На 3.0 вот так: Стоим спиной к глушителю под авто и смотрим по ходу движения в район переднего стабилизатора. Прямо за ним эта гайка. Смотри фотки - там всё понятно.
Эх, перед тем как лезть под авто нужно было еще раз заглянуть на форум, времени бы ушло минут на 20 меньше .
Итого резюмирую, сегодня подтянул эту гайку, сложного нет ничего абсолютно. Поддомкратил передок, оба колеса в воздухе, открутил 4 гайки защиты, нашел эту гайку (сперва думал она смотрит на передок, оказывается наоборот, она, как здесь и писали аккурат за стабилизатором расположилась и слегка утоплена в корпус рейки, так что обычным рожковым ключем на 17 там не подлезть. Я купил за 230 рублей такой,
но можно и такие:
НО ими все равно не подлезть, чтобы подлезть нужно либо делать ключ как тут писали ранее, но гораздо проще открутить 4 болта крепления стабилизатора, тогда он будет держаться на "косточках" и свободно перемещаться, таким образом можно будет достичь расстояние между гайкой и стабилизатором 4.5 см, чему как раз и оказалась равна длина моего ключа.
Сделал метку маркером на нижнем торце гайки чтобы знать на сколько я ее повернул. Повернул на 25 градусов где-то по часовой стрелке, попробовал порулить рулем - руль стал заметно тяжелее(напомню колеса все еще вывешаны), и в положении руля прямо (именно руля а не колес) появилась какая-то четкая зона градусов по 10 в каждую сторону в которой руль крутится легче чем в других положениях, меня это насторожило... Потом повернул гайку так, что угол составил 45 градусов от начального положения - руль стал еще тяжелее, а эта зона вообще ярко выраженной... Побоялся и пока вернул гайку на 20 градусов, поезжу, сравню ощущения, может доверну до 40-60, посмотрим. В след. раз времени будет уходить минут 50 на все дела.
Плохо что сейчас на зимней резине с высоким профилем, и колейность стала не так ощущаться, как на летней, когда я решил что-то делать с рулевым.
Так и езжу с теми же проблемами(болтанка в колее,неустойчивость на дороге,кочки и ж/д переезды отдаются в руль),подвеску всю пересмотрели,сход развал делал......,пришел к выводу что это Болезнь(высокий клиренс и думаю что колесная база уже чем у одноклассников,может и ошибаюсь конечно)и никакие махинации с подвеской и резиной тут не помогут.Стал подумывать о продаже,но пока гоню эти мысли,т.к машина во всем остальном нравится!Решил подождать зимы и покататься на R16.
На днях поставил зимнюю R16,после этого все мои проблемы ушли,руль стал легче крутиться.
Да уж, везет вам. Я вот поменял на каникулах опять тяги и наконечники , а все по старому осталось. Кошмар а не вождение. Вобщем сбивается схождение переда в чем причина не знаю. И подвеска стала какая то хлюпкая. Буду искать подъемник и снимать рейку и подрамник, такое ощущение что проблема в их креплении.
Стучит что-то спереди-слева-внизу, при проезде неровностей/гребенки.
Поменял тяги, наконечники, стойки и втулки стаба (им уже время пришло...).
Стучит, сцука, все равно.
Стали разбираться, предположили, что это сайлентблок рейки.
Вот, Febest.
Соответственно, колбасит не внутри рейки, а ее саму, вот она и стучит.
пока ни чем.
вывели развал в плюс, был с левой стороны -40. сделал опять сход-развал. и опять два три дня и все вернулось. проблема не решена. заказал передние стойки в выходные буду менять. стойки, потому что авто плавает и переставляет есть подозрение что из-за них. ни кто ничего не находит ни в одном сервисе, а решение ее скорее всего какое нибудь банальное будет.
один плюс если решу проблему, так это полная запасная подвеска)))
Тоже самое и у меня ((( тоже перебрал всю подвеску: стойки, опорники, отбойники, стойки стабилизатора, наконечники, тяги. Результата ноль ((( хотя в нескольких сервисах был, на рейку никто не грешит. Дергают колеса гоаорят норма. Но что то же очень сильно гремит, особенно слева! Вывод делаю что рейка. Позвонил в контору по ремонту рулевых, уточнили с какой стороны гремит, услышав что слева сказали что это шлицам хана пришла! Вот сижу и думаю контрактеую ремонтированную рейку брать или на что еще обратить внимание?
Ничего не гремит,стуков нет,бывает отдает в руль на неровностях,как бы из рук выскакивает.И ещё руль очень легко крутится,можно мизинцем крутить).На диагностике обнаружили люфт.Мастер посоветовал подтянуть рейку.Стоит ли вмешиваться или дальше ездить?
может люфт был от тяг?
отпишитесь через недельку о результате подтяжки.
Не знаю от чего был люфт,но факт в том что подтянули и его не стало. Руль стал слегка потуже,раньше на кочках из рук вырывался.Ок отпишусь,но вряд ли что то изменится...