мозг. Поскольку в моем городе спецов, способных это сделать нету, я не нашел во всяком случае, придется ехать в соседний, там есть соображающий в тюн-делах парнишка. Но это будет не завтра и даже не послезавтра.
Отсюда возник вопрос, если поменять форсунки, то до момента внесения изменений в карту, на машине можно будет ездить и не возникнет ли от этого каких либо негативных последствий?
Как фишка ляжет т.е.... смотря на сколько разные производительности. Датчик кислорода будет кричать что бенза много, коррекция уйдет в - насколько это позволит карта и если разница в производительностях оч велика то все равно будет слишком богато с кучей отложений и маслом разбавленным бензом. Но это лучше чем бедно с прогаром клапанов (если новые форсы будут на много меньшей производительности)...