Кстати вопрос по шумоизоляции)) А кто нибудь использовал другие материалы?? Тут на драйве2 прочитал пост, там парнишка пишет что все эти материалы которые используют автовдельцы чистый развод))) и себестоимость их мизерная, но по причине их использования для шумоизоляции цену завышают(( Я вот слышал о некой жидкой смеси типа динитрол 479???
Во первых стоимость их не мизерная.если откровеную фигню с рынка не брать..а это пишут те кто этот динитрол и продают.проще ведь распылить на днище и взять червонец. делов на час.а эти материалы пиндосы( и другие) давно используют наверно они дураки.так что не путайте антикор с вибро изоляцией.сейчас дешево ничего не бывает.и материал раз в год стабитильно дорожает на 5-7%.
Вести с полей...
Сегодня сделал шумку дверей...
Клеил сначала Вибропласт Голд, потом Сплэн 8 мм (все на внутреннюю сторону внешнего металла), а затем Битопласт на внешнюю стенку двери (под пластик внутренней обшивки)
Итог:
В одну и туже погоду, на одной и той же дороге, на одной и той же скорости... короче, при одинаковых условиях замеры шумомера таковы: До шумки дверей - 57 дБ, После шумки дверей - 44 Дб.
Вывод - Шумке быть!
Теперь надо найти время для шумке арок, дна и крыши... Но это уже наверное только следующим летом, когда окончательно стану сельским жителем и будет участок для повседневного издевательства над машиной :-)))))
Итог:
В одну и туже погоду, на одной и той же дороге, на одной и той же скорости... короче, при одинаковых условиях замеры шумомера таковы: До шумки дверей - 57 дБ, После шумки дверей - 44 Дб.
Вывод - Шумке быть!
)))))
А чем замеры делал?? Прибор есть?? Тут прошу скачал на телефон тоже буду тест делать, но начну с арок)))
Кто нибудь пробовал материал от шумoof?? Рассматривал M2 как виброзащита и П4 как звукоизоляция
Кто нибудь пробовал материал от шумoof?? Рассматривал M2 как виброзащита и П4 как звукоизоляция
я пробовал по совету одного из профи. Вибра собственно такая же как и у СТП. Только листы маленькие. При перевозке удобнее, но резать всё равно приходится, так что без разницы. В качестве шумки выбрал комфорт 6 опять же по совету профи.
Цитата:
По свойствам равнозначем бутерброду из метариалов П8+герметон 10
заявлено на сайте. У СТП шумка похуже будет. По крайней мере по сравнению с "комфорт". Есть подозрение, что как раз материалы шумофф линейки П похожи на СТП, а "комфорт" явно выгодно отличается по свойствам. У меня с прошлой машины пару листов шумки СТПшной осталось и один лист с фольгированной поверхностью (не помню названия, клеил на капот). Вообще не сравнить с шумофф. Ещё взял антискрип. На прошлую машину не клеил-так что сравнить с СТП не могу. По качеству нормальный. Не стал проклеивать дверь целиком как некоторые инсталляторы. Обернул провода и тросики и наклеил по краю обшивки. Ничего не рекламировал. Сам консультировался ранее у одного из членов нашего клуба. В начале темы можно почитать (хотя половина сообщений в личке).
Добавлено через 8 минут
У меня вот вопросик возник к гуру шумоизоляции. Будьте добры кто уже сталкивался с 3 аутом, объясните мне дураку, что за непонятного вида вибра на полу в багажнике и на арках??? Похожа на засохшие коровьи лепёшки (в некоторых местах края вверх загнуты). Ломкая и при постукивании создаёт впечатление, что виброизоляционных свойств у неё нету АБСОЛЮТНО. При этом некоторые куски отстёгиваются довольно легко, а некоторые сидят намертво. Что с ними делать? Отламывать и сбивать остатки или клеить вибру прям на них? Что это вообще за материал? В ХЛ вибра вполне приличная была судя по фоткам а здесь...
