Видимо что-то новое, т.к. и дизельный Армортек появился..
У них сейчас линейка расширилась, много версий для СТО с одобрениями под конкретного производителя.
Меняй Кларитек через 7,5 ткм. А может и меньше. Не знаю сколько оно в этом моторе продержится. у него щелочное около 7. Думаю, что 15 ткм будет слишком много, сработается.
А вообще почитай тесты на ойл-клубе. Они там почти все масла Лукойл попробовали на разных моторах, в т.ч. и дизелях (не знаю правда был тест этого масла на 4Д56, Армотек вроде как был).
А я как лил Ениус с новья, так и лью в течении 5 лет. И все у нас с машинкой замечательно. И ей приятно и мне не накладно.
Беру в Автодоке по 2200р за 6 литров.
Очень сильно подорожало маслице, за последний год. Начиналась цена с 1600 в 2014 году...
Разумеется меняю, через 7-7.5 т.км
@sertss, кажется и без меня Константин Вам всё обЪяснил.
Группа С от АСЕА это второй круг ада!!! Сначала эти псевдо-любители природы придумали Лоусайзинг, который не дружит с ими же придуманными каталитическими нейтрализаторами и ЕГР, а теперь свои же просчёты пытаются нейтрализовать снижением функционала лубрикантов! Двойной удар по мотору! Что б сдох скорее и не отравлял атмосферу! Ну не пе-дерасты ли?
@sertss, кажется и без меня Константин Вам всё обЪяснил.
Группа С от АСЕА это второй круг ада!!! Сначала эти псевдо-любители природы придумали Лоусайзинг, который не дружит с ими же придуманными каталитическими нейтрализаторами и ЕГР, а теперь свои же просчёты пытаются нейтрализовать снижением функционала лубрикантов! Двойной удар по мотору! Что б сдох скорее и не отравлял атмосферу! Ну не пе-дерасты ли?
Максим, спасибо за отклик)
Педерасты однозначно.
И я, старый дурак , почти попался на их лжеобаяние и псевдонауку.
Жаль, что уходят славные времена качественных изделий, но хорошо, что есть правда и грамотные одноклубники!
И также очень надеюсь, что те 8,2 ткм, которые уже проехал на этом масле до замены и 7 ткм оставшихся до перехода на А3/В4 не нанесут особого вреда движку с пробегом 52 ткм, верно ведь?
Наверное да! Правильнее измерять жизнь масла в моточасах, а он у всех разные!
Максим,
Вы правы, просто по моим примерным прикидкам Кларитек 200-230 моточасов скорее всего проживёт на 4D56 (с учётом качественного топлива и отсутствия "глубоких перегрузок" мотора), поэтому надежда, что масло не успело особо отрицательно повлиять на мотор в моём мозгу теплится.
Но благодаря Вам и Константину я сделал правильные выводы, за что Вам и Константину очень признателен.
Спасибо!
А я как лил Ениус с новья, так и лью в течении 5 лет. И все у нас с машинкой замечательно. И ей приятно и мне не накладно.
Беру в Автодоке по 2200р за 6 литров.
Очень сильно подорожало маслице, за последний год. Начиналась цена с 1600 в 2014 году...
Разумеется меняю, через 7-7.5 т.км
А есть альтернатива ему с такими же свойствами? 4 года тоже лил его пока машины не стало. Недавно снова спорта взял))) сунулся за маслом, а его нет. В замен предлагают новое в зеленой банке.
А есть альтернатива ему с такими же свойствами? 4 года тоже лил его пока машины не стало. Недавно снова спорта взял))) сунулся за маслом, а его нет. В замен предлагают новое в зеленой банке.
Смотрите в Автодоке, там по прежнему в наличии. Не давно купил 4 банки по 6 литров.
Ну вот. А я нашел инфу в инете, что синтетику такую больше не ввозят, произвели новую. В общем то ее я и решил взять на пробу.
Мне по фигу на синтетику:
1. Получается дороже. У вас 4 литра, а у меня в банке 6 литров за 2200 рублей. И этих 6 литров как раз хватает на замену.
2. Стоит автозапуск по температуре.
3. Стоит предпусковой подогреватель.
4. После минус 20*С, ставлю в гараж.
5. Основная проблема качество ДТ.
Мне по фигу на синтетику:
1. Получается дороже. У вас 4 литра, а у меня в банке 6 литров за 2200 рублей. И этих 6 литров как раз хватает на замену.
2. Стоит автозапуск по температуре.
3. Стоит предпусковой подогреватель.
4. После минус 20*С, ставлю в гараж.
5. Основная проблема качество ДТ.
А я по 1700 за банку взял))) не на много дороже)))