у тебя вес всех шатунов ( в идеале) должен быть одинаковым. Они тебе дают вес каждой части каждого шатуна. твоя задача на точных весах сточить лишние граммы, чтобы вес каждого шатуна в сумме был одинаковым. Точить нужно очень аккуратно на выступах. К этим шатунам они не рекомендуют, а обязывают использовать вкладыши шатунные АСЛ с данным парт номером.
---------- Добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:47 ----------
нижняя надпись угарная- данный продукт содержит химикаты, в том числе свинец, который может вызывать физические пороки у новорожденых и вляить на репродуктивную систему, оязательно мойте руки после спорикосновения. Юра, аккуратнее там)))
фишка в том, что поршня тоже не одинакового веса. нужно взвешивать и подбирать пары, чтобы приблизительно соотвествоавали веса. Находится самая легкая пара, потом с других лишнее убирается
к разговору недавно на моторе мерседеса (дизель) подбирали шатуны -поршня , с кольцами в сборе вышли на одинаковый вес 1кг672грамма целый день на это ушел в результате.
Все это хорошо, но разница в 1 г это в допуске и по сути это вес масляной пленки на поршне. Не заморачивайтесь.
В свое время собирал мотор ВАЗ - там комплект с завода имел развесовку в 15г! Вот где поточить пришлось наславу, но там мяса много и есть где точить.
А кто придумает точить Н-образные шатуны, сразу их выбрасывайте -там нет места чтобы их стачивать!!!!!
Доверьте работу профессионалам.
продуктивный день
Роме Маршалу валы хкс в Благовещенск отправил pony express 12-5615-2579
Славе FTOTURBO тормозные диски от ГТО на поезд посадил. Слава завтра на киевском в 22,15. А лучше уточни в справочной дополнительно
Колено в альтернативном месте промерял
Задние суппорта брембо с пескоструя забрал - завтра на покраску отвезу
На этой неделе прийдут поршни с кольцами