Для vadimus_ca - всё именно так! В Вашей стране нет экскл. дистр. типа Рольфов и им подобных...
В нашей стране есть Mitsubishi Canada - компания, которая не в состоянии ответить на элементарные вопросы клиентов.
Компания, которая считает, что задние противотуманки и омыватели ксеноновых фар - лишнее. Которая на на все не-топовые комплектации ставит монохромную приборку 2007го года. Которая считает, что складывать зеркала и второй ряд сидений моторами - непозволительная роскошь...
Уверен, что убрали радиатор из-за банальной экономии (как и ряд других компонентов), ничего не меняя в конструкции, кроме возможного уточнения настроек срабатывания датчика перегрева. Учли усреднённые климатические условия в нашей стране и то, что 95% водителей системно выше 140 км/час не гоняют.
Радиатор который убрали - был частью коробки, и никакого отношения к мицубиши и тем более к рольфу не имел. от мицу требовалось подать в необходимом объеме с нужной темпрературой охлаждающую жидкость в коробку. Возможные решения этой задачи я уже описывал.
Внутри вариатора три сцепления (если дотошно все считать) с накладками.
Первое замыкает гидротрансформатор после разгона (от 19 до 70 км/ч обычно). И два многодисковых сцепления - D и R, которые осуществляют реверс с помощью планетарного редуктора.
Вообщем греется ...ука....
В городе проблем нет, трасса Комсомольск-Хабаровск, еду в Хабар стал греться, приехал в Хабаре к ОД, они посмотрели сказали забит радиатор пухом и грязью (при этом температура движки в норме). Ну ладно я им поверил, они почистили сказали все ОК. Еду обратно в Комсу..... ГРЕЕТСЯ....
Стал экспериментировать, вообщем при скорости движения до 140 не греется, между 150-170 греется ((( При этом ошибок никаких не выдает. Фигня надо что-то делать......
2 OutLancer: Подскажите, чем закончилась история с заменой вариатора по гарантии (если закончилась)? Симптомы такие же, но Автомир-Марьино ошибок не нашел, а "нет ошибок - нет повода для дальнейшей диагностики". Становится не очень весело(
Вообщем греется сука....
В городе проблем нет, трасса Комсомольск-Хабаровск, еду в Хабар стал греться, приехал в Хабаре к ОД, они посмотрели сказали забит радиатор пухом и грязью (при этом температура движки в норме). Ну ладно я им поверил, они почистили сказали все ОК. Еду обратно в Комсу..... ГРЕЕТСЯ....
Стал экспериментировать, вообщем при скорости движения до 140 не греется, между 150-170 греется ((( При этом ошибок никаких не выдает. Фигня надо что-то делать......
У меня на WRX STI так же перегревался задний дифференциал...Тока там када дубасиш в районе 200 и прилично по времени тоже мигала авария на дисплее ))). Останавливался..ждал чуть и снова в бой
У меня на WRX STI так же перегревался задний дифференциал...Тока там када дубасиш в районе 200 и прилично по времени тоже мигала авария на дисплее ))). Останавливался..ждал чуть и снова в бой
У меня на WRX STI так же перегревался задний дифференциал...Тока там када дубасиш в районе 200 и прилично по времени тоже мигала авария на дисплее ))). Останавливался..ждал чуть и снова в бой
Да вот в том-то и дело что едешь больше 150 минут 20 и начинает греться ОД грит надо оставлЯть им машину на целый день
---------- Добавлено в 19:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:23 ----------
У меня на WRX STI так же перегревался задний дифференциал...Тока там када дубасиш в районе 200 и прилично по времени тоже мигала авария на дисплее ))). Останавливался..ждал чуть и снова в бой
Это где ты 200 дубасишь прилично? Конкретно место, маршрут, участок дороги, и сколько по времени со скоростью 200 ехал, будь любезен.
Всем привет!просто попадалово. начал греться варик пипец.....
поехал к ОД в понедельник-говорят что приезжай когда выскочит чек.
хорошо говорю, понял, уех л.
Вторник наулице 20 проехав по городу попадаю в пробку скорость движения 5-10км.ч со стоянкой,поймал !перегрев и чек.Все вперед к ОД.
Еду 30 км.ч минут 10 до ОД.Подключают МУТ-3 Р1740 замена саленоида хрен поймешь какого,понятно.Спрашиваю будет ли замена по горантии.Ответ инж.по гарантии, что должен замену подтвердить РОЛЬФ,запрос послали тоже понял ждем.К вечеру пришел ответ,ишите причину перегрева тут не понял.Хорошо завтра пригоню.Пригнал с утра пораньше. Пол дня ковырялись, шевелили провода, занимались хрен знает чем... К 5 часам вечера звонят: "Требуется заменить масло в КВТ, так как оно имеет частицы от фрикционов". Поехал забирать машину и спросил: "А вследствие чего появились частицы?". Ответ: "Ты где-то сильно буксовал и подпалил масло или через чур гоняю на теке". Кто был в Брянске знает, что гонять-то негде: дорог нет, гонять негде.. Двигатель-то 2,0!!! Вообщем, итог: по гарантии ничего делать не будут. Хочешь ездить - плати бабки за замену масла в КВТ!!! И в дальнейшем, гарантия на КВТ не сохраняется.
Действительно ли в КВТ могут быть частицы от фрикционов? Кто знает?
Да, про охлаждение вариатора, посмотрел сегодня у себя как устроено это: охлаждается вариатор антифризом, подача идет от верхнего уровня радиатора двигателя и сбрасывается в термостат по малому кругу, и нет там никакого радиатора. Охлаждение масла, в этом случае, просто нет. Охлаждается какая-то рубашка, вот такая ерунда...