252 600 км, Аут , 2013 г. 3,0 л, 230 л.с, Замена лобового стекла, ступичные подшипники все, амортизаторы все , внутренние шрусы, аккумулятор, тормозные диски по кругу 2 раза. В двигателе масло через 10 000 км, в автомате через 60 000 км, в трансмисии 70 000- 90 000 км.
226 200 км, Аут , 2013 г. 2,0 л, 146 л.с, Замена лобового стекла, мотор печки, радиатор, втулки переднего и заднего стабилизаторов, пару рулевых наконечников(по гарантии), задний правый ступичный подшипник(суппорт заклинил и перегрел ступицу), амортизаторы все, аккумулятор, тормозные диски по кругу 2 раза, раз в год обслуживание задних суппортов, чтобы не клинил ручник. В двигателе масло через 7 000 км, в вариаторе через 60 000 км
137000 км (где то половина пробега по трассе) Аут 3 рестайлинг 2015 года коробка какая точно не знаю, знаю что есть радиатор на коробку(перегрева БК никогда не показывал) сейчас через CVTz50 слежу за температурой, на пробеге 75000 полная замена масла, в 2019 меняли по гарантии завода ETAX из за включения вентилятора и ближнего света, через год или полтора проблема вновь проявилась, скидываю пред, на полгода хватает
из расходников пыльники на передние аморты, ставил не оригинал Masuma MAB-1026 (на второй такой аут ставил оригинал в тоже время что и на свой, уже порвались, а Masuma все еще ходит), резинки на полиуретан поменяли перед и зад