Не знаем что вам подсказать. Обычно, если батарейка села что в ключе, то и двери не откроешь и не заведешь. А у вас такой глюк только в гараже или где угодно?
Может с системой доступа KOS и OSS где трабл. Но это все проверять надо, те же антенны например. Вот в этой теме антенны немного касались из за утечек отсюда и далее несколько страниц. Хотя там несколько антенн ..
Сегодня все заработало. Вставил ключ в кей-бокс, завел машину и сразу убрал его, положил рядом в подстаканник. прогрел машину, минуты 2-3, потом решил проверить - заглушил, вышел, попробовал закрыть с кнопки - заработало. В общем, посмотрим как будет себя вести. Всем спасибо за советы и ответы.
Доброго дня ребята. Приключилась интересная тема с работой системы бесключевого доступа. С перебоями начала работать кнопка доступа на водительской двери (остальные как работали, так и работают). Затем не было срабатываний при многочисленных нажатий, но спустя пару минут (когда уже был в салоне, открыв с пульта) шли сигналы системы о наличии пульта в машине (такие когда закрываешь с кнопки, а ключ в салоне). Теперь совсем не реагирует на нажатие кнопки.
Может у кого есть какие предположения?
PS. С рождения установлена сигнализация Prizrak 840 (slave режим).
Доброго дня форумчане. Обращусь к просьбой о помощи, ситуация такая, Аут 2013 года, села батарейка в штатном ключе(доп сигнализации нету) забил ездил примерно месяц открывая закрывая машину в ручную, после замены батарейки ничего не изменилось, ключ не работает, индикатор при нажатии мигает машина не откликается, я так понял имболайзер как то посорилисьс ключём , как решить проблему ???
Прошу подсказки.
Я правильно понимаю: есть БУ смарт ключ, для того чтобы его можно было использовать/зарегистрировать в моем а/м мне придется заменить в нем чип транспондера (про замену "лезвия" конечно понятно)?
Прошу подсказки.
Я правильно понимаю: есть БУ смарт ключ, для того чтобы его можно было использовать/зарегистрировать в моем а/м мне придется заменить в нем чип транспондера (про замену "лезвия" конечно понятно)?
там нету чипа-транспондера, там стоит плата, на ней чип(микросхема), всё в нем.
Прошу подсказки.
Я правильно понимаю: есть БУ смарт ключ, для того чтобы его можно было использовать/зарегистрировать в моем а/м мне придется заменить в нем чип транспондера (про замену "лезвия" конечно понятно)?
Если вам актуально - могу сделать ваш БУ ключ технически новым, то есть перепрошить/почистить его, чтобы машина его приняла наряду с родным и сделала своим.
Для этого вам потребуется прислать мне его на процедуру.
Только будет внимательны - если ключ куплен на разборке - он может оказаться с машины японского рынка и частота не совпадёт с вашей и привязка не произойдёт, даже если почистить.
По фото платы аналогичному выше могу сказать какой у вас (там ключ европейский).
P.S. Покупать новую микросхему PCF7952 и перепаивать бесполезно, она пустая, болванка, ее надо программировать.
По всем вопросам - пишите в личку/звоните (телефон в подписи).
Поменял ключ на более интересный. На Али продаются так называемые чехлы для наших ключей. Сегодня такой и мне приехал за 360 рублей, 200 отдал мастеру за расточку, на выходе вполне современный ключ.