Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
В этой теме обсуждаем жижу
трансмиссионное масло для CVT.
Технологии замены и расходные материалы обсуждаем в соответствующей теме. Сообщения не по теме - будут или удаляться, или переноситься.
Кроме оригинального трансмиссионного масла, в наш CVT, наши камрады заливают:
— I D E M I T S U. Читать под спойлером:
Японская компания-производитель Idemitsu Kosan Co - внесла существенные изменения в "модельный ряд" малсяной продукции, произвела ребрендинг. Со слов коллеги Паша-Форд, продавцы выгребают товарные остатки старых масел, типа:
— Idemitsu CVTF 30455013746 - Жидкость для вариаторов CVTF (4л):
Жидкость для бесступенчатых трансмиссий CVTF, минеральное масло (1л., 4л и 20л). MSDS;
«Новые» имена масел (взамен "старых") и CVT-жидкостей, теперь будут такими:
• Письмо о возможности использования масел Idemitsu в трансмиссиях автомобилей Mitsubishi вместо оригинальных масел.
Официальное письмо Idemitsu в России - ООО "Идемитсу Лубрикантс РУС" касательное масел Idemitsu ATF и CVTF. Данное письмо было подписано директором российского представительства г-ном Томинага Сеити и содержала официальную информацию о возможности использования масел в трансмиссиях автомобилей Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Daihatsu вместо оригинальных масел.
[свернуть]
[свернуть]
Полезная информация о соответствии жижи моделям вариаторов с форума Ниссан:
Примечания для тех, кто на танке:
• КТО, в том числе, в действительности производит оригинальное, брендированное масло Mitsubishi;
• Свойства жидкостей CVT оптимизированы с учетом конструктивных особенностей вариаторов, которые, в свою очередь, различаются поколениями. Так, например, не все производители современных автомобилей допускают использование энергосберегающих жидкостей в вариаторах предыдущего поколения. При выборе типа жидкости для сервисного обслуживания руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля: MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4.
[свернуть]
Факты о вязкости используемых нами масел:
Характеристика "индекс вязкости" масла / жижи CVT:
характеризует степень постоянства вязкости жидкости при изменении температуры.
ASTM D2270 - 10 = Стандартная методика расчета индекса вязкости по кинематической вязкости при температуре 40°С и 100°С.
ГОСТ 32500-2013 - идентичен стандарту ASTM D 2270-10 (IDT).
Тема на форуме "Технологии замены CVT жижи / масла здесь. Для 2016 - 2021 г.в. здесь отдельная тема.
— меняем, либо, по сервис-мануалу:
[свернуть]
— либо, методом от ув. камрада chundga:
Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:
Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:
С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.
[свернуть]
— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonstтут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80тут.
Замена масляного фильтра теплообменника:
— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.
Цитата:
Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять? WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было. zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.
Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.
[свернуть]
— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.
[свернуть]
Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?
Progress, в этой (и не только) ветке, сообщество условно поделилось на две группы: одни - утверждают, что чисто вымытое лобовое стекло не влияет на восприятие ходовых характеристик автомобиля. Другие же, что при смене жижи освободились подзабитые протоки, сама жижа обрела своё первородное агрегатное состояние; восстановились, неуловимо и частично утраченные и её, и ходовые, характеристики.
Я сам - склоняюсь ко вторым.
Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: Масло (жижа) для вариатора
Цитата:
Сообщение от eGreyWolf
освободились подзабитые протоки, сама жижа обрела своё первородное агрегатное состояние; восстановились, неуловимо и частично утраченные и её, и ходовые, характеристики.
Красиво сказал! И после такого, отнсишь себя к второй группе?
Конечно, если жижа уюзанная(подпаленная или прогретая многократно, а соответственно многие синтетич. присадки в ней повыгарали), то конечно замена на новую даст ощутимый даже субъективно позитив в драйве, НО(полагаю) это можно ощутить лишь на высоких скоростях(при высоких оборотах) , если нагрузка на вариатор велика и жижа отрабатывает по-полной. Но какая разница на скорости до 60-80 км\ч? Любая жижа смажет детали агрегата одинаково при небольшой нагрузке.
А , если совсем серьезно, думаю,каждый может сравнить для себя, простой тест-
- загрузить аут килограмм на 400 и в горочку , а обороты двигателя запомнить (и скорость при них).А потом то же самое на том же участке трассы(в безветрие оба раза) .И ............если второй раз будет ехать быстрее(а время прохождения отрезка пути можно зафиксировать), то тогда-ДА, смысл в замене был(значит уюзанную жидкость заменили). Если разницы не будет, значит и смысла не было.
Ув. viktorgevara, так я о том и говорю, Виктор, что всё это - «слюнями на столе». Так же объективно, как спущенное или накаченное до нормы колесо - эффекта тут НЕ_БУДЕТ. Даже в приведенном тобою тесте - не будет той объективности.
ОДНАКО, если сравнивать эффект плацебо (а я, пусть с иронией, но говорил именно о нём), то тоже, как и камрады выше, такой же пострадавший, как и они. А значит, увы и ах - во второй группе. Физика, химия и другие издержки академического образования говорят мне — чисто вымытый автомобиль не может от этого стать динамичным и быстрым, но... субъективно, по ощущениям, наоборот! Вот я о чем хотел сказать и, даже, попытаться оправдать и оправдаться.
Красиво сказал! И после такого, отнсишь себя к второй группе?
Конечно, если жижа уюзанная(подпаленная или прогретая многократно, а соответственно многие синтетич. ..
.И ............если второй раз будет ехать быстрее(а время прохождения отрезка пути можно зафиксировать), то тогда-ДА, смысл в замене был(значит уюзанную жидкость заменили). Если разницы не будет, значит и смысла не было.
viktorgevara, то, что Вы написали, в теории, похоже на правду.
Вместе с тем, пока ощущаю, что после замены жижи авто стало другим. Также показалось, что обороты на высоких скоростях уменьшились. Проводить тесты с загрузкой 400 кг - игра свеч не стоит.
Как и писал ранее, еще покатаюсь, понаблюдаю. Вдруг, это самовнушение... Поэтому и задал вопрос тем, кто менял жижу, почувствовали ли они изменение в поведении коробки, али нет.
Добрый вечер форумчане, залез на exist масло для вариатора подобрать: - Идемицу 4л номер 30041108-746 выйдет 2387.96р. - J4 оригинал литровый номер MZ320288 выйдет 961.30р. - Ravenol j4 за 4л номер 4014835803749 выйдет 3062.73р. - NISSAN NS2 дорого выходит Думаю три канистры по 4л взять либо если оригинал то литровыми придется набрать, какие мнения по поводу цены качество - что посоветуете. Заранее спасибо.
непонятен вопрос.
Если вы хотите один раз сменит масло надо взять порядка 6-7 литров масла.
лично я, к примеру, уже 2 раза лил идумицу, тут я сторонник что просто лучше почаще менять( делаю это считай в 40-45 т км)
платить за наклейку мицу в этом случае не вижу смысла.
ах да, фильтры все же оригинал предпочитаю.
При переходе к примеру на Идемицу, 8 литров будет достаточно или желательно побольше циклов (слил - заправил) сделать? Заменить только фильтра тонкой очистки достаточно будет, подскажите PLS