Сегодня довелась возможность опробовать Хаммер (на трассе). Быть может мне достался неправильный Хаммер. но блин езда как в древнем совецком Зиле. шум. неманёврен. в кабине как-то сжато всё место мало. После него. в ИксЕль сел как в машину 21-го века. и честно аш душа обрадовалась и как-то простил ему все мельчайшие недостатки. Ребята цените. у нас хорошая автомобилька! Я понимаю. что сравнил хрен с редькой. но.
Ну а чего ты собственно хотел от большого американского "уазика".
Сегодня довелась возможность опробовать Хаммер (на трассе). Быть может мне достался неправильный Хаммер. но блин езда как в древнем совецком Зиле. шум. неманёврен. в кабине как-то сжато всё место мало. После него. в ИксЕль сел как в машину 21-го века. и честно аш душа обрадовалась и как-то простил ему все мельчайшие недостатки. Ребята цените. у нас хорошая автомобилька! Я понимаю. что сравнил хрен с редькой. но.
Посидел в нем в салоне "Автомир" на Ярославском шоссе... Я туда вообще еле влез! С моими то габаритами... Но ощущения "сидишь как в танке" прикольные.. но ненадолго радость эта. Неудобно!
Какой же он мощный! Пусть и имхо, но все же 2.4 + МКПП = Идеальное соотношение мощности и экономичности - при желании можно улетать, как ракета, а можно экономить бенз в пенсионерском режиме. Балдю я просто особенно сегодня, когда снег на дорогах растаял
Какой же он мощный! Пусть и имхо, но все же 2.4 + МКПП = Идеальное соотношение мощности и экономичности - при желании можно улетать, как ракета, а можно экономить бенз в пенсионерском режиме. Балдю я просто особенно сегодня, когда снег на дорогах растаял
Это что, представь связку 2,4+CVT - все как в ракете с МКПП только одной ногой
Это что, представь связку 2,4+CVT - все как в ракете с МКПП только одной ногой
Не прав, ускорение МКПП в некоторые моменты заметно выше, но неравномерное. С вариатором - меньше но постоянно. Да и динамика МКПП, почти на секунду лучше. При наличии навыков - реально.
А для адреналина - вариатор рядом не стоял - попробуй сделать на вариаторе, чтобы машина встала на дыбы и кааак прыгнула.
В этом есть свой кайф, и еще какой.
Если бы на трешку "мешалку" и двойное сцепление - вообще вне конкуренции. А так автомат, конечно немного ощущение портит.
А так, никто не спорит, что трешка - Весчь!
Весь автомобильный скарб: ящик с инстрементами, 1л. огнетушитель, аптечку, кое чего из химии+ пакет с тряпами+ комбез на всякий случай, перчатки,-очень компактно, блягодаря большим нишам, разместил под сидениями. Основная химия в левом заднем бардачке(у меня без Саба), а знак аварийной остановки в правой нише, там где домкрат. В багажнике только щётка ворситая лежит, пыль счищать по утрам.
Если бы на трешку "мешалку" и двойное сцепление - вообще вне конкуренции. А так автомат, конечно немного ощущение портит.
А так, никто не спорит, что трешка - Весчь!
ну двойное сцепление нам навряд ли светит а вот поимитировать мешалку лепестками можно - но конечно не ручник ни разу... зато в пробках хорошо, да и как мы давече выяснили - рука свободна для разных дел из 3 букв на букву с...
Езжу третий год, пробег 131 639 км, за всё время поменял 3 лобовых стекла (проблемы страховой), недавно - передние амортизаторы, несколько раз колодки, один раз диски тормозные передние и один предохранитель на переднюю розетку 12В И ВСЁ. За это время ни разу не пожалел о покупке машина полностью устраивает, (по размерам салона и багажника равных нет, даже в крузаке 200-м дверь упирается в плечо) за исключением бака на 60 литров, ну и если был бы 3,0 дизель
а ЕЩЕ XL 3,0 МОЖЕТ РАБОТАТЬ С 1ЛИТРОМ МАСЛА В ДВИЖКЕ!!!!
Сегодня приехал такой на диагностику с жутким стуком клапанов.Лампа давления естессно, молчит как рыба об лед.
Долил 3л масла - стук пока прекратился.
а ЕЩЕ XL 3,0 МОЖЕТ РАБОТАТЬ С 1ЛИТРОМ МАСЛА В ДВИЖКЕ!!!!
Сегодня приехал такой на диагностику с жутким стуком клапанов.Лампа давления естессно, молчит как рыба об лед.
Долил 3л масла - стук пока прекратился.