Аут 2010 2л пробег на данный момент 175 000 км, бензин 95, большей частью Лукойл экто, вопросов нет. На 95 резвее и расход меньше.
Один раз, возвращались с юга, арбузов и дынь прихватил сколько вошло обгоны стали даваться с трудом, пробег тогда был тысяч 90, залил 98 .... машина реально поехала, как буд-то лошадей 20 добавилось
И, в общем дальше по сей день 95.
Можно посчитать, кому не лень, сколько переплатил за весь пробег в сравнении с 92....слезы не пущу.
Интересная идея Расход явно больше 10/100, посчитаем 10 - итого 17 500 л. Разница сейчас рубля 3, получается ~50 000 за 7 лет, около 7 000 в год. Т.е. рублей 600 в месяц при пробегах 25 000 в год.
Сегодня был на ТО-0, спросил про бензин. Посоветовали однозначно лить 95. Сказали, что возможные проблемы со свечами и катализатором многократно перекроют эту призрачную экономию. У меня коллега на CRV поменял катализатор через 3 года езды на 92 бензине.
Сам заправился всего один раз 92 и разницу почувствовал, реакция на педаль газа стала менее острой, и звук работы двигателя стал каким-то более грубым, громким. Сжёг пол бака, долил 95 и с тех пор на нем и езжу.
Если 200-300 рублей в месяц существенны, то лучше ездить на автобусе.
как то странно...обычно присадки к 92, которые поднимают октановое число повыше, до 95, жгут и кат и свечи)) чтоп наоборот, не слышал... и менее острая реакция на педаль газа, на 95, чем на 92....из той же серии....выходит что на 95 двигло тупит??
@Shofer, современное производство бензинов серьезно отличается от того, что по-видимости, тебе когда-то кто-то рассказал. Возможно, это был и интернет. Так вот, современная технология - это далеко не доведение октанового числа с помощью соответствующих присадок. В том числе, и любимого всеми 92-го. Более того, сейчас на современных заводах его как раз получают путем понижения октанового числа добавками иного рода. Я уже молчу, что октановое число само по себе не является главным показателем качества. А марка бензина включает в себя целый комплекс этих показателей, соблюдение которого (комплекса в целом , до 40 показателей) и говорит о качестве топлива. 95 -5 отличается от 95-4, и очень далек от 95-2. То же с 92. Если заметили, то бензин давно не пахнет нефтью, как 15 лет назад. Это не самогон уже. И металлосодержащих присадок давно нет. И фильтр ничего забить не может. Это выдумки. Может забить грязь в баке, конденсат у любителей заливать по 10 литров, и как раз разного рода фигня, которую продают в пузырьках. Типа супротека. В машину надо заливать то, что рекомендует производитель. Если двигатель имеет экологический класс евро-5, и на лючке написано 95+, то надо заливать 95-5. И все. И не читать темы на разных форумах. На нпз работают серьезные химики, у каждого завода высочайшая секретность производства. Даже аппаратчики, стоящие на отдельных стадиях процесса не представляют его целиком. А уж про дядь Васей из соседних гаражей и разного рода полуграмотных приемщиков у ОД, и даже у "эспертов" журнала " За рулем" таких знаний нет тем паче.
А в остальном, каждый волен верить в то, что ему нравится.
ну наверное это и так. а может и нет я не спец по бензину, но я каждодневный пользователь и могу только своим опытом делиться...повторю - французский двигатель для 95 - жрал свечи в 4 раза чаще, чем он же на 92... и было это в прошлых 16, 17 годах...да и гаражей в нерезиновке практически по пальцам пересчитать, а уж дядьвась в них - в легендах в основном....
ЗЫ!!! а "секретность" от кого ?? они ,практически все производители бензусов - одна большая семья тнк-бипи-роснефть, или ещё как...это вроде автозаводов- название авто разные, а концерн - один...китай+ (тут любой "бренд" приписывай)....
кстати, если бы производители и продавцы бензина были бы такие, как ты о них написал - нафига бы тогда ростест проверял заправки и каждый раз от результатов тех проверок, волосы у проверяющих седеют ......и это в москве....
Где то выкладывали инфу, ранее, что чуть ли не одно всего НПЗ в стране имеющее оборудование для производства бензина 95-го по полному циклу. А снабдить полным циклом завод - целая история, равносильная новый построить, не?
Я про это ничего не писал вообще-то. Я написал про ошибочное представление о технологии производства бензинов.
ну не технолог я ни разуу по бензусам, а вот читать , что производитель наклеил на лючке бака - умею а там написато на двух сразу языках - кроме этилированного бензина.... ни при про 92 или 95 ни буквы ну и методом наличия опыта эксплуатации - выкидываем бензус с большим количеством присадок... в итоге - 92...едет нормуль, если надо - стартует и с места и на скорости и для нормального движения в потоке - хватает с лихвой.... не, ну может кто в гонках участвует, или там, на пожар опаздывает- тогда да, не та машинка, даже если в неё 99 налить