Вот еще вопрос назрел в компании шумoof предлагаю так оклеить пластик двери. Стоит ли заморачиваться??? Думал обойтись М2 и П4. Посоветуете))
Как "так"? Наилучший стандартный метод оклейки это вибра внутрь двери (М2), на неё шумку (в Вашем случае П4, но я бы ещё раз настоятельно посоветовал комфорт 6). Потом наклеить на отверстия в двери вместо родной плёнки слой вибры (М2) и на пластик антискрип. Ещё я проклеил виброй особо ровные места на пластике двери и возле динамика (чтобы не гремело). Некоторые поверх второго слоя вибры(который закрывает отверстия) клеют ещё слой шумки. Я не стал, побоялся, что пластик плотно не встанет. Если бы я мог-разобрал бы пластик двери на детали, чтобы антискрипом проклеить всё, но там всё заклёпано и стрёмно разбирать. После сборки ничего не скрипит и не гремит, так что пока оставлю так. Но как изумительно изменилось качество звука от штатной магнитолы...просто небо и земля. Откуда-то появились глубокие басы, пластик перестал греметь не только на трети громкости, но и до хрипа динамиков(до чего собственно доводить и не приходится). Двери стали приятны на закрытие/открытие. Точнее для закрытия достаточно чуть толкнуть дверь в начале. Потом вес двери по инерции с мягким тихим шлепком сам закрывает.
Последний раз редактировалось lex4834; 21.07.2013 в 21:55.
В выходные клеил шумоизоляцию. Двери в 3 слоя, 1 слой - Вибропласт М2 на внутреннее железо двери, 2 слой - Вибропласт М2 (почти целый лист) где была штатная шумка, 3 слой Сплэн 3004 поверх предыдущего. Капот в 2 слоя, 1 слой - Вибропласт М2 на железо, 2 слой - Сплэн 3004 на штатную шумку. Арки и крылья в один слой Вибропласт М2. Пятую дверь изнутри всю обклеил Вибропласт М2, все пластмассовые части Сплэн 3004, под штатную шумку (на пластмассе) тоже Сплэн 3004. Теперь шума стало намного меньше, двери просто отлично закрываются. В планах зашумить пол и потолок. Но есть один вопросик.... теперь 5-я дверь весит больше и в связи с этим она сама больше не открывается, ей надо помогать рукой, никто не менял газовые амортизаторы на более мощные?
В выходные клеил шумоизоляцию. Двери в 3 слоя, 1 слой - Вибропласт М2 на внутреннее железо двери, 2 слой - Вибропласт М2 (почти целый лист) где была штатная шумка, 3 слой Сплэн 3004 поверх предыдущего. Капот в 2 слоя, 1 слой - Вибропласт М2 на железо, 2 слой - Сплэн 3004 на штатную шумку. Арки и крылья в один слой Вибропласт М2. Пятую дверь изнутри всю обклеил Вибропласт М2, все пластмассовые части Сплэн 3004, под штатную шумку (на пластмассе) тоже Сплэн 3004. ?
Вопрос сколько М2 на один слой двери и каипот ушло?? Арки и крылья снаружи или внутри клеил?
FORTITUDE, На каждую дверь ушло по 2 листа М2 один лист на внутреннее железо, второй лист где была штатная шумка, на капот ушёл где-то 1 лист M2. Арки и крылья.... Я снял родные подкрылки, обезжирил всё и клеил изнутри всё железо, которое закрывает штатный подкрылок.
1. трубу внутри двери не надо было оклеивать.
2. пластик - тоже зря.
От себя добавлю виброй надо покрытие 80%, 100% не надо, а вот шумоиз желательно 100%
На лансе себе делал везде Вибропласт 2мм на пол(по сидушками и под ногами) на наружние стенки дверей, потолок, пол багажника, зад крылья - сплен 8-ку, внутр стенки дверей, остатки пола сплен 4-ку...по деньгам в 2010 году вышло 7500руб.....
От себя добавлю виброй надо покрытие 80%, 100% не надо, а вот шумоиз желательно 100%
ну да, заниматься фигурной вырезкой вибры и пытаться покрыть 100% поверхности - пустая трата материала и времени.
но это не значит, что между полосками материала на ровной поверхности можно оставлять просветы: по предположениям профессионалов, в этих просветах может конденсироваться влага под шумкой.
по предположениям профессионалов, в этих просветах может конденсироваться влага под шумкой.
Ага. А ещё может образовываться если пузыри оставлять плохо прикатывая вибру. По инету порыться-можно найти статьи, где описываются истории с проржавевшими насквозь дверьми. Не знаю насколько правда, но вибру катал со всем возможным усердием)
Хоть и новое авто, но перед прокатыванием вибры, всегда нужно хорошо обезжирить то место куда хотите наклеить шумоизоляционный материал, и пузырей не будет.