По второй своей машине (двиг R20A) сколько не гуглил, нет такой проблемы, и снимать и чистить ни чего не надо.
И не только касаемо регулятора хх. и системы впуска, или выпуска.
Здесь всё отточено, настроено и работает, как старые швейцарские часы.
У Вас вообще 2 клапана ХХ FITV – механический клапан, lACV – управляеться ЭБУ . Желаю никогда не знать , что это такое . Без дилерского сканера не настроишь .
Желаю никогда не знать , что это такое . Без дилерского сканера не настроишь .
Все может быть!
Не надо решать проблему которой не бывает, посему и практика решения проблемы отсутствует, как таковая, в принципе и по любой выслуге лет, что и желательно добиться производителям конкурентам.
Но регуляторы же надо продавать, вбил в Экзист оригинал получите 7,5 тыс., при реальной себестоимости игрушки 2-3$. Отсюда вывод - выгодно что бы ломалось.
.
Согласен . Просто я говорю , что ноги проблемы растут из-за отсутствия грамотного персонала на СТО . Если ходовку ещё не криво не прямо могут перебрать , то с электрикой просто беда . Это в центральной части России , в городе с населением под 1 000 000 . . Человек с деньгами не может найти спеца !!!
Просто я говорю , что ноги проблемы растут из-за отсутствия грамотного персонала на СТО
Женя автомобиль, при желании можно создать очень и очень надежным, ничего не придумывая, а банально применив самые удачные решения от различных производителей, как в моторике, электрике, ходовке и т.д...
Только вот они еще думают о послепродажном обслуживании и снабжении з/ч. на чем впоследствии умудряются брать еще как минимум 1/2 стоимости автомобиля, а самые хитро@опые пытаются срезать до кончины авто - 2 первоначальные стоимости, при этом слегка занизив первичную стоимость драндулета (если что, я про некоторые модели Рено (не Дачия)).
Всем привет подскажите пожалуйста были обороты 500 немного поддергивался, почистил дросель обороты выросли до 1000 1100 и не падают обучал и так ездил но так и не упали заезжал к двум автоэлектрикам пробивали через ком ошибок нет все нормально один сказал что надо дросель покупать новый т.к у него нет нижних точек хх взял б.у дроссель обороты когда прогреется 900 но проедешься обратно возрастают до 1000 и коробка под пинывает когда переключает со 2 на 1, подсосов нет шланги проверял, егр не удален
тросик тоже пробовал отпускать провис есть небольшой
Попробуйте обучить , написал в личку . ДПДЗ никто не трогал ? Заслонка маловероятно , бывает чудит управляющий датчик , его часто поливают при заливке омывающей жидкости в бачок
Да нет я как купил с разбора сразу поставил, немного отмыл от пыли тряпкой не тер напыление нормальное что на старом что на новом мыл карбом джонсенс
Именно на ДПДЗ и задающем датчике , а он аналогичен , есть нулевые положения ХХ . Для автоэлектрика могу прислать фрагмент схемы. Такие вещи покупать не надо , просто брать на подкинуть , на небольшую плату или оставив залог
Для электрика проще схемы . Пришлю тебе , а ты распечатай по возможности и покажи электрику . Там не показания , как таковые , а плавность и нулевой момент