У меня 3-е знакомых владеют автомобилем киа соренто предыдущего модельного ряда. 1 на бензине, два на дизеле. Исключительно все недовольны сервисом. Кроме того, один сегодня не завелся (дизель, машина стояла за городом ночь). Звонили на сервис, сказали ждите когда потеплеет. Несколько дней назад я также был свидетелем как мужик во дворе не мог завести соренто. Может быть это совпадение, но впечатление не приятное. Сам хотел взять на смену ХЛ новый соренто дизель, но указанные обстоятельства, плюс посредственные впечатления от тест-драйва бензиновой версии заставляют меня отвернуться от этой марки. Думаю покупка нового соренто после ХЛ неоправдана. У КИА нет репутации производителя надежного авто, имидж марки в России - никакой, внедорожные качества нового сорика с нависающими под днищем элементами выхлопной системы - сомнительные. Музыка в комплектации с саббуфером могла бы играть и получше. Шумоизоляция не сильно лучше, чем на ХЛ, что удивило после визуального осмотра салона авто (владельцы нового соренто на форуме пишут еще и про наличие сверчков).
Кроме мягкого пластика в салоне ( по сравнению с ХЛ) и приятного дизайна меня этот автомобиль ничем не порадовал.
Я что-то сомневаюсь, что плохой пуск в мороз - свойство конкретной марки, а не износ системы зажигания (аккумулятора). Может, люди свечи дано не меняли я не про дизель, а вообще
Много лет назад я свободно заводился на в -25 на ВАЗ-21099 с недавно мененяными свечами и аккумулятором, при этом некотрые подержанные иномарки во дворе не заводидись. Это же не говоит о больше надежности ВАЗа
Вчера посмотрел лист с комплектациями на Соренто и не увидел ничего такого, чего бы не было в XL. Панорамная крыша, отделка внутри хром (цыганщина), система спуска с горы, музыка - г-но, которое все равно менять не нужны мне на фиг и уж тем более не компенсируют мне ощущения бюджетности марки Киа, недостатка драйверских ощущений от авто, а он будет потому, что этот слоненок точно не рулится как аут.
Я был ввыходные в салоне и смотрел вживую Кию. В это же время со мной лазили по машине двое - молодая пара муж с женой. Говорят ищут мшину жене. Ну и у меня спросили почему смотрю. Я мол заехал посмотреть конкурент эта Кия или нт нашему Ёкселю. И что, спашивают, конкурент? Я полазив, ответил что за эти деньги нет. Жена- ну как же, ведь в Икселе нет всего этого (показывает рукой на торпедо).......антуажа!!! Ну что тут скажешь? говорю - я покупаю машину, а не атураж.
К чему я это? А к тому, что Соренто для тех, кому нужен "антураж", а XL для тех кому ездить!!!
Вчера посмотрел лист с комплектациями на Соренто и не увидел ничего такого, чего бы не было в XL. Панорамная крыша, отделка внутри хром (цыганщина), система спуска с горы, музыка - г-но, которое все равно менять не нужны мне на фиг и уж тем более не компенсируют мне ощущения бюджетности марки Киа, недостатка драйверских ощущений от авто, а он будет потому, что этот слоненок точно не рулится как аут.
Я был ввыходные в салоне и смотрел вживую Кию. В это же время со мной лазили по машине двое - молодая пара муж с женой. Говорят ищут мшину жене. Ну и у меня спросили почему смотрю. Я мол заехал посмотреть конкурент эта Кия или нт нашему Ёкселю. И что, спашивают, конкурент? Я полазив, ответил что за эти деньги нет. Жена- ну как же, ведь в Икселе нет всего этого (показывает рукой на торпедо).......антуажа!!! Ну что тут скажешь? говорю - я покупаю машину, а не атураж.
К чему я это? А к тому, что Соренто для тех, кому нужен "антураж", а XL для тех кому ездить!!!
впринципе согласен.тока мое мнение что киа должен дешевле стоить(если хотят завоевать новых покупателей)
На Спортрейдже невозможно без тормоза и с выключенным зажиганием перевести рычаг его 4АКПП,которая вообще-то от Мицубиси6АКПП на Соренто первая их собственная разработка АКПП.
Зато на заглушенном движке в D ( а так же и вдругих режимах, особенно пугает в N) можно вытащить ключ и спокойно уйти.... а потом пытаться завести, думая, что стоишь на паркинге.
А в Соренто есть на много больше (+ комфорт внутри)
ну не знаю ))
посидел я в нём в салоне - особого комфорта не почувствовал , но да, подсветок там всяких полно ))), звук магнитолы не понравился совсем,
и обратил внимание , что выйти из него не испачкав штаны об порог намного сложнее , чем из того же Мохавы - расстояние от края кресла до внешнего края порога на Соренто больше чем у Мохавы примерно на 10 см. )))
Правильно. в XL есть только: коробка, двигатель и багажник. А в Соренто есть на много больше (+ комфорт внутри)
Я же и говорю, что посмотрел список оснащения и НАМНОГО ничего там не больше. А из того, что есть мне лично ничего не нужно. Но знаю точно, что если буду ехать в Кия буду заглядываться на XL.
В общем я уже написал кому что
Зато на заглушенном движке в D ( а так же и вдругих режимах, особенно пугает в N) можно вытащить ключ и спокойно уйти.... а потом пытаться завести, думая, что стоишь на паркинге.
А мне нужно всё, что бывает. жаль, у Соренто нет электробагажника. А вот в ix55 есть абсолютно всё: и электробагажник и электрорегулировки руля и перфорация в коже на сидушках и память и навигация и 3-й ряд полноценный. и цена дизеля в максималке 1.8 ляма (если собрать Ауди Q5 в точно такой же комплектации - получится 2.3 ляма). но ix55 огромен, как и Q7. а Соренто размерчик как у XL.