Северо-Западный федеральный округРеспублика Карелия, Республика Коми, Архангельская область, Вологодская область, Калининградская область, Ленинградская область, Мурманская область, Новгородская область, Псковская область, г.Санкт-Петербург, Ненецкий автономный округ
на некоторых аутах впоследствии ставили охлаждение вариатора,
правильнее сказать: ... из-за экономии удаленное производителем - так как изначально радиатор вариатора на ауте был, исключили его только на машинах, выпущенных после 2010 г, и с 2014 г. ставят вновь. А те , кто купил авто в промежуток 2010 - 2013 г, оказались в положении "бедных родственников", так как ММС и ОД не признают данный конструктивный просчет.
Фильтр стоит в теплообменнике вариатора (есть на всех комплектациях), для замены фильтра надо снять теплообменник. ОД в основном этим не заморачиваются - говоря, мол, что он на весь срок службы. Те кто менял фильтр, писали (на форуме), что фильтр грязный.
Наш ОД делает обнуление счетчика вариатора, услуга 620рэ
Само собой, аппетиты у нашего ОД, как и у других - не детские
За 5 минут работы 620 руб - это что-то, на уровне цены за снятие-установку защиты картера
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от VADYANOY
Значит - у меня есть?
по фильтру - там еще есть фильтр грубой очистки (ранее я писал о фильтре тонкой очистки). Он вроде стоит на картере вариатора и закрыт металлической крышечкой - его надо просто промыть и просушить.
так как вариатор имеет "мозги", он постепенно, по мере износа масла, меняет параметры его давления. Как писали на форуме, не обнуление может привести к повышенному износу масла и вариатора. Обнуление дает информацию "мозгам", что масло новое и можно параметры работы применять как для нового масла.
Вот так по рабоче-крестьянски