[Тамерлан]

ДА ЗАЧЕМ МНЕ В ГОРОДЕ ПОЛНЫЙ ПРИВОД ПО СУХОМУ АСФАЛЬТУ????? Зимой он мне нужен, по грязи проехать, но в городе, летом он мне зачем? Где я написл, что эксплуатировал машину на скользком покрытии???? Он у меня по сухому сносит!!!!
Вообщем я логику понял если, что то не так, значит не правильно эксплуатируешь и сам дурак. А мы тут все фанаты Аута, и у нас проблем вообще нет.

[Sergy]

Сообщение от Тамерлан

ДА ЗАЧЕМ МНЕ В ГОРОДЕ ПОЛНЫЙ ПРИВОД ПО СУХОМУ АСФАЛЬТУ?

А зачем тогда полный привод у Mercedes C-classe, BMW-330Xi, Volvo S80 AWD и прочих мощных авто?

Он у меня по сухому сносит!!!!

Сообщение от Тамерлан

...недавно так чуть ушкребся от маршрутки, просто вывернуло колеса и бросило в другую полосу. Машину пришлось ловить рулем....

[Тамерлан]

Sergy я вот не пойму я не по русски пишу или вы целеноправлено читаете, то что хотите видеть, я говорю, что в машине видимо не правильно работает курсовая, что и приводит к сносу авто при старте сместа, не драгового старта до отсечки, а нормального, Я заплатил почти мульен 300 за авто с селектором выбора привода, именно с ВЫБОРОМ, но в режиме 2 WD, ездить не безопасно, все говорят включай 4 WD и езжай. Но ЭТО ЖЕ НЕ НОРМАЛЬНО!!!!! При такой логике, можно сказать, не работают как надо тормоза, тормози заранее, не работают дворники, не ездий в дождь или бери с собой тряпочку. ЧТО ЭТО ЗА РАЗГОВОР????

[Sergy]

Тамерлан, уверяю Вас - совершенно не хотел обидеть, но и поймите и Вы, что у многих возникали проблемы, подобные Вашей. Было решено переключиться врежим 4WD и получать кайф от управления. Outlander XL даже по Вашим словам:

Сообщение от Тамерлан

В режиме 4WD естественно такой проблемы нет

абсолютно адекватно и предсказуемо ведет себя в режиме полного привода. Если Вы решили экономить топливо - это Ваш выбор, я не буду спорить.

Хотя возможно, что Ваша машина неисправна. Заедьте к дилеру, проверьтесь. Договоритесь с одноклубниками из Волгограда, поменяйтесь автомобилями, посмотрите на поведение чужой машины в аналогичной ситуации.

И не нужно передергивания про тормоза и дворники. Вам дали совет, ведь за ним Вы и пришли сюда на форум. Если он Вас не устраивает - смысл портить друг другу нервы?

PS: проверьте сход-развал.

[Тамерлан]

Sergy извините если был резок, возможно действительно, у меня не исправен автомобиль, но если все таки есть такая проблема и не только у меня, может стоить внести и этот пункт, в письмо к ОД? Ведь согласитесь, не нормальная ситуация ездить всегда только в режиме полного привода, может есть возможность настроить работу машины так, чтобы и в режиме 2 WD, машина вела себя предсказуемо? И это в силах производителя.

[Sergy]
почитайте пожалуйста внимательно ветку: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=9111l
думаю, вопросы решатся сами собой.
[/Sergy]

[bibika]

Сообщение от Тамерлан

Ну так трешники, есть проблема увода в режиме 2 WD при старте или она только у меня?

у всех, кто давит тапку в пол на старте, проблема переднего привода когда колеса срываются в букс а дорога (обычно) имеет наклон к обочине чтобы вода скатывалась... кстати это и правда не слышно, видимо из за движка, но вполне ощутимо

Сообщение от Тамерлан

Ведь согласитесь, не нормальная ситуация ездить всегда только в режиме полного привода, может есть возможность настроить работу машины так, чтобы и в режиме 2 WD, машина вела себя предсказуемо? И это в силах производителя.

давим в пол - хотим разгона, тратим бензин плакаться о расходе глупо. именно для динамичного расхода полный привод и придуман - тянут когда 4-е колеса. 2 вд - экономия бензина на динамике, на тяге, на всем! ставим 2-вд как установку: тошню в правой полосе на спорткар не претендую.

Сообщение от Тамерлан

мне вот тут подумалось как же трогается со старта Мазда3 МПС с 260 сильным передком?

а тут все просто: задушен крутящий момент, это примерно как абс на торможении только тут при интенсивном разгоне сорваться колесам не дает. не стоит забывать о засилии электроники в современных авто. а динамика - это чисто вес авто. к срыву в букс авто склонно только на малой скорости. только тяжелые авто с 300-500 лошадок могут сорвать в букс после 60-70 км/ч колеса

[TOL]

На счет антибукса ничего сказать не могу - не попадал в такие ситуации. А вот курсовая прикольная - дает немного скользить в повороте, а если слишком заносит/сносит - сразу неплохо дергает АБСом и ставит машину прямо. Главное руль держать крепче ;-)

[MikeAndOne]

Сообщение от TOL

На счет антибукса ничего сказать не могу - не попадал в такие ситуации. А вот курсовая прикольная - дает немного скользить в повороте, а если слишком заносит/сносит - сразу неплохо дергает АБСом и ставит машину прямо. Главное руль держать крепче ;-)

Ну, не АБСом, положим, а торможением отдельных колес

MikeAndOne добавил 30.11.2008 в 22:50

Сообщение от Тамерлан

Ну может тогда вообще прдложить производителю избавить нас от колеса селектора выбора привода, установиить постоянный полный привод без вариантов и снизить стоимость авто тыщ на 3-4 бакинских.
При старте на Мазде 6, (сразу соглашусь машина другая), но...если машина на старте начинает сносить, ее тут же ложит обратно курсовая, без вариантов, на Ауте, машину сносит и все тут, дисплей показывает пьяную машинку, но на место то ее не ставит, .т.е. курсовая или запаздывает или просто не реагирует на потенциально аварийную ситуацию, недавно так чуть ушкребся от маршрутки, просто вывернуло колеса и бросило в другую полосу. Машину пришлось ловить рулем. Вот собственно такие проблемы, или это не проблемы вовсе? Если нет, то видимо я купил не ту машину.

Прям-таки на сухом асфальте сносит? Это ж какой визг должен стоять... Постоянно езжу на шестерке и на скользкой поверхности нос болтает дай бог при резком старте (DSC-вкл.). Вообще, на мощной переднеприводной машине не езда, а какое-то порно, ИМХО. Не радует. Нервно они себя ведут. А Аут - тем более. Этот 2wd - только пилить на хорошем шоссе.

[Тамерлан]

Сообщение от MikeAndOne

Прям-таки на сухом асфальте сносит? Это ж какой визг должен стоять... Постоянно езжу на шестерке и на скользкой поверхности нос болтает дай бог при резком старте (DSC-вкл.). Вообще, на мощной переднеприводной машине не езда, а какое-то порно, ИМХО. Не радует. Нервно они себя ведут. А Аут - тем более. Этот 2wd - только пилить на хорошем шоссе.

Да на сухом асфальте сносит, без визга просто рывок в сторону и все.
Про какую шестерку речь? У меня была 2006 года 1,8 такого не разу не наблюдал.
Почитал, ветку ссылку на котрую дал Sergy https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=9111l Да видимо действительно единственный выход ездить в режиме 4 WD. Жаль, у меня в режиме 4 WD расход ощутимо больше выходит.
ОФФ. мне вот тут подумалось как же трогается со старта Мазда3 МПС с 260 сильным передком?

[Kidrr]

Сообщение от bibika

у всех, кто давит тапку в пол на старте, проблема переднего привода когда колеса срываются в букс а дорога (обычно) имеет наклон к обочине чтобы вода скатывалась... кстати это и правда не слышно, видимо из за движка, но вполне ощутимо



давим в пол - хотим разгона, тратим бензин плакаться о расходе глупо. именно для динамичного расхода полный привод и придуман - тянут когда 4-е колеса. 2 вд - экономия бензина на динамике, на тяге, на всем! ставим 2-вд как установку: тошню в правой полосе на спорткар не претендую.


а тут все просто: задушен крутящий момент, это примерно как абс на торможении только тут при интенсивном разгоне сорваться колесам не дает. не стоит забывать о засилии электроники в современных авто. а динамика - это чисто вес авто. к срыву в букс авто склонно только на малой скорости. только тяжелые авто с 300-500 лошадок могут сорвать в букс после 60-70 км/ч колеса

На старои машине было около 260 лошадок на передке, буксовала на первых трех скоростях, но в сторону не уводило. Ходовая была отлично настроена, именно под такое использование. Ну а на ауте да еще и на 2вд давить тапку в пол и жаловаться об уводе тоже самое что вытерать зад крапивным листом и жаловаться что жжет

[MikeAndOne]

Аут еще настроен так, что с места пуляет. Чуть прижал посильнее на 2вд и все, начинает колбасить.

[KODak]

Сообщение от Тамерлан

... мне вот тут подумалось как же трогается со старта Мазда3 МПС с 260 сильным передком?

У ХL-я и Маздая приводные валы друг относительно друга наверняка имеют разное плечо и массу > разный момент инерции (со всеми вытекающими).

[bibika]

Сообщение от Kidrr

На старои машине было около 260 лошадок на передке, буксовала на первых трех скоростях, но в сторону не уводило. Ходовая была отлично настроена, именно под такое использование. Ну а на ауте да еще и на 2вд давить тапку в пол и жаловаться об уводе тоже самое что вытерать зад крапивным листом и жаловаться что жжет

не забываем о качестве покрышек, настройках подвески и т.д. и т.п. кстати и об износе покрышек, зависящем в том числе и от колиества правых и левых поворотов в пути (жеть, правда? но факт!)... аут - он оптимален на 4вд авто. остальные режимы они примерно как дань моде и нужны в особых случаях: 2вд в пробках ездить попроще и полегче а с локом на суровых говнах несколько проще, но опять же, если поставить на 4вд авто и там и там можно проехать, просто иногда это сложнее, нервотрепнее и т.д., аск офф кнопка тоже есть, но я лично после 9 лет стажа не считаю себя таким ассом чтоб ее выключить на шоссе или за городом на проселках и ехать, ибо это уже относится к уровню экстрим. а для меня уровень экстрим - это покатушки по полю (с лебедкой и длинными троссами в комплекте) тут уже можно поэксперементировать и не бегать за трактором )) но опять же и поле должно быть "свое" без пеньков и ям и снег и т.д. и т.п. иначе говоря: "когда езда на машине переходит в благоразумное баловство..."

про крапиву +100

[GamBr]

Сообщение от bibika

"2вд в пробках ездить попроще и полегче "

Мдя... а Вы когда-нибудь пробовали в другой ряд перестроится с места в поток?! Руль в лево, газу, резина свистит (правое колесо особенно) руль вырывает.... На 2вд авто совсем другое дело...

[KODak]

Сообщение от Тамерлан

Да на сухом асфальте сносит, без визга просто рывок в сторону и все.

Кстате, а сносит куда не попадя или всегда в одну и ту же сторону